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進(jìn)口豐田阿爾法是不是便宜了

實(shí)際上即便簽署了這個(gè)協(xié)議、豐田埃爾法的價(jià)格會(huì)有一定的下降，但絕對(duì)不會(huì)有太大的變化；豐田埃爾法在日本的入門版本車型售價(jià)為380萬(wàn)日元、換算25.萬(wàn)元咱們的貨幣，但請(qǐng)記住這入門版本25元的埃爾法我們是不會(huì)引進(jìn)的，就和大多數(shù)進(jìn)口車引進(jìn)一樣、經(jīng)銷商只引進(jìn)中高配置（部分車型直接引進(jìn)頂配），所以價(jià)格自然就貴了！

這類疑惑其實(shí)還有許多，比如日本國(guó)內(nèi)廉價(jià)的陸巡、廉價(jià)的普拉多等等，因?yàn)槎ㄎ徊煌?、所以在日本?guó)內(nèi)這些工具車絕對(duì)不會(huì)有華麗的裝潢、花里胡哨的配置，所以入門版本價(jià)格一定會(huì)壓的很低！所以關(guān)鍵點(diǎn)不在于較高的進(jìn)口車稅、經(jīng)銷商的定價(jià)（及加價(jià)），引進(jìn)車輛的配置過(guò)高才是重點(diǎn)，25萬(wàn)元的埃爾法有、但我們不引進(jìn)，我們引進(jìn)的就是高配置、甚至頂配的埃爾法，也就是說(shuō)我們引進(jìn)的是頂配44萬(wàn)元的埃爾法（換算后）！這樣的質(zhì)疑還有很多，比如便宜的陸地游輪，日本便宜的普拉多。因?yàn)槎ㄎ坏牟煌?，這些工具車在日本絕對(duì)不會(huì)有華麗的裝飾和華而不實(shí)的配置，所以入門版的價(jià)格絕對(duì)會(huì)很低！所以，重點(diǎn)不是進(jìn)口車稅收高，經(jīng)銷商定價(jià)(和加價(jià))，而是進(jìn)口車配置高。埃爾法有25萬(wàn)，但我們不介紹。我們引入高配甚至頂配的Erffa，也就是引入頂配44萬(wàn)元的Erffa(折算后)！

45萬(wàn)的價(jià)格、加上稅就達(dá)到了80萬(wàn)左右（進(jìn)口車3.0L、4.0L之間的排量綜合稅率約為80%左右），經(jīng)銷商還要加些利潤(rùn)吧、因?yàn)榕漕~少還要加價(jià)提車吧？所以高配的埃爾法也就賣到了過(guò)百萬(wàn)；所以咱們這的埃爾法雖然昂貴、但貴的原因也算清晰，即便引進(jìn)最低配25萬(wàn)元的埃爾法，到咱們這加稅、加利潤(rùn)、加價(jià)提車之后的價(jià)格同樣不低；進(jìn)口車來(lái)到咱們這、不僅僅是有關(guān)稅，還有消費(fèi)稅、增值稅，rcep協(xié)議雖然能大幅度降低關(guān)稅，但消費(fèi)稅、增值稅不降低，進(jìn)口車的綜合稅率還是不低！45萬(wàn)的價(jià)格，加上稅，將達(dá)到80萬(wàn)左右(3.0L-4.0L進(jìn)口車排量綜合稅率在80%左右)。經(jīng)銷商是因?yàn)轭~度小需要增加一些利潤(rùn)，還是加價(jià)提車？因此，高品質(zhì)的埃爾法已經(jīng)賣了100多萬(wàn)；因此，雖然我們的埃爾法很貴，但原因很清楚。即使我們以最低25萬(wàn)元的價(jià)格引入愛(ài)爾發(fā)，經(jīng)過(guò)增稅、增利、漲價(jià)后的價(jià)格也不會(huì)低。進(jìn)口車來(lái)找我們，不僅有關(guān)稅，還有消費(fèi)稅和增值稅。雖然rcep協(xié)議可以大幅降低關(guān)稅，但消費(fèi)稅和增值稅并沒(méi)有降低，進(jìn)口汽車的綜合稅率依然不低！

進(jìn)口車綜合稅率如何計(jì)算

綜合稅率=（關(guān)稅稅率+增值稅稅率+消費(fèi)稅稅率+關(guān)稅稅率X增值稅稅率）/（1-消費(fèi)稅稅率）進(jìn)口汽車綜合稅率如何計(jì)算=(關(guān)稅稅率+增值稅稅率+消費(fèi)稅稅率+關(guān)稅稅率×增值稅稅率)/(1-消費(fèi)稅稅率)

例如，根據(jù)上面引用的進(jìn)口汽車綜合稅率計(jì)算公式，我們可以清楚地看到，進(jìn)口汽車綜合稅率分別由關(guān)稅、增值稅和消費(fèi)稅組成，單一的關(guān)稅降低實(shí)際上對(duì)綜合稅率影響不大。目前3.0L到4.0L之間排量的進(jìn)口車消費(fèi)稅和增值稅分別為25%和17%。我們假設(shè)現(xiàn)在的關(guān)稅為零，按照上面的公式計(jì)算進(jìn)口汽車的綜合稅率。

綜合稅率=(0+25%+17%)/(1-25%)

綜合稅率=42%/75%=56%

看吧，就算關(guān)稅降為零，排量3.5L的進(jìn)口車綜合稅率還是能達(dá)到56%的，所以低價(jià)進(jìn)口車根本不存在，或者說(shuō)只降關(guān)稅的效果真的微不足道。如果三稅可以同時(shí)降低，那么進(jìn)口車的價(jià)格真的可以降低！因此，rcep協(xié)議可能會(huì)降低進(jìn)口汽車的價(jià)格，但不會(huì)下降太多；拿上面提到的45萬(wàn)頂配的Erffa來(lái)說(shuō)，按照56%的綜合稅率，價(jià)格會(huì)直接打到70萬(wàn)(仍然假設(shè)零關(guān)稅)。經(jīng)銷商增加利潤(rùn)提價(jià)提車后，在埃爾法的價(jià)格依然會(huì)在百萬(wàn)以上，所以recp協(xié)議對(duì)進(jìn)口車價(jià)格不會(huì)有太大影響，進(jìn)口車價(jià)格也不會(huì)減半。好好想想吧！

25萬(wàn)元的入門埃爾法是啥樣的？

很多朋友在說(shuō)咱們國(guó)內(nèi)車價(jià)貴時(shí)、總喜歡拿日本國(guó)內(nèi)賣的埃爾法來(lái)舉例，比如說(shuō)埃爾法在日本只賣25.萬(wàn)元（380萬(wàn)日元），在咱們這卻貴的離譜；要明白一點(diǎn)，日本國(guó)內(nèi)賣25萬(wàn)元的埃爾法定位就是工具車、俗稱大面包子；所以入門級(jí)別的埃爾法沒(méi)有咱們引進(jìn)的這般豪華（如上圖所示），25萬(wàn)元的埃爾法排量為2.5L、咱們過(guò)去引進(jìn)的入門就是3.5L的2GR；25萬(wàn)元的埃爾法是八座車，后兩排是聯(lián)排座椅、而咱們的是獨(dú)立式，而且咱們引進(jìn)的埃爾法擁有各種影音、多媒體、按摩等奢侈配置，而25萬(wàn)元的入門版本埃爾法其實(shí)很像五菱MPV！25萬(wàn)元的入門級(jí)Erffa是什么樣的？很多朋友說(shuō)我們國(guó)內(nèi)的車價(jià)貴，總喜歡拿日本賣的埃爾法做例子。比如愛(ài)爾發(fā)在日本只賣25萬(wàn)元(380萬(wàn)日元)，在這里卻貴得離譜。需要明確的是，在日本賣25萬(wàn)元的Erffa是工具車，俗稱大面包。所以入門級(jí)的Erffa沒(méi)有我們介紹的那款豪華(如上圖所示)。25萬(wàn)元的Erffa排量是2.5L，我們過(guò)去推出的入門級(jí)是3.5L 2GR；25萬(wàn)元的愛(ài)爾發(fā)是八座車，后排兩排是排座，我們的是獨(dú)立的，我們介紹的愛(ài)爾發(fā)有影音、多媒體、按摩等多種豪華配置，而25萬(wàn)元的入門版愛(ài)爾發(fā)其實(shí)和五菱MPV很像！

朋友們覺(jué)得花25萬(wàn)買一輛五菱MPV劃算么？所以入門版本的埃爾法在日本賣到25萬(wàn)其實(shí)也不便宜，咱們不引進(jìn)這款車也是對(duì)的、因?yàn)槎ㄎ惶?，引進(jìn)后也難賣得出去；比如25萬(wàn)的埃爾法引進(jìn)、稅后價(jià)格在40萬(wàn)左右，經(jīng)銷商再加些利潤(rùn)、估計(jì)能賣到60萬(wàn)的價(jià)格，可這就有些高不成、低不就了，很可能出現(xiàn)有錢的看不上而看上的買不起的現(xiàn)象，因?yàn)檫@樣的埃爾法已經(jīng)失去了高端的定位！所以拿某款車在國(guó)外賣的便宜做例子是很不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模钴嚳梢砸驗(yàn)椴煌呐渲枚a(chǎn)生巨大的價(jià)格差異！朋友們覺(jué)得花25萬(wàn)買一輛五菱MPV劃算嗎？所以在日本25萬(wàn)元賣入門級(jí)版本的Erffa也不便宜。我們不推出這款車也是對(duì)的，因?yàn)槎ㄎ惶?，推出后很難賣出去。比如從愛(ài)爾發(fā)引進(jìn)25萬(wàn)，稅后價(jià)格在40萬(wàn)左右。如果經(jīng)銷商加點(diǎn)利潤(rùn)，估計(jì)能拿到60萬(wàn)元的價(jià)格。但這多少有些過(guò)高或過(guò)低，很有可能是有錢人買不起，因?yàn)檫@種埃爾法已經(jīng)失去了高端定位！所以拿某款車在國(guó)外低價(jià)銷售的例子來(lái)說(shuō)并不嚴(yán)謹(jǐn)。同一輛車由于配置不同會(huì)產(chǎn)生巨大的價(jià)格差異！

平心而論咱們引進(jìn)的進(jìn)口車基礎(chǔ)配置太高、只會(huì)引進(jìn)中高配，所以這起步價(jià)格自然就被拉起來(lái)了，總說(shuō)國(guó)外的埃爾法便宜、但那便宜的埃爾法和五菱大面包子有什么差異？所以要看到關(guān)鍵點(diǎn)、那就是配置是否一樣，比較國(guó)內(nèi)外車子價(jià)格要建立在同款、同版本、同配置的情況下；就像天津港的平貿(mào)車便宜，可為什么便宜呢？舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，在天津港能找到?jīng)]有天窗是陸巡、而在4s店天窗是陸巡的標(biāo)配，所以進(jìn)口車價(jià)貴除了綜合稅率高之外，高配置及高定位也是關(guān)鍵，所以即便有了rcep協(xié)議、埃爾法也很難變得便宜，引進(jìn)的都是頂配車、怎么可能便宜？平心而論，我們引進(jìn)的進(jìn)口車基本配置太高，只會(huì)引進(jìn)中高配，所以這個(gè)起步價(jià)自然拉高了?？傉f(shuō)國(guó)外的二發(fā)份便宜，但是便宜的二發(fā)份和五菱面包有什么區(qū)別呢？所以要看重點(diǎn)，即配置是否相同，國(guó)內(nèi)外車價(jià)的對(duì)比要以同車型、同版本、同配置為基礎(chǔ)；就像天津港的平貿(mào)車便宜，但為什么便宜？舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，我們可以發(fā)現(xiàn)天津港沒(méi)有陸地巡邏的天窗，但是天窗是4s店陸地巡邏的標(biāo)準(zhǔn)。所以，除了綜合稅率高，高配置、高定位也是進(jìn)口車價(jià)格高的關(guān)鍵點(diǎn)。因此，即使有了rcep協(xié)議，Erffa也很難變得便宜。所有進(jìn)口車都是頂裝車。怎么可能便宜？

進(jìn)口摩托車裸車六萬(wàn)元以內(nèi)適合新手的車型

就國(guó)產(chǎn)進(jìn)口摩托車的性能而言，川崎的系列車型對(duì)摩托車騎手比較友好，也就是說(shuō)其系列車型的性價(jià)比在同級(jí)別車型當(dāng)中是比較優(yōu)越的。如果排除這個(gè)品牌的相關(guān)車型，那么在這個(gè)預(yù)算下，適合新手的進(jìn)口摩托車是有的，但可能不是我們的選擇。

目前6萬(wàn)以內(nèi)裸車的川崎系列車型主要有小忍者400、Z400、x300。這些車型的綜合性能比同價(jià)位的車型要好，就性能而言也適合初學(xué)者。無(wú)論是入門級(jí)玩法、代步代步還是摩托大隊(duì)，你都能在這三款車型中找到一款適合自己的。如果你不是很喜歡這三款車型，那就只能轉(zhuǎn)身看看下面的車型了。

首款KTM390均價(jià)4.78萬(wàn)。

這是一輛運(yùn)動(dòng)街車，有很好的游玩體驗(yàn)。在操控性能方面，在同價(jià)位車型中還是有優(yōu)勢(shì)的，但是這款車的這個(gè)性能對(duì)于新手來(lái)說(shuō)并不是很友好。如果是純摩托車白，其實(shí)這款車不太適合，但是有一定的駕駛技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，但是沒(méi)有玩過(guò)這種運(yùn)動(dòng)街車也可以試試。此外，KTM還有一輛進(jìn)口摩托車，裸車在6萬(wàn)元以內(nèi)，就是KMT250。這款車對(duì)新手比較友好，你也可以關(guān)注一下。

第二款寶馬G310系列平均售價(jià)4.85萬(wàn)起。

這個(gè)系列可以算是寶馬摩托車最便宜的車型了。目前有兩種車型，即ADV和有軌電車。因?yàn)檫@兩款車型搭載的是同一個(gè)動(dòng)力總成，實(shí)際表現(xiàn)不會(huì)有太大差別。但由于車型定位不同，后期使用會(huì)有偏差。其中，G310R屬于有軌電車，將更適合常規(guī)騎行，而不是步行和玩耍，而G310GS將更適合摩托車騎行。所以可以根據(jù)后期的主要用途進(jìn)行選擇，但值得肯定的是這兩款車型的動(dòng)力表現(xiàn)對(duì)初學(xué)者來(lái)說(shuō)還是比較友好的，所以這方面沒(méi)必要想太多。

除了以上車型外，臺(tái)灣省的楊光、三洋也有幾款進(jìn)口摩托車，比如楊光的賽艇s400、三洋巡航300、沃爾夫300，這些都在預(yù)算之內(nèi)，就車輛特性而言對(duì)新手也比較友好，可以根據(jù)車型的需求進(jìn)行選擇。

是上述需求下的推薦，可能推薦的車型不夠全面，希望騎手們多補(bǔ)充一些。由此可以看出，在這個(gè)要求下，川崎系列車型的空還是比較大的，但就車輛的性價(jià)比而言，騎士分享的是，幾款川崎車型會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。