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阿普利亞150和gsx250比該如何選擇

在入門級模仿賽的世界里，對于國內(nèi)的摩托車騎手來說，除了非主流的地平線之外，正規(guī)車型中能夠擺上臺面的反跑車并不多，也就是受主體青睞的GPR150和GSX250R。然而，這兩種模式之間的比較不再是一次或兩次。我們得出了一個非常簡單明了的答案。想玩的話可以選擇GPR150，想騎的話可以關(guān)注GSX250R。如果你想平衡兩個型號的性能，那么很抱歉下面的型號正好符合你的要求。

不過，在進入正文之前，我們還是要先簡單介紹一下這兩種模式。GPR150是宗申和阿普利亞聯(lián)合推出的入門級跑車，偏向賽道設(shè)置，所以給人的第一感覺就是比較戰(zhàn)斗。無論是坐姿的設(shè)置，車輛的提速和操控，都會更加激進，對于新手來說也沒有什么可惜的。

GSX250R是豪爵鈴木摩托車推出的一款偏向民用的跑車。這款車的坐姿設(shè)置和性能會比較溫和。即使它的排量達到250cc，對于初學者來說也更容易上手，更適合后期的街頭騎行。

從上面的簡單介紹可以看出，這兩款車型雖然都有跑車的外觀，但是從骨子里追求的性能是不一樣的，所以沒有必要在這兩款車型之間過度糾結(jié)選擇，只需要根據(jù)個人需求來選擇就可以了。

如果你想平衡兩種車型的性能，那么春風250sr是一個不錯的選擇。首先，這款車的身份和其他兩款車型類似，屬于正規(guī)軍而非非主流視界。其次，這款車既有跑車的獨特基因，又保留了平民需求。它的坐姿設(shè)置和性能剛好在GPR150和GSX250R中間。

也就是說，如果你想玩這輛車，它有玩和騎的性能。比如它的百公里加速可以保持在7秒左右，也會有不錯的低扭。即使你騎行而不是走在街上，它也不會像GPR150那樣容易拖動。此外，高端滑動離合器和優(yōu)于GSX250sr的坐姿設(shè)置的集成，將使這款車能夠滿足不同的需求，因此如果它在目標車內(nèi)左右搖擺，

阿普利亞150適合身高170cm的女生騎嗎

不知道車主提到的Apria 150是什么車？因為這款車屬于系列車型，目前主要包括跑車、復(fù)古車、ADV等摩托車。但值得肯定的是，這一系列模型對初學者并不友好，原因有二。

1.發(fā)動機調(diào)整。阿普利亞150系列車型配備了相同的發(fā)動機。這臺發(fā)動機是高性能動力總成。為了突出性能，采用了高壓縮比、高速度的調(diào)節(jié)方式。這樣一來，這款發(fā)動機會有很好的加速性能和后勁爆發(fā)力，但相應(yīng)的低扭矩會有所欠缺。

這樣的動力調(diào)校放在跑車上沒有錯，因為很多時候跑車都需要這種性能，但是放在其他車型上會有點不合適。高速意味著缺少低扭矩，而低扭矩對于摩托車來說其實是相當重要的，尤其是對于初學者來說，低轉(zhuǎn)速更容易上手，高轉(zhuǎn)移更是可望而不可及。實際騎行最直接的表現(xiàn)就是起步失速、低速拖行、擁堵路況下的硬騎行，所以該系列車型的動力表現(xiàn)對初學者并不友好。

2.車身結(jié)構(gòu)，阿普利亞150系列車型是典型的歐洲車，所以在車身結(jié)構(gòu)上沒有考慮國內(nèi)騎手的乘坐體驗，基本都采用了高座高高的設(shè)計。

比如阿普利亞GPR150的座椅高度已經(jīng)達到了820毫米，對于身高170厘米的騎手來說還是有壓力的。當然，其復(fù)古車CR150的座椅高度還是友好的780mm，但其他ADV車型的座椅高度還是比較高的，所以如果車主看好跑車和ADV，在騎行的時候會有壓力。

從上面的介紹可以看出，阿普利亞150的動力總成已經(jīng)基本拒絕了新手，加上獨特的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，對于170cm的騎手來說，駕駛該系列車型的壓力不是一般的大。

在這個前提下，如果你喜歡跑車，可以關(guān)注一下春風250SR和豪爵鈴木GSX250R，這兩款車都是很好的仿跑車，適合初學者玩騎。其他車型可以關(guān)注本田190，它的動力性能相對溫和，更容易使用。