奇瑞星途TX快到換代時間了嗎 奇瑞星途2020款Tx
2023-08-25
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更新時間：2023-08-25 17:44:52作者：未知
起亞k3和雪佛蘭科魯澤
這兩款車目前在市場上很受歡迎，但是它們之間的區(qū)別還是很明顯的。近年來，許多汽車都經(jīng)過測試，有數(shù)百輛。對于我的整體印象，韓系車更好。
起亞k3經(jīng)歷了很多代，可以說非常成熟穩(wěn)定。起亞的1.5L發(fā)動機有115馬力和144牛米的扭矩，足夠家用，省油。與1.5L匹配的是起亞自主研發(fā)的高智能CVT變速箱，與市面上其他CVT變速箱不同的是，起亞的CVT采用了一定的智能控制程序，可以根據(jù)閥門的開啟和關(guān)閉自動快速調(diào)整變速箱的速比，為駕駛提供及時相應(yīng)的扭矩輸出。AT變速箱的換擋邏輯也可以在高油門的情況下進行模擬，實現(xiàn)更快更流暢的加速感受，在節(jié)油方面的表現(xiàn)也是出色的。據(jù)我接觸過的k3車主說，他們1.5L的平均油耗是6個多。
K3.4T車型動力強勁，7速雙離合變速箱的質(zhì)量也非?？煽?。至于雪佛蘭陸澤，它也有兩種動力。1.5L動力與6AT的變速箱結(jié)合。科魯澤的1.5L發(fā)動機，113馬力，146牛米的扭矩，用它代替走路回家沒問題。就是科魯澤的6AT變速箱口碑非常一般，尤其是有些車開了幾千公里開始搖晃，低速受挫；換擋積極，但整體舒適性和經(jīng)濟性不理想，整體油耗比K3高一個多。對于這類車來說，這個差距不小。
起亞K3就喜歡這種隨心所欲的感覺
從小到大，我不喜歡被束縛，喜歡控制自己喜歡的一切。買車也是如此。當時手頭預(yù)算10萬左右，思路很清晰。畢竟合資車和我想要的車都是操控好，穿梭自如，最重要的是有手動變速箱。開自動變速箱不奇怪嗎？總覺得少了點什么，當時剛拿到駕照。感覺不開手動擋就辜負了科目三。在一些專欄中，我開始關(guān)注K3。
按照國際慣例，讓我拍一張45度的照片給你看看我的車。香噴噴的紫色K3，這個顏色現(xiàn)在路上應(yīng)該很少見了。
按照國際慣例，讓我拍一張45度的照片給你看看我的車。香噴噴的紫色K3，這個顏色現(xiàn)在路上應(yīng)該很少見了。
其實K3的外觀目前應(yīng)該不會過時，還是很別致的，起亞的顏值也從來沒有讓人失望過。
其實K3的外觀目前應(yīng)該不會過時，還是很別致的，起亞的顏值也從來沒有讓人失望過。
其實我對汽車了解不多。這個大燈應(yīng)該是鹵素的，但是有一個透鏡可以讓燈亮得更遠。我想我的視力還可以，因為我不喜歡玩電腦。這個前燈對我來說足夠了。
其實我對汽車了解不多。這個大燈應(yīng)該是鹵素的，但是有一個透鏡可以讓燈亮得更遠。我想我的視力還可以，因為我不喜歡玩電腦。這個前燈對我來說足夠了。
這種前低后高的設(shè)計就像一只隨時準備爬行，隨時準備戰(zhàn)斗的獵豹，我的駕駛技術(shù)必須恰到好處。
這種前低后高的設(shè)計就像一只隨時準備爬行，隨時準備戰(zhàn)斗的獵豹，我的駕駛技術(shù)必須恰到好處。
這個大屁股在陽光的照射下，稍微漸變一下，依然可以呈現(xiàn)出不同的顏色。起初，人們認為這種顏色很高級。還好我還沒碰過。我不知道這油漆是否很難修補。
這個大屁股在陽光的照射下，稍微漸變一下，依然可以呈現(xiàn)出不同的顏色。起初，人們認為這種顏色很高級。還好我還沒碰過。我不知道這油漆是否很難修補。
尾部現(xiàn)在還是有點老氣，但是看看很多尾燈也是用鍍鉻飾條連接的。不知道要不要學K3，哈哈。
尾部現(xiàn)在還是有點老氣，但是看看很多尾燈也是用鍍鉻飾條連接的。不知道要不要學K3，哈哈。
其實我一直很好奇為什么掀背車有后雨刷，而轎車沒有。后擋風玻璃容易變臟。
其實我一直很好奇為什么掀背車有后雨刷，而轎車沒有。后擋風玻璃容易變臟。
鑰匙啟動，雖然沒有無鑰匙進入和一鍵啟動，但還是很有儀式感的，對于低配車型來說找這個理由不為過~(請忽略保護罩)
鑰匙啟動，雖然沒有無鑰匙進入和一鍵啟動，但還是很有儀式感的，對于低配車型來說找這個理由不為過~(請忽略保護罩)
我的駕駛艙，即使我現(xiàn)在選擇，也會堅持手動擋?？纯春駥嵉姆较虮P、手動擋、手剎帶來的感覺和聽覺，真的是電子產(chǎn)品無法替代的。
我的駕駛艙，即使我現(xiàn)在選擇，也會堅持手動擋?？纯春駥嵉姆较虮P、手動擋、手剎帶來的感覺和聽覺，真的是電子產(chǎn)品無法替代的。
雖然這個方向盤上的按鈕不多，但是功能齊全。可以控制頻道轉(zhuǎn)換、聲音調(diào)節(jié)和菜單選擇。
雖然這個方向盤上的按鈕不多，但是功能齊全?？梢钥刂祁l道轉(zhuǎn)換、聲音調(diào)節(jié)和菜單選擇。
桶形設(shè)計+白色底燈不熟悉目前的液晶儀表。腳這么重的人油耗才6.3，K3的油耗真的很低。
桶形設(shè)計+白色底燈不熟悉目前的液晶儀表。腳這么重的人油耗才6.3，K3的油耗真的很低。
過時了，唯一過時的配置，哈哈，沒多大效果。移動導航基本上一用就退役了。
過時了，唯一過時的配置，哈哈，沒多大效果。移動導航基本上一用就退役了。
麻雀雖小五臟俱全，但K3的儲藏室空還是相當講究的。杯架、儲物格和中央扶手可以放很多地方，儲物格有個小蓋子增加私密性。這個細節(jié)必須表揚。
麻雀雖小五臟俱全，但K3的儲藏室空還是相當講究的。杯架、儲物格和中央扶手可以放很多地方，儲物格有個小蓋子增加私密性。這個細節(jié)必須表揚。
整車的靈魂~六速手動變速箱，每次開車最喜歡碰的，吸檔感很強，連續(xù)兩三個擋超車只能感受到男人喜歡的快感~
整車的靈魂~六速手動變速箱，每次開車最喜歡碰的，吸檔感很強，連續(xù)兩三個擋超車只能感受到男人喜歡的快感~
現(xiàn)在，看看這個中控設(shè)計也不算太難看。只是技術(shù)配置少了點。畢竟是五六年前的產(chǎn)品，但是看以前的車材還是很不錯的。儀器塑料每天暴露在陽光下后沒有開裂。
現(xiàn)在，看看這個中控設(shè)計也不算太難看。只是技術(shù)配置少了點。畢竟是五六年前的產(chǎn)品，但是看以前的車材還是很不錯的。儀器塑料每天暴露在陽光下后沒有開裂。
不知道大家從這個角度能不能感受到K3的整體視覺。寬大的前保險杠和A住的小三角玻璃讓我的駕駛視野越來越寬，越遠，基本沒有死角。
不知道大家從這個角度能不能感受到K3的整體視覺。寬大的前保險杠和A住的小三角玻璃讓我的駕駛視野越來越寬，越遠，基本沒有死角。
沒有賽車座椅，包裝好之類的。不過柔軟度還是很到位的，長途駕駛后不會有腰酸背痛的感覺。
沒有賽車座椅，包裝好之類的。不過柔軟度還是很到位的，長途駕駛后不會有腰酸背痛的感覺。
基本上后排坐的人不多，家長坐的機會真的不多。腿空還是很豐富。這個傾斜角度讓人感覺像沙發(fā)，挺舒服的。
基本上后排坐的人不多，家長坐的機會真的不多。腿空還是很豐富。這個傾斜角度讓人感覺像沙發(fā)，挺舒服的。
這東西需要吐出來。你為什么不把它包起來，裸露出來？被抓傷了怎么辦？
這東西需要吐出來。你為什么不把它包起來，裸露出來？被抓傷了怎么辦？
基本上我一個人用不了后備箱，就在家里放了一些釣魚必備品，水桶，飼料箱，折疊椅，魚竿，怕不用的時候被偷，哈哈。但是看開篇和深度。裝幾個大箱子很容易。
基本上我一個人用不了后備箱，就在家里放了一些釣魚必備品，水桶，飼料箱，折疊椅，魚竿，怕不用的時候被偷，哈哈。但是看開篇和深度。裝幾個大箱子很容易。
快六年了，K3從來沒有把我丟在路上。每次去釣魚，路都挺不好的，但是幾乎感覺不到堅實的地盤。反而收獲滿滿，但卻一塌糊涂。也許這就是它的使命，把最好的留給我。享受每次與它融為一體的感覺。