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質(zhì)量第一選擇卡羅拉和雷凌！預(yù)算在13萬左右，無疑是這幾款車中的不二之選?？_拉經(jīng)歷了幾代，銷量和口碑一直能夠保持中上水平，這也有賴于豐田謹(jǐn)慎的造車風(fēng)格。同時(shí)，舒適性和保值率也是這兩款車型的一大優(yōu)勢。大眾朗逸在緊湊型車中也賣得不錯(cuò)。作為國內(nèi)的專車，很多不喜歡日系車的人通常會選擇德系作為主力車?？諆?nèi)飾和內(nèi)飾的質(zhì)感不如日系。另外，如果不介意的話，如果后期需要經(jīng)常加機(jī)油的話，朗逸也是不錯(cuò)的選擇。

這就不用說了，中國汽車品牌吉利可以說是數(shù)一數(shù)二的，10萬以內(nèi)的吉利帝豪GL可以說是代表了性價(jià)比最高的車型。帝豪GL定位在目前最暢銷的帝豪之上。這款車的尺寸優(yōu)于同級別的空，長寬高為4725*1802*1478mm，比主流緊湊型車大了一圈。帝豪GL的頂配和次頂配車型都配備了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和預(yù)碰撞系統(tǒng)，提高駕駛安全性。最后，凌派現(xiàn)在說的話，是我極度不推薦的。因?yàn)榧夹g(shù)老舊不更新，基本可以說本田已經(jīng)放棄了。

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先說參數(shù)，RGV250是128 kg 45 HP，CBR250RR-22是145 kg 40 HP，表面看可能差別不大。然而，有一個(gè)根本的區(qū)別。RGV是V2的二沖程發(fā)動機(jī)，性能是同排量同質(zhì)量的四沖程發(fā)動機(jī)的兩倍，所以CBR250根本不是RGV的對手，無論從起步加速還是最高時(shí)速都是十幾。

如果排除RGV是很老的車型，現(xiàn)在是新車，能與之抗衡的車不是CBR250RR-22，而是CBR600RR-F5。

第一代RGV于80年代開始生產(chǎn)，還有幾代要生產(chǎn)。最終生產(chǎn)年份和CBR250RR-22差不多，可以從一些摩托車論壇比如西祠看到。

沖跑車。速度到了閥門開度，車就像被踢了一腳一樣沖了出去。

如果對兩次沖擊的暴力跑車感興趣，可以考慮買個(gè)最近的，比如泰國產(chǎn)的NSR150SP?？磥碜钸t2003年生產(chǎn)。這輛車的米是240，也是40馬力，但是只有125公斤重，是瘋子開的戰(zhàn)車。