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榮威360和起亞K2哪個(gè)性價(jià)比高

榮威360和起亞K2哪個(gè)性價(jià)比高？

最近想買車了，看中好幾款，最后對(duì)比還剩2017款，起亞K2三廂1.4L AT 15周年特別版GLS和2018款，榮威360 PLUS 1.5L自動(dòng)豪華版。不知道哪款性價(jià)比高一點(diǎn)？

起亞K2的歷史不太好。它曾經(jīng)被美國評(píng)為公路殺手，當(dāng)然，只針對(duì)美國公路。但是我們也可以看到它的存活率和生存水平。

為了性價(jià)比，當(dāng)然選擇榮威360。國產(chǎn)汽車的進(jìn)步空和速度是相當(dāng)大的。自2015年上市以來，榮威獲得了良好的聲譽(yù)。

藍(lán)芯發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載1.4和1.5排量發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在有6款車型可供選擇。榮威360榮獲德國紅點(diǎn)獎(jiǎng)。憑借SAIC幾十年的技術(shù)積累和沉淀，這款車值得信賴。

榮威360，2018款PIUS雙離合尊享版官方售價(jià)為10.79萬。

起亞K2，1.4AT15周年特別版，官方售價(jià)8.89萬。

同樣的1.4排量，榮威360搭載的是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。起亞K2采用自吸，所以榮威360動(dòng)力更強(qiáng)。

榮威360采用七速雙離合變速箱。起亞K2采用六速自動(dòng)手動(dòng)。

空，榮威360擁有更大的空車廂，更大的車身尺寸和更大的軸距。作為家庭，空隔間占主導(dǎo)地位。

配置方面，因?yàn)?60容量的價(jià)格更高，配置相對(duì)更豐富。

如果預(yù)算不大，可以選擇起亞K2和國產(chǎn)車。奇瑞、比亞迪、吉利都有好車供你選擇。這些車的性價(jià)比還可以。如果你有足夠的預(yù)算，不妨看看同樣來自SAIC的MG 6?？崭蟾每刂啤?p>

榮威Ei5、比亞迪e3和帝豪GSe怎么選

這三款車型中，比亞迪e3實(shí)際上是小型轎車，而榮Ei5是純電動(dòng)休閑旅行車，帝豪GSe是純電動(dòng)跨界SUV，所以這三款車型在產(chǎn)品定位和造型風(fēng)格上還是有很大差異的。具體選擇哪種模式，一方面要根據(jù)自己的興趣和喜好，另一方面也要根據(jù)自己的使用需求。下面簡(jiǎn)單分析一下這三款車型的產(chǎn)品特點(diǎn)，供車主參考:

首先，榮威Ei5是SAIC榮威品牌旗下的首款純電動(dòng)休閑旅行車。整個(gè)旅行車建立在老款榮威350的平臺(tái)上，但在外觀和內(nèi)飾上采用了新一代的家族設(shè)計(jì)語言。外觀依舊屬于中庸大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但兩廂旅行車的造型被普通消費(fèi)者普遍接受。車身尺寸方面，旅行車的長度為4544毫米，軸距為2665毫米。屬于標(biāo)準(zhǔn)緊湊型車范圍，坐空房和儲(chǔ)空房與普通轎車差別不大。唯一不同的是，這款車的后備箱空空間還是很有優(yōu)勢(shì)的，即使后排座椅沒有放下，后備箱空空間也在580L左右，比普通轎車要少。續(xù)航里程方面，榮威Ei5目前只有420KM版本的NEDC工況，電池容量為52.5kWh，電池為當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司生產(chǎn)的三元鋰離子電池。如果單純看續(xù)航，其實(shí)續(xù)航很一般，實(shí)際駕駛大概打八折，也就是350公里左右。如果北方冬天的續(xù)航里程甚至只有一半，那就需要受試者根據(jù)自己的實(shí)際使用環(huán)境和用途，綜合衡量這輛車是否值得購買。最后，榮威Ei5的價(jià)格其實(shí)不便宜，最低12.88萬元，主銷價(jià)多1。

其次是比亞迪e3，比亞迪e3是一款去年三季度才上市的小型轎車。雖然這款車也是全新的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)，也采用了比亞迪最新的家族式設(shè)計(jì)語言，單從外形上看確實(shí)很吸引人，但由于成本控制的原因，這款車的設(shè)計(jì)槽很多:①整車開發(fā)平臺(tái)還是以老款F3為基礎(chǔ)；②、內(nèi)飾材料多為硬塑料，價(jià)格便宜。③所有座椅只有四向調(diào)節(jié)，沒有高度調(diào)節(jié)。如果司機(jī)太高或太低無法調(diào)整，他會(huì)很累坐不起來。④主干空小且不均勻，利用率有限。⑤.后排座椅不支持比例傾斜，實(shí)用性差。況且這款車整車重量只有1.2噸，與同級(jí)別普通燃油車基本相當(dāng)。然而，如果去掉300多公斤的電池，這輛車也不是沒有優(yōu)勢(shì)。它最大的優(yōu)勢(shì)是三大電氣系統(tǒng)均由比亞迪自主研發(fā)，集成度高，性能可靠，電池衰減少。另外，這款車的價(jià)格還是很有吸引力的。400公里起步價(jià)才11.38萬，最高也才11.99萬。所以如果預(yù)算很有限，這款車完全可以考慮。

三是帝豪GSe，2018年6月剛上市的這款車起步價(jià)定在11.98萬元。按照當(dāng)時(shí)的電池成本來看，這款車其實(shí)是無利可圖的，但吉利依然保持著如此驚人的價(jià)格，這是非常難得的，升級(jí)后的2020款車型將價(jià)格降到了10.98萬元，這讓這款車的性價(jià)比更加突出。從產(chǎn)品來看，帝豪GSe屬于一款兩廂跨界SUV。所謂的跨界SUV，是底盤結(jié)構(gòu)或者說是汽車平臺(tái)，但離地間隙比普通汽車高一點(diǎn)，對(duì)純電動(dòng)車有好處，避免了電池顛簸。此外，帝豪GSe的外觀和內(nèi)飾造型都非常時(shí)尚，是年輕女性朋友很好的城市交通工具。車身尺寸方面，帝豪GSe的軸距達(dá)到了2700mm，是三款車型中軸距最長的車型。所以乘坐空房間問題不多，續(xù)航里程也有400和450公里版本。電池容量分別為53.1千瓦時(shí)和61.9千瓦時(shí)。如果你的充電條件很方便，我建議你優(yōu)先考慮400公里版本。那50公里沒必要花3萬多。當(dāng)然，帝豪GSe的電池性能還是相當(dāng)有保障的，吉利自主研發(fā)的電池管理系統(tǒng)還是很不錯(cuò)的。據(jù)說吉利這幾年從電池大王比亞迪聘請(qǐng)了一大批工程師，研發(fā)實(shí)力已經(jīng)不是以前的樣子了。所以總的來說，帝豪GSe在內(nèi)外飾、車內(nèi)乘坐空房間、續(xù)航和電池性能、車輛操控性和性價(jià)比等方面都是非常不錯(cuò)的產(chǎn)品，尤其是對(duì)于城市上班族來說，確實(shí)是非常不錯(cuò)的交通工具。

另外，對(duì)于純電動(dòng)汽車來說，還有一系列的問題需要考慮，比如充電環(huán)境是否方便，維修服務(wù)是否很方便，二手車的殘值等。所以車輛的使用地點(diǎn)和產(chǎn)地是否在同一個(gè)地方也很重要。比如你在上海工作，建議優(yōu)先考慮SAIC榮威的車輛，但是如果你在杭州、浙江或者附近的城市，那么帝豪GSe無疑是優(yōu)先考慮的，因?yàn)樵谶@些地方能夠提供維修服務(wù)的4S店相對(duì)比較多，備件也比較齊全。如果你不在以上地方，考慮到產(chǎn)品的綜合性能，建議你優(yōu)先考慮帝豪GSe，其次是榮威Ei5，如果只考慮性價(jià)比，建議你優(yōu)先考慮比亞迪e3。