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起亞KX5和捷達VS7哪個好

兩車對比-KX5「更差」（能理解嗎）一汽捷達-VS7現(xiàn)代起亞-KX5

上述兩款車都是“10/15萬級”合資品牌SUV的代表選項，它們共同的“標簽”應(yīng)該都是挺括、落后、低配。但捷達汽車作為“自主合資品牌”，對產(chǎn)品定位略有調(diào)整，在核心總成的產(chǎn)品檔次上優(yōu)于現(xiàn)代起亞汽車。我們以發(fā)動機為切入點，簡單說一下兩車的變速箱。

品質(zhì)等級-差異T&ATNA&ATT&DCT（干摩擦式離合器）

毫無疑問T&三種組合的質(zhì)量等級是“T & amp:AT”最高，因為渦輪增壓技術(shù)是基于“富氧燃燒”，通過增加分子運動強度來實現(xiàn)發(fā)動機扭矩的提升，而不增加油耗。比如捷達的“EA211-1.4T 280Tsi”發(fā)動機雖然很普通，但其動力儲備為110 kW/250N·m(17500 ~ 3000 rpm)，而KX5的2.0L-NA自吸發(fā)動機動力儲備僅為121 kW/203N·m(4700 rpm)，顯然是后者的油耗。

AT-萬金油的評價很有意思。該機傳動效率低于DCT雙離合，但高于CVT/AMT。換擋速度不夠快但比DCT/CVT平順，使用壽命是最長的標準，所以AT目前仍然是自動變速箱的首選。除非搭載同級別的“濕式雙離合變速箱”競爭產(chǎn)品，否則其性能明顯超過AT選項才有競爭力，這里的重點是“濕式離合器”。

雙離合可以分為“濕式”和“干式”。不同的是，干摩擦離合器沒有潤滑散熱系統(tǒng)，行駛時冷卻只靠風(fēng)冷。但是濕式雙離合有更多的潤滑和散熱保護，離合器的耐用度會提高數(shù)倍，所以選擇雙離合變速箱時無疑應(yīng)該選擇【濕式】。但是現(xiàn)代汽車的七擋雙離合是低端干式，質(zhì)量基本和大眾的“DQ200”七擋干式處于同一水平(差)，所以起亞KX5沒有值得考慮的選擇，根據(jù)這款車的質(zhì)量分析，它的指導(dǎo)價應(yīng)該是(15.48~18.18)÷2.5。

捷達VS7特點概述EA211-1.4T 280Tsi某新6AT指導(dǎo)價10.68~13.68萬

基本參數(shù):車身尺寸4624*1841*1644，軸距2730mm，尺寸標準屬于“A+級”五座SUV。這款車的三大總成和設(shè)計感看起來都不錯，但占全車“65%”的“高強度鋼”還是讓人覺得不靠譜。

因為大眾對鋼材強度的定義很低，即使是屈服強度為300/500Mpa的鋼材也可以定義為高強度。要知道，按照大眾標準打造的途觀L，含有“76%”的所謂高強度鋼。但在CIASI維護的“正面25%偏置碰撞測試”中，a柱仍然斷裂，很難評價捷達VS7的水平。

總結(jié)與建議:在10萬/15萬區(qū)間，閉著眼睛選擇一線品牌的國產(chǎn)SUV，沒有一款車的品質(zhì)會低于同價位的合資競品。至于品牌影響力，沒必要過度解讀。品牌就是品牌，同一個品牌也區(qū)分高、中、低端產(chǎn)品。普通的低端滑板車是什么牌子都無所謂。產(chǎn)品水平?jīng)Q定了追求產(chǎn)品質(zhì)量而不是品牌，所以捷達VS7和起亞KX5都不值得選擇。

起亞kx5和瑞虎8選哪個

肯定選起亞，當然肯定會有人這么說。如果說其他品牌的話，這種反差應(yīng)該不會太大，但是如果拿起亞和奇瑞做比較，我覺得在中國應(yīng)該選擇奇瑞，而起亞KX5可以說是一款非常小眾的車型，月銷量也可以看出并不被大眾消費者所青睞。我已經(jīng)測試起亞KX5兩天了，這款車給我的印象就是平順性不錯，動力一般，1.6t的動力比2.0L強，但是從長期穩(wěn)定性來說，我預(yù)測2.0L會更好，畢竟變速箱。Tiggo 8也有3天試駕體驗，跑了500多公里，這是我特意把長距離和短距離測試結(jié)合起來的。1.6t的長途測試非常省油，尤其是高速路段和市區(qū)8.5左右的路段，已經(jīng)很優(yōu)秀了。相比起亞的2.0LKX5，性能會更好，動力會更強。Tiggo 8主要搭載GETRAK的7速濕式雙離合，KX5則是韓國自主研發(fā)的干式雙離合。穩(wěn)定性不言而喻。國際專業(yè)變速箱品牌和車企的自主研發(fā)，肯定意味著前者更穩(wěn)定，耐久性更長。普通濕式雙離合器比干式離合器好，更不用說國際品牌了。

這里解釋一個問題，起亞在中國的銷量非常一般。19年起亞在中國的總銷量為26.5萬輛，19年的總銷量依然低于已經(jīng)破產(chǎn)的Zotye汽車。但是中國市場仍然是起亞的主要銷售市場，所以從這里可以看出起亞其實是有全球布局的，但是銷量并不理想。

奇瑞汽車至少是國內(nèi)重點車企之一，奇瑞確實有自己的核心技術(shù)，所以至少有三項是不用擔心的。國內(nèi)的Tiggo 8數(shù)量比較多，月銷量在7-8千輛，而起亞KX5的月銷量徘徊在1-2千輛之間。這里可以承認一個事實。如果選擇車型的人多了，肯定會有它的優(yōu)勢，就像豐田的卡羅拉一樣，比如油耗。這些是汽車銷量好的主要原因。對比起亞KX5和奇瑞Tiggo 8，我推薦你買Tiggo 8，動力更強，油耗更低，質(zhì)量更可靠。當然，你也是個懂車的人，不然你會選擇2.0L而不是KX5的1.6t，所以從我個人的車輪體驗來看，我更喜歡Tiggo 8和KX5。希望我的回答能幫到你，謝謝。

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