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本田goldwing多少錢

德國(guó)寶馬K1200LT摩托車15800左右寶馬K1200LT【描述:】寶馬K1200LT發(fā)動(dòng)機(jī)形式:水冷四沖程DOHC直列四缸、每缸四個(gè)汽閥【上市日期】2006年1月26日寶馬K1200LT規(guī)格表全長(zhǎng):2508mm全寬:1080mm墊高:770/800mm發(fā)動(dòng)機(jī)類型:水冷四沖程DOHC直列四缸、每缸四個(gè)汽閥排氣量3.7 SES最高車速:200KM/H重量(滿油):378.5kg輪胎尺寸:前:120/70ZR17后:160/70ZR17油箱容量:24.0L L

本田金翼GL1800規(guī)格表

發(fā)動(dòng)機(jī):水冷四沖程SOHC 12V水平對(duì)置6缸

氣缸直徑/沖程:74x 71毫米

排氣量:1832立方厘米

壓縮比:9.8:1

供油:PGM-F1電子燃油噴射系統(tǒng)

帶自動(dòng)阻風(fēng)門

最大馬力:119ps

最大扭矩:17.29千克·米

傳動(dòng):5前速軸傳動(dòng)，用電力驅(qū)動(dòng)后浪。

軸距:1691毫米

高度:740毫米

油缸容量:25升

體重:363公斤

前輪胎:

后輪:130/70-R18

180/60 - R16

頭部減震器:45毫米直立前叉，TARQ防俯沖設(shè)計(jì)

后減震器:Pro-Arm單搖臂

Pro-Link單缸電子預(yù)載調(diào)節(jié)和減震

具有兩組預(yù)載存儲(chǔ)器設(shè)置

前卡位:

298毫米雙盤，帶三活塞制動(dòng)卡鉗

ABS防抱死和LBS聯(lián)合制動(dòng)系統(tǒng)

后制動(dòng)器:316毫米空中心盤，帶三活塞制動(dòng)卡鉗

ABS防抱死和LBS聯(lián)合制動(dòng)系統(tǒng)

前傾角度:29.25度

牽引距離:109毫米

本田gtr跑車多少錢

首先要知道，日本有四大國(guó)寶級(jí)跑車，分別是GTR，本田NSX，自吸之王，豐田supra，直線之王，馬自達(dá)RX7，轉(zhuǎn)子王子。幾乎所有的日系車都有性能車。動(dòng)感的外形，強(qiáng)勁的動(dòng)力，高昂的價(jià)格，超跑作為品牌圖騰，具有很強(qiáng)的導(dǎo)向性和說服力。每個(gè)人都有超跑的夢(mèng)想，但不是每個(gè)人都能實(shí)現(xiàn)。為什么本田和豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)這么先進(jìn)，卻造不出GTR那樣的車？

被譽(yù)為日本戰(zhàn)神的日產(chǎn)跑車GTR創(chuàng)造了連續(xù)50場(chǎng)不敗的紀(jì)錄，性能擊敗了歐洲車型。GTR之所以出名，主要有兩個(gè)原因，一是其出色的改裝潛力，二是其低廉的價(jià)格。與蘭博基尼法拉利相比，GTR的性價(jià)比確實(shí)要高得多。

本田也有超級(jí)跑車，當(dāng)然不是GK5，而是NSX。這款車當(dāng)時(shí)被稱為日本版的法拉利。當(dāng)初就是為了對(duì)抗法拉利而造的。事實(shí)也證明了本田的造車能力。NSX采用全鋁車身，大量使用本田f1技術(shù)，性能不比法拉利差。

雖然GTR發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，但你可能不知道，豐田的豐田supra發(fā)動(dòng)機(jī)1JZ-GTE、2JZ-GTE一直是改裝愛好者心目中的神發(fā)動(dòng)機(jī)。隨便換一換，就是幾千匹馬力。本田和豐田都玩過f1，足以證明他們的實(shí)力。事實(shí)上，不是本田和豐田不能制造GTR，而是他們不想制造這種類型的汽車。

各大車企不會(huì)隨意生產(chǎn)超跑，因?yàn)镽&D成本昂貴，即使天價(jià)出售也很難收回成本?，F(xiàn)在國(guó)際上知名的超跑公司都需要依靠大眾集團(tuán)寶馬這樣的大企業(yè)才能生存，而日系車主要是經(jīng)濟(jì)實(shí)用，不是因?yàn)樽霾怀龀?，而是根本不需要做?p>