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阿普利亞gpr150和鈴木gsx250如何選擇

其實這兩款車型的對比已經(jīng)不是一次兩次了，兩者之間的選擇更多的是看后期個人的主要需求，所以我們先來看看題主的描述，“第一輛車是日常通勤用的，以后可能會換。考慮到保值問題，請就如何選擇這兩種模式給出一些建議?！痹谶@種需求下，顯然更適合選擇豪爵鈴木的GSX250R摩托車。

GPR150 20車型的起售價為22，980。

GSX250R的平均售價從28680開始。

首先兩款車型會有價格差距，車型的背景和排量也會有所不同。最重要的是，這兩款車型的性能設(shè)置屬于兩種不同的風(fēng)格，所以根據(jù)預(yù)算，可以參考車輛的特點來選擇更適合自己的車。

為了提升自己的核心競爭力，20款GPR150在配置上進行了大幅升級。其中比較突出的是KYB的前后減震器，前后西卡鉗都配備了雙通道ABS。當(dāng)然這種配置只能在高配車型上看到，但雙通道ABS也可以在它的標(biāo)準(zhǔn)版上看到。

這種配置，加上GPR150的早期型號設(shè)置，使其更具可玩性。從某種意義上來說，這款車會更接近跑車的設(shè)定范疇。畢竟是偏向賽道設(shè)置的入門級跑車。所以在玩的需求下，這款車的優(yōu)勢不言而喻。

但是對于初學(xué)者來說，很容易忽略一個問題，那就是GPR150的小鋼炮發(fā)動機不適合通勤代步。這款發(fā)動機雖然只有150cc，但其高轉(zhuǎn)速的功率調(diào)節(jié)使得低扭矩相對欠缺。這種動力特性不僅會給新手帶來壓力，還會因為低扭矩不足而需要頻繁換擋，即使在正常通勤模式下，其性能也根本發(fā)揮不出來，所以GPR150。

Grand GSX250R是一款偏向民用的跑車。這款車的各方面性能都會更加符合騎行代替步行的需求。雖然它的排量已經(jīng)達到了250cc，但是它的動力特性比較溫和，低扭矩也比較充足，對于初學(xué)者來說會比較友好。

其次，這款車的坐姿設(shè)置不會像GPR150那樣打架。雖然也有前傾的設(shè)定，但還是給人一種相對輕松的感覺。再者，從車輛保有量、品牌影響力、用戶口碑、自身品質(zhì)等角度來看，其保值率會相對更高。

從上面的簡要介紹可以看出，GSX250R顯然更適合這兩款車型。雖然其在跑車設(shè)定上的表現(xiàn)相對減弱，但會更符合后期通勤代步的需求，因此騎士分享了選擇豪爵鈴木GSX250R的建議。

阿普利亞SR MAX250和賽科龍RT3如何選

這兩種模式的比較不再是一次兩次，而是無論前提條件如何變化，最終的結(jié)果都是需求決定選擇。雖然剛接觸這兩款車型的摩托車朋友可能不明白這句話的意思，但通過下面的簡單介紹，他們會豁然開朗。Priya SR MAX250的平均售價為26800。

科龍RT3平均售價24500。

首先，這兩款車型之間所謂的價格接近度是一個大概的描述。如果你很在意價格，兩者的差距還是比較大的。小氣一點，額外的2000塊SR MAX250夠RT3兩年的油錢了。

在質(zhì)量方面，這兩個模型基本上可以通過昨天的討論得到證明。雖然有區(qū)別，但不會太大。如果你很在意這一點，那么RT3會稍微有優(yōu)勢。至于原因，感興趣的騎手可以參考騎士昨天發(fā)布的相關(guān)文章，其中詳細介紹了兩款車型的前世今生。在動力方面，賬面價值RT3會有一定的優(yōu)勢，但嚴格來說，這兩款車型所追求的動力性能是不一樣的。在這里，將體現(xiàn)這兩種模式的區(qū)別。SR MAX250追求的是玩樂的需求，所以會更注重加速性能，而RT3追求的是休閑的需求，所以會更注重動力的充分輸出。兩者最直接的區(qū)別主要是扭矩的表現(xiàn)，而RT3低扭矩會更足。此外，這兩款車型的外在表現(xiàn)也有所不同。雖然是大肥羊，但RT3是巡航滑板車，而SR MAX250是運動滑板車，所以RT3會強調(diào)舒適性，而SR MAX250會更注重靈活性，所以兩款車型之間的選擇非常簡單明了。

如果說后期的使用主要是為了好玩，那么很明顯Apria SR MAX250會更適合，它的提速和操控會更容易滿足摩托車騎手在這方面的需求，而后期的使用主要是為了摩托車出行，以日常運輸為輔，那么SEkelon RT3會更適合，更不用說誰在和它的17L油箱容量競爭了，所以這兩款車型之間的選擇，無論價格如何，都取決于對車型的需求。