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如果是咯噔咯噔聲，那就是ABS制動防抱死系統(tǒng)啟動了。

制動防抱死系統(tǒng)（antilock brake system）簡稱ABS。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態(tài)，以保證車輪與地面的附著力在最大值。

汽車在雨雪濕滑路面行駛過程中，附著系數(shù)降低，輪胎與地面的摩擦力減小，極易在汽車啟動加速時、剎車制動時出現(xiàn)車輪空轉(zhuǎn)、車輪抱死等現(xiàn)象。這時汽車的防抱死系統(tǒng)通過電子或者液壓形式，給制動器傳遞命令，使制動卡鉗不斷的開啟關(guān)閉（每秒可達(dá)數(shù)20~120次），保證車輪不抱死，不讓輪胎在一個點(diǎn)上與地面摩擦，從而加大摩擦力，使剎車效率達(dá)到90%以上，同時還能減少剎車消耗，延長剎車輪鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。

說白了，ABS工作時就相當(dāng)于以很高的頻率進(jìn)行點(diǎn)剎。制動防抱死系統(tǒng)起作用時，車輪與路面的摩擦屬滾動摩擦，這會充分利用車輪與路面之間的最大附著力進(jìn)行制動，從而提高制動減速度，縮短制動距離，但最重要的還是保證汽車的方向穩(wěn)定性。

ASB啟動時，會有以下現(xiàn)象：

1、防抱死制動系統(tǒng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)（在車停止后，它可能會繼續(xù)工作一小段時間）；

2、電磁閥作用時的咔嗒聲；

3、ABS在工作時踏板會彈腳，這是由于制動總泵在不斷調(diào)整制動壓力，從而對制動踏板有連續(xù)的反饋力；

4、在制動的最后階段，制動踏板會有少量下降或緩慢下降的現(xiàn)象。