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學(xué)習(xí)一下健康的換擋

關(guān)于換檔時(shí)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速之間關(guān)系的討論不應(yīng)局限于某一類(lèi)型的汽車(chē)...在我看來(lái)，所有進(jìn)口車(chē)和所有國(guó)產(chǎn)合資車(chē)(手動(dòng)擋)都應(yīng)該是這樣的(我是機(jī)械專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)和德國(guó)專(zhuān)家討論過(guò)很多次了，交通站的JC汽車(chē)專(zhuān)家上個(gè)月也同意了我的觀(guān)點(diǎn)，我對(duì)以下觀(guān)點(diǎn)相當(dāng)有信心):高速換擋1。關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的功率:汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中最高的。當(dāng)汽車(chē)在低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(例如1500RPM)下行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率可能只發(fā)揮10%-15%(具體參數(shù)可以通過(guò)研究你的發(fā)動(dòng)機(jī)的“速度/功率曲線(xiàn)”來(lái)確定，如果你有的話(huà)。而且這個(gè)函數(shù)的導(dǎo)數(shù)曲線(xiàn)不光滑(呵呵)。通信站的JC當(dāng)時(shí)說(shuō):“這就像汽車(chē)原本需要70匹馬來(lái)拉(發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是70馬力)?，F(xiàn)在你只讓15匹馬拉。能不費(fèi)力嗎？”2.關(guān)于燃燒:發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間低速工作，會(huì)造成燃燒不充分，部分零件會(huì)有積碳，部分零件會(huì)被未完全燃燒的粘性油漬卡住，進(jìn)一步造成燃燒不充分，惡性循環(huán)。到那時(shí)，你就很難愛(ài)上沒(méi)有肉的車(chē)了。通信站的JC當(dāng)天舉了一個(gè)例子，說(shuō):“改革開(kāi)放初期，我國(guó)某大部委買(mǎi)了一輛世界知名品牌的豪車(chē)(JC沒(méi)點(diǎn)名，我覺(jué)得是大奔)，交給專(zhuān)業(yè)司機(jī)開(kāi)了不到一年，所以油耗增加，運(yùn)行狀態(tài)下降等等。領(lǐng)導(dǎo)們憤怒地打電話(huà)給公司駐京辦的勞德，質(zhì)疑其產(chǎn)品質(zhì)量。勞德來(lái)了之后，開(kāi)著車(chē)在院子里轉(zhuǎn)了兩圈，問(wèn)司機(jī)怎么開(kāi)車(chē)，怎么保養(yǎng)，什么時(shí)候換擋等等。他打開(kāi)汽車(chē)的機(jī)蓋，環(huán)顧四周。然后勞德對(duì)領(lǐng)導(dǎo)說(shuō):周日早上6點(diǎn)(當(dāng)時(shí)沒(méi)有周末)，請(qǐng)你讓你的司機(jī)把車(chē)加滿(mǎn)，在景順路起點(diǎn)等我，我自己給你修車(chē)。周日早上，司機(jī)早早就到了約定的地點(diǎn)，心里還在納悶，這個(gè)老德國(guó)人是怎么在這里修車(chē)的？早上6點(diǎn)，勞德來(lái)了，跑了一大圈。他下了車(chē)，對(duì)專(zhuān)業(yè)司機(jī)說(shuō)，跟我來(lái)，別掉隊(duì)。說(shuō)完，掉頭上車(chē)就跑，速度很快達(dá)到了200KM/H，一直開(kāi)到密云水庫(kù)大壩才停下來(lái)(路程大概200KM)。德國(guó)老人下了車(chē)，對(duì)著中國(guó)司機(jī)笑著說(shuō):車(chē)修好了。司機(jī)開(kāi)得很慢，試了試，確實(shí)好多了。勞德解釋說(shuō):你原來(lái)開(kāi)這輛車(chē)的習(xí)慣就是你的中國(guó)習(xí)慣。駕駛我們公司的汽車(chē)應(yīng)該遵循我們的習(xí)慣和說(shuō)明。你必須長(zhǎng)時(shí)間低速換擋，這使得燃燒不充分，粘性油粘在燃油噴嘴和其他部件上。如果我們今天開(kāi)這么快，轉(zhuǎn)速會(huì)在4500-5000以上，油流會(huì)很大，會(huì)把粘粘的東西都沖走。所以車(chē)又好開(kāi)了?！甭?tīng)完覺(jué)得北京人說(shuō)山可能有原因(JC說(shuō)是真的)。不知道是不是這么神奇，但原因很清楚。3.如何節(jié)油:發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期低速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，使燃燒不充分。油耗自然會(huì)上升。我們國(guó)家的司機(jī)就是這么學(xué)的(我也是這么學(xué)的。我的教練是海嘉的金牌教練，開(kāi)了40多年車(chē)。他諄諄教導(dǎo)我:汽車(chē)行駛時(shí)加二檔！)，低速升檔是為了省油省車(chē)。它也節(jié)省燃料。為什么呢？我覺(jué)得跟當(dāng)時(shí)司機(jī)的修車(chē)能力有關(guān)系。當(dāng)他有空的時(shí)候，他會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)拆開(kāi)，內(nèi)外擦拭，然后再修理一遍。但是，目前我們合資汽車(chē)的水平和要求顯然不允許這樣。而且，當(dāng)時(shí)中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輛，從材料、設(shè)計(jì)、公差水平、調(diào)試水平，都無(wú)法接受高速、高速的考驗(yàn)，只好低速、低速?，F(xiàn)在開(kāi)捷達(dá)Ci，3000轉(zhuǎn)換擋，一箱油跑720公里譚坦(我經(jīng)常沿著四環(huán)跑，呵呵)證明沒(méi)有廢油。4.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命和駕駛樂(lè)趣:發(fā)動(dòng)機(jī)原本是設(shè)計(jì)在較高轉(zhuǎn)速下工作的，各部件的動(dòng)平衡、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量等參數(shù)也是設(shè)計(jì)在較高轉(zhuǎn)速下作為參考值。如果發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在非正常工作狀態(tài)下工作，內(nèi)部零件的負(fù)荷和磨損自然會(huì)增加，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)打顫和尖叫，恐怕會(huì)影響使用壽命。你的車(chē)越來(lái)越多肉了，駕駛樂(lè)趣也沒(méi)了。我覺(jué)得捷達(dá)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3000-4000的時(shí)候最有活力，超車(chē)的時(shí)候想帶誰(shuí)就帶誰(shuí)。哈哈。5.關(guān)于換擋的穩(wěn)定性和噪音:換擋是否穩(wěn)定主要取決于分油配合的技術(shù)。我以3000轉(zhuǎn)/分的速度升檔，非常平穩(wěn)。你覺(jué)得3000轉(zhuǎn)換擋噪音難聽(tīng)嗎？當(dāng)我以2000-2500轉(zhuǎn)/分的速度升檔時(shí)，勞德禮貌地對(duì)我說(shuō):“你沒(méi)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出很難聽(tīng)的聲音嗎？”呵呵，我開(kāi)他的車(chē)。聽(tīng)著，這傷害了他?？峙掳l(fā)動(dòng)機(jī)在什么速度下聽(tīng)起來(lái)好也是一個(gè)意見(jiàn)問(wèn)題。另一個(gè)原因是我們的車(chē)太差了。我開(kāi)過(guò)的最好的車(chē)是奔馳S600。在任何高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下我都聽(tīng)不到你的聲音。別克也不差。而且檔位越高，檔位越穩(wěn)定，這與不同檔位中間傳動(dòng)比不同有關(guān)。6.在二檔加一檔的時(shí)候要特別注意:勞德開(kāi)始行駛的時(shí)候，一檔的轉(zhuǎn)速一般是4,000 rpm(也是5,000 rpm)，然后再加二檔。我以為是駕駛風(fēng)格問(wèn)題，后來(lái)發(fā)現(xiàn)大家都有。一檔加到二檔的時(shí)候，速度基本已經(jīng)達(dá)到了40KM左右，還是像大眾或者福特這樣比較常見(jiàn)的國(guó)外車(chē)。如果是寶世杰的車(chē)，我覺(jué)得加二檔的話(huà)速度會(huì)在70-80 km/h左右(這也不算什么稀罕，寶世杰的設(shè)計(jì)速度超過(guò)300km/h，六個(gè)前進(jìn)擋)。后來(lái)詳細(xì)問(wèn)了一下，才知道這是德國(guó)人學(xué)車(chē)時(shí)教的，剛開(kāi)始的升檔速度特別高。原因是一輛車(chē)起步的時(shí)候最需要?jiǎng)恿?不僅僅是一篇DX文章說(shuō)的汽車(chē)一起步就急劇下降的摩擦阻力，這個(gè)阻力對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)是微不足道的，我可以用一條腿在平地上推我的捷達(dá)車(chē))。這些動(dòng)力是用來(lái)克服汽車(chē)慣性的(汽油燃燒的熱能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能)，一檔傳動(dòng)比最低，強(qiáng)度最大，要盡力發(fā)揮。這時(shí)德國(guó)人加速極快，原因是盡量不讓發(fā)動(dòng)機(jī)在2000RPM以下工作。7.看轉(zhuǎn)速表可能也有幫助:不知道現(xiàn)在富康汽車(chē)的轉(zhuǎn)速表是什么樣的。但是我的捷達(dá)的轉(zhuǎn)速表有一個(gè)2000-4000 rpm的綠色標(biāo)志(長(zhǎng)春大眾不知道什么時(shí)候改進(jìn)的，但是沒(méi)有)，這是一個(gè)非常明顯的標(biāo)志——健康速度。在德國(guó)，高速公路基本沒(méi)有限速。大多數(shù)汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間以150-180公里/小時(shí)的速度行駛。時(shí)速超過(guò)200公里的摩托車(chē)和時(shí)速超過(guò)250公里的汽車(chē)非常常見(jiàn)。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可能超過(guò)5000。想一想就會(huì)明白，五檔140-150 km/h時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)超過(guò)4000，這可能是你經(jīng)常做的事情。你為什么不敢在一檔和二檔？順便問(wèn)一下，為什么我選擇3000轉(zhuǎn)作為升檔次數(shù)？因?yàn)槲业能?chē)在3000 rpm升檔后剛好超過(guò)2300 rpm，這樣可以保證我的發(fā)動(dòng)機(jī)始終在健康rpm的范圍內(nèi)工作，并且可以永遠(yuǎn)健康健康！呵呵...

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學(xué)修車(chē)怎么樣？學(xué)修車(chē)技術(shù)有前途嗎？最近，成都的很多車(chē)主和朋友都在咨詢(xún)王昌關(guān)于學(xué)習(xí)修車(chē)的一些問(wèn)題。今天，王昌·邊肖帶著這些疑問(wèn)走訪(fǎng)了成都汽車(chē)維修市場(chǎng)，將相關(guān)信息整理如下:汽車(chē)將在中國(guó)普及，買(mǎi)車(chē)的人會(huì)越來(lái)越多，對(duì)汽車(chē)的需求很大，這激怒了生產(chǎn)汽車(chē)的人和銷(xiāo)售汽車(chē)的人；汽車(chē)的普及也填補(bǔ)了汽車(chē)保險(xiǎn)索賠人的口袋。現(xiàn)在汽車(chē)多了，難免會(huì)磕磕碰碰，這讓汽修行業(yè)大受歡迎。所以學(xué)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)絕對(duì)實(shí)用！如果你真的有這種興趣，可以重點(diǎn)培養(yǎng)。汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展帶動(dòng)了汽修行業(yè)的普及，我國(guó)高級(jí)汽修技師短缺。我國(guó)有200多萬(wàn)高級(jí)汽車(chē)維修技師的缺口。所以2011年學(xué)什么技術(shù)學(xué)汽修技術(shù)是很賺錢(qián)的！很多人認(rèn)為汽修行業(yè)又臟又累，其實(shí)不然。技術(shù)在發(fā)展。汽車(chē)修理也需要更多的技術(shù)機(jī)器，但人們認(rèn)為只要掌握了這些技術(shù)，就會(huì)變得非常容易。而且，眾所周知，汽車(chē)是消費(fèi)品。買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，你要對(duì)它進(jìn)行保養(yǎng)、測(cè)試和維修，每輛車(chē)的保養(yǎng)和維修次數(shù)也在增加。因此，隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)維修行業(yè)必將蓬勃發(fā)展。只要掌握了這項(xiàng)技術(shù)，你就愿意吃苦，找工作拿高薪，這絕對(duì)是一個(gè)帶路的問(wèn)題。作為中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部指定的唯一職業(yè)培訓(xùn)基地，北方中等職業(yè)汽車(chē)教育(原名北方汽車(chē)專(zhuān)科學(xué)校)承擔(dān)著為全國(guó)汽車(chē)行業(yè)培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)汽車(chē)人才的重要責(zé)任，同時(shí)代表著我國(guó)汽車(chē)教育行業(yè)的先進(jìn)水平。北方中等職業(yè)學(xué)校汽車(chē)教育創(chuàng)建于1995年，發(fā)展至今，已在石家莊、鄭州、沈陽(yáng)、濟(jì)南、Xi、合肥、成都、廣州、蘇州、重慶、武漢等地設(shè)立學(xué)校。同時(shí)開(kāi)設(shè)了汽車(chē)電工、汽車(chē)電噴、汽車(chē)機(jī)械師、高級(jí)技工、汽車(chē)電子、汽車(chē)計(jì)算機(jī)、汽車(chē)修理業(yè)務(wù)管理、汽車(chē)美容等專(zhuān)業(yè)。，擁有一支3000多名專(zhuān)職教師的團(tuán)隊(duì)。是國(guó)內(nèi)唯一一所系統(tǒng)培養(yǎng)汽車(chē)人才的獨(dú)立職業(yè)學(xué)校，被譽(yù)為。