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手動擋堵車跟車很累

很多老司機愿意選擇手動擋車輛，是因為手動擋車輛駕駛和操控起來更有樂趣。但是，當我們在城市中駕駛手動變速箱的車輛時，我們也會覺得不那么舒服，因為城市中的交通狀況越來越擁堵，經(jīng)常需要在堵車的時候跟車。然后，手動堵車跟車很累怎么辦？

首先要選擇離合器輕、油門輕、剎車踏板輕的車輛。

如果我們選擇一輛三踏板很重的車，在跟車的時候頻繁踩踏板，會感覺很累。我們可以在買車前先試駕一下車輛，看看離合器、油門、剎車踏板是否較輕。

再者，堵車時，判斷前方車輛的移動距離。

當我們跟隨汽車時，我們可以首先確定前面汽車的距離。不是每次我們前面的車動，我們都需要發(fā)動車，跟著動。例如，如果前車的移動距離只有半米以內(nèi)，那么我們就不需要發(fā)動汽車來跟車。如果可以保存一個啟動，就可以保存一個啟動。

盡量避免半離合操作。

很多新手司機在駕校開車都習慣了半離合操作，但這其實是一種非常不正確的駕駛方法。由于車輛長時間保持半離合狀態(tài)，會對車輛造成一定的傷害。如果我們需要減速，就踩剎車。如果我們發(fā)現(xiàn)檔位太高，那么我們應該記得減速后及時換擋。

最后，不要輕易堵塞。

我們跟車的時候，難免會感到心煩，有可能會采取加塞的操作。但是加塞這種駕駛行為不但是不可取的，而且還有可能與其他車輛發(fā)生剮蹭。所以，我們還是規(guī)矩跟車，不要輕易加塞。即便是堵車很嚴重的情況下，我們也要保持平和的心態(tài)，不要犯路怒癥，更不要開斗氣車。

手動擋該什么時候換擋

駕校教學方法:1檔起步，起步后換2檔，車速達到20公里時加3檔，車速超過30公里時換4檔，車速超過40公里時換5檔。逐步降檔，而不是急停。

教練的要求其實只是為了考試。在實際駕駛中，應根據(jù)不同車型的經(jīng)濟車速進行換擋，既能降低油耗，又能使駕駛更加順暢。此外，在某些情況下，需要在第二檔起步，如冰雪路面。至于跳檔，也要見機行事。比如突然剎車，我們可以用五檔直接跳到三檔，再跳到一檔，用發(fā)動機剎車輔助剎車。

實踐:發(fā)動機應該保持在一個合理的速度。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速高時，它升檔，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速低時，它降檔。然而，如果按照駕校的教導機械地做，對汽車是有害的。

手動擋汽車如何換擋，九鍵是關(guān)鍵。

1.請記住塊位圖。

手動變速器只有幾種檔位。當你坐在駕駛座上時，第一只眼睛應該掃描變速桿手柄上的檔位圖(我的訣竅是記住一檔和倒檔位置)。請記住，開車時，不能低著頭看變速桿換擋，尤其是在市區(qū)和高速行駛時。低頭換擋只會導致車輛跑偏，這往往會導致事故。

2.換擋時不要踩。

如果踩上去，就不能完全分離聚合器，這樣發(fā)動機和變速箱頂軸就不能完全分離，變速箱就斷斷續(xù)續(xù)，會發(fā)出換擋聲，特別是單純的斷擋。

3.換檔時的方向偏差

很多人用右手換擋時，左手不自覺地拉下方向盤，將方向向路中心轉(zhuǎn)移，導致汽車突然越線或占路，在路上非常危險。

4.不要換擋。

換擋一次不到位，推拉很難，斷擋特別簡單，不僅會損壞零件，還容易導致汽車故障。

5.長時間低速行駛。

長時間低速行駛，低速但轉(zhuǎn)速高，單位時間行駛距離少，相對增加油耗，此時的油耗應該是正常的2-3倍。因此，車輛啟動后，只要低溫不冷，應盡快將檔位升至合適的檔位。相對來說，高檔比低檔更省油。

6.將換檔桿移至空檔，并前后搖動。

很多人習慣了換到空擋后來回晃動手柄，卻不知道換到空擋后，換擋桿往往不穩(wěn)定，來回晃動，容易造成撥叉等部件的磨損。

7.高速倒掛齒輪

經(jīng)常看到有人從一檔直接加三檔，從三檔直接升五檔(當然下大坡等特殊情況在外)，涉及到發(fā)動機轉(zhuǎn)速與車速(即同步轉(zhuǎn)速)不匹配等問題(理論上省略500字)。我們應該循序漸進，但不能循序漸進。目的是維護變速箱，防止熄火。但這里需要強調(diào)的是，降檔可以越級，需求要根據(jù)車速來確定，日常出行往往要跳過降檔。

8.汽車還沒停穩(wěn)就換倒檔。

當汽車不停止時，齒輪仍在向前轉(zhuǎn)動。如果這時換到倒檔，往往會出現(xiàn)斷檔等現(xiàn)象。

9.雙足濃縮機換擋降擋動臂空油門

老駕馭員都會用，但現(xiàn)在不大發(fā)起了，由于現(xiàn)在轎車都裝有同步器，使轎車的換擋變得較簡單，但從理論上選用兩腳聚散器換擋及減擋轟空油門法(很多人都覺得操作費事，故不詳談)但關(guān)于延伸零件的運用壽命是有利的。