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緊湊型SUV市場再添“爆款”長安歐尚X7

觸動消費者的無非是配置、外觀、空房間和性價比。歐尚X7在這幾點做得很好，真的是不可多得的好產(chǎn)品。敢和寶馬X7同名，會有硬仗嗎？

1.配置:刷新“全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)”的概念

長安歐尚汽車是一款耗時四年打造的“以客戶為導(dǎo)向”的精品車型。結(jié)合此前發(fā)布的產(chǎn)品力信息，長安歐尚X7從入門級車型開始就配備了多項定義為“高配”的車輛配置，刷新了“全系標(biāo)配”的概念。

首先在安全配置方面，新車標(biāo)配了主副駕安全氣囊、胎壓監(jiān)測、博世集成電子穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、電子駐車等輔助安全配置，大大增加了行車安全性。值得一提的是，這些都是消費者在日常生活中最必要、最實用的配置。都是很多15萬級以上SUV的標(biāo)配，長安歐尚X7裝備齊全。

此外還有LED大燈、浮動式彩色觸摸屏、多功能方向盤等。也是全系標(biāo)配，給用戶帶來更安全、更便捷的用車體驗。值得一提的是，與配備博越PRO、哈弗H6、捷途X70的鹵素大燈相比，長安歐尚X70標(biāo)配LED大燈可謂誠意十足。

在智能配置方面，長安歐尚X7相比同級緊湊型SUV還配備了超高清360°全景影像、LDW車道偏離預(yù)警、電動全景天窗、倒車視頻影像(含動態(tài)劃片輔助功能)等配置，以更好的價格為用戶帶來便利，性價比遠(yuǎn)高于同級。有了這種級別的配置，長安歐尚X7徹底打破了自有品牌車型“低價低價”的固有印象，從起步預(yù)售價格不到8萬的入門級車型，讓新車極具競爭力。

2.空和電源

在空房間上，長安歐尚X7超長軸距2780mm，超越同級，為內(nèi)飾空房間留足了空間。第一排到第二排的乘坐距離更寬，第二排的膝蓋空達(dá)到了140mm，高個子成年男性乘客的乘坐空間還是比較充裕的。與博越PRO、哈弗H6等熱門緊湊型SUV相比，具有越級空利用率，為中國家庭用戶帶來優(yōu)質(zhì)出行體驗。同時，長安歐尚X7共有26個儲物間空，比哈弗H6的20個儲物間空更方便。

動力方面，長安歐尚X7搭載同級領(lǐng)先的1.5T GDI發(fā)動機，采用350bar高壓缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，最大功率131kW，最大扭矩265n·m，1450 rpm即可輸出最大扭矩，低扭矩動力更強勁。與博越PRO的3缸1.5T發(fā)動機相比，動力性能更加突出，同時，與哈弗H6/捷途X70相比，起步加速性能更好。

此外，新車匹配7速DCT變速箱(濕式)，在長安工程師團(tuán)隊的精準(zhǔn)訓(xùn)練下，充分發(fā)揮了整個動力組合的優(yōu)勢，百公里油耗低至7.4L，比其他主流SUV低10-20%，實現(xiàn)了動力與燃油經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。

3.終身免費維護(hù)

為了讓消費者更容易享受到品質(zhì)汽車生活，長安歐尚汽車再次亮出了自己的“底牌”。針對長安歐尚X7預(yù)售，還推出了誠意終身免費保養(yǎng)政策(終身免費實修、終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng))，以及5000元置換購車補貼、3000元長安系額外購車補貼、50元/天現(xiàn)金補貼等一系列福利。，形成價值2.77萬元的10折豪華禮物，提供給廣大用戶。

其中終身免費真保修和終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)兩大政策為國家聯(lián)合保障，可謂誠意十足，免費維修配件種類超過2萬種，遠(yuǎn)超行業(yè)內(nèi)其他品牌。

同時，長安歐尚汽車正在逐步升級終端渠道，完善客戶服務(wù)體系。目前，長安歐尚汽車在全國建立了200家全新的云標(biāo)簽門店。

4.許多黑色技術(shù)

為了滿足消費者的智能交互需求，新車還搭載了自主研發(fā)的OnStyle 2.0歐尚智能聯(lián)網(wǎng)車系統(tǒng)，除了常規(guī)導(dǎo)航、在線音樂、智能交互、手機遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程OTA等功能外，還搭載了多項行業(yè)首創(chuàng)的“黑科技”。

長安歐尚X7是行業(yè)首款超高清& # 8221；透視& # 8221；除了基本的行車記錄功能外，遠(yuǎn)程視頻系統(tǒng)可以實現(xiàn)24小時、24小時、360度無死角查看車況及周邊情況，保障車輛安全。同時還搭載了業(yè)內(nèi)首款兼容5G的智能汽車芯片——IMX 8，網(wǎng)絡(luò)運行效率更快更準(zhǔn)，達(dá)到同級其他汽車芯片運行速度的3倍以上，使得汽車系統(tǒng)功能運行更加流暢，能夠更好地應(yīng)對復(fù)雜的道路交通和突發(fā)事件，體驗進(jìn)一步提升。

智能化催生了“黑科技”，也刺激了消費者對車內(nèi)技術(shù)的渴望。為了滿足這部分消費者智能科技的個性化需求，長安歐尚X7特別定制了同級起步的Tai 空采集器選裝包:搭載行業(yè)領(lǐng)先、可實現(xiàn)多場景應(yīng)用的新一代智能駕駛輔助系統(tǒng)，集成APA5.0一鍵自動泊車系統(tǒng)、同級獨有的人臉識別系統(tǒng)、共享藍(lán)牙鑰匙等功能，為用戶帶來更自由的駕駛體驗。這些實力優(yōu)于BBA豪華車品牌的超級黑科技，不僅給了用戶更多物超所值的選擇，也體現(xiàn)了長安歐尚汽車智能化發(fā)展的“野心”。

5.超高性價比

作為一款建立在長安汽車強大資源上的精品車型，長安歐尚X7從網(wǎng)上預(yù)約的開啟，到前幾天的配置曝光，再到今天預(yù)售價格和預(yù)售政策的發(fā)布，都獲得了大多數(shù)消費者的關(guān)注。7.99萬元至11.99萬元的預(yù)售價格，以及終身質(zhì)保等售后政策的推出，無疑會讓長安歐尚X7在自主緊湊型SUV市場極具競爭力。

緊湊型SUV天逸和領(lǐng)克01和銳際選哪款好

緊湊型SUV車型一直是受歡迎的細(xì)分市場。在這個細(xì)分市場，除了本田CRV、豐田RAV4等實用車型，還有雪鐵龍?zhí)煲?、柯靈01、福特銳捷等以駕駛員為導(dǎo)向，操控感不錯的車型。那么，如果一個消費者熱愛駕駛，應(yīng)該如何在這三種車型中進(jìn)行選擇呢？今天就來說說這個問題。

雪鐵龍?zhí)煲?、領(lǐng)克01和福特銳際的優(yōu)缺點分別是什么

如果說雪鐵龍的車型或者PSA的車型，相信很多人都形成了一個非常慣性的想法，那就是他們的車都是后懸架，但是底盤調(diào)校的技巧性很強。的確，我們不否認(rèn)這是雪鐵龍的優(yōu)勢之一，那就是即使是板懸架也能調(diào)節(jié)出非常好開的車，包括這款天逸，在同級別SUV車型當(dāng)中也是非常好開的車，無論是底盤懸架還是方向盤的轉(zhuǎn)向扭矩都恰到好處。

但說實話，底盤調(diào)校和采用什么樣的懸架并沒有直接的聯(lián)系，更多的是和各個車企在這方面的基本功有關(guān)，所以好的底盤調(diào)校和雪鐵龍在這個地方偷工減料沒有關(guān)系，因為我們可以看到，幾乎同級別的其他車型都采用了獨立后懸架，而天一配板懸架的舒適性表現(xiàn)確實比其他車型略差。另外，雪鐵龍品牌本身現(xiàn)在的情況也很糟糕。5月份，雪鐵龍只賣出了4000多輛車，而3月份，雪鐵龍的銷量達(dá)到了只有500多輛車的“紀(jì)錄”，這意味著雪鐵龍在中國的300多家門店平均每家都賣不出2輛車。在這種情況下，雪鐵龍品牌就是天逸汽車最大的絆腳石。

目前，柯靈01是一款自主高端緊湊型SUV，認(rèn)可度很高。有了沃爾沃的背書和吉利的銷售渠道，柯靈現(xiàn)在過著不滋潤的生活。就技術(shù)而言，柯靈從未擔(dān)心過。這款CMA平臺柯靈01雖然不是純跑車，但是駕駛起來也是很有樂趣的，車輛和駕駛員之間的整體溝通也不錯。而且，相比合資競品車型，柯靈的性價比也更好，同樣的預(yù)算，在柯靈上可以獲得更多的配置。

相比之下，福特瑞奇可以算是同級別中最好的車型。這個瑞奇本身其實就是小牛的換代產(chǎn)品。但由于福特在入門市場仍需要Maverick來競爭，所以Maverick這個名字就得留給老車型，新車型只能用新名字瑞奇。

一個2.0T+8AT的動力總成是整個瑞集的標(biāo)配，全部都是最大245馬力和390牛米的動力。7秒內(nèi)破百的表現(xiàn)在同級別車型中遙遙領(lǐng)先。而且，福特一貫的調(diào)節(jié)運動、靈活的懸架和精準(zhǔn)的指向性，讓這款瑞奇驅(qū)動更像是一款跑車，而不是家用SUV。雖然空一般，但是有這么好的駕駛。

在這三臺車型當(dāng)中我們應(yīng)該如何選擇

那么消費者應(yīng)該如何在這三款車中進(jìn)行選擇呢？其實回答這個問題并不難。首先需要排除的是雪鐵龍?zhí)煲?。雖然現(xiàn)在天翼的價格已經(jīng)很低了，但是對于消費者來說，在PSA在國內(nèi)市場如此疲軟的情況下，最好不要選擇現(xiàn)在的PSA車型。我相信沒有人愿意擔(dān)心他們的車輛將來會在哪里銷售。

在柯靈01和瑞奇之間選擇并不難。如果你的預(yù)算比較高，瑞奇是比較好的選擇。畢竟瑞奇的駕駛體驗和動力表現(xiàn)都很出色。如果你的預(yù)算不是那么充足，選擇柯靈01也是不錯的選擇。畢竟除了品牌之外，柯靈01的綜合產(chǎn)品實力還是可以的。