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新手上路剎車有什么技巧

剎車是汽車的重要組成部分，它可以在緊急情況下做出反應。新手在路上剎車有什么技巧？

新手上路剎車技巧

1.長途輕制動的制動技巧

優(yōu)秀的剎車技巧不是給乘客沖擊感，其前提是正確把握前方道路和交通狀況。首先松開油門踏板，然后根據(jù)距離、車速等進行剎車。

2.剎車技巧:緊急剎車時用力踩剎車踏板。

20年前的車輛大多沒有ABS裝置，所以不建議一次完全踩剎車，而是分開踩兩次剎車，防止車輪鎖死后甩尾和方向鎖死。但是，ABS系統(tǒng)現(xiàn)在是車輛的標準配置，所以在緊急情況下，必須全力踩下制動踏板。

3.剎車技巧雨天行車時要小心使用緊急剎車。

雖然現(xiàn)在車輛基本都配備了ABS系統(tǒng)，但是車輪抱死的現(xiàn)象已經(jīng)有了很大的改善。建議雨天控制車速的同時謹慎使用緊急剎車。

4.在剎車技巧中要注意剎車的操作方法。

當你在方向上踩剎車時，車輛很容易失去重心，所以你應該在進入彎道之前通過剎車來充分降低速度。但如果沒有時間減速，可以根據(jù)情況短暫使用剎車。濕滑彎道路面緊急剎車，容易翻尾，可通過降低波箱檔位，使用發(fā)動機剎車來減速。

5.剎車技巧:在車輛完全停止前松開剎車一次。

如果踩剎車的目的是為了讓車輛停下來，那么踩完剎車后馬上會有很大的影響，直到車輛停止行駛。訣竅是在車輛完全停止前松開剎車一次，然后輕輕踩下剎車，直到車輛停止行駛。

6.在土路或浮沙路上剎車還是很危險的。

不僅是農(nóng)村道路，城市里的柏油路，因為城市建設等原因，道路兩旁都會有一些浮土或者沙土。這時，我們必須謹慎使用緊急制動操作。

7.制動技巧:下坡路段行駛時使用發(fā)動機制動。

如果長時間使用制動器，制動系統(tǒng)會因發(fā)熱而影響制動性能。因此，根據(jù)路況，變速箱的檔位可以選擇為3檔、2檔和L檔(自動波)或3檔、2檔和1檔(手波)，車速可以通過發(fā)動機制動來控制，無需踩油門踏板。

8.注意剎車技巧的“排骨路”中的顛簸。

“排骨路”(搓板路)或沙土路路面顛簸較多，車輛經(jīng)過空時車輪會瞬間懸空。這時剎車不僅容易產(chǎn)生短時鎖死，還容易抓住方向。如果可能，使用發(fā)動機制動。

新手上路常常會發(fā)生的事

拿到駕照現(xiàn)在是一個很普遍的現(xiàn)象，但是當你拿到駕照的時候，你可以獨自開車上路，很多新手但是有點緊張，甚至做出很多尷尬的事情。有些人拿到駕照后會因為各種原因而換。冷藏在家里，該開車的時候，要么你沒膽量，要么你忘了技術。近日，記者隨機采訪了我市部分市民，了解這些原生路上的尷尬。

第一次獨自開車

一路出去七八次。

吳先生是我市東坡區(qū)的一名中學教師。兩年前他通過考試拿到了駕照，然后買了一輛新車。第一次回想起一個人開車的經(jīng)歷，他還是覺得很尷尬。

有一次，他和朋友去永壽鎮(zhèn)出差。好在去的時候朋友坐在一旁，我還有點迷糊，不過后來朋友有事離開了，我只好硬著頭皮自己開車回來了。因為車是手動擋，慌了就不能換擋。從永壽到眉山，你滅火七八次吳先生說，最尷尬的是在市區(qū)一個路口中間滅火，當時正是下班時間，造成交通堵塞。當時我焦慮得滿臉通紅，好讓這么多人都能看到，我也覺得慚愧，但最后還是設法開車回家了。

雖然拿到了駕照，但當時在學車的時候，有教練在身邊，感覺很安心。如果出了事，教練會提前提醒我怎么處理，所以我只能自己去做。但是第一次一個人開車的時候，我慌了。在我慌慌張張的時候，不容易做出正確的判斷，這讓我很尷尬。吳先生說。

在旁邊等著

等到其他車經(jīng)過。

曾女士，家住眉山市，在彭山縣一家公司工作。因為每天在眉山市和彭山之間來回開車很麻煩，她一年前拿了駕照，后來買了新車。

剛開始開車時，她在路上很小心，因為她膽小。本來從家里開車到公司要20多分鐘，但是她卻用了40多分鐘。第一次開車去彭山上班，是上班交通高峰期，路上車流量很大，所以一路都是挨著路邊走。如果后面有車超車，我會減速等后面的車超車。曾女士無奈地說。

在城市里開車讓我更有負罪感。街上有很多人。當我錯過公共汽車時，我無法估計距離。我只能停下車，在旁邊等著，直到下一輛車經(jīng)過。曾女士對自己說:這是初學者必備的階段！

停車花了20多分鐘。

正好趕上吃飯。

李女士是2008年拿到駕照的，因為當時沒有買車的條件，所以拿到駕照后只能冷藏在家里。現(xiàn)在，駕照已經(jīng)超過三年了，但是她從來沒有開過車。

今年1月買車后，駕照將跟隨解凍。之前，她幾乎忘記了自己的駕駛技術，只好自己在路上探索。

不久前，我的朋友邀請我去杭州路吃飯。當時我遲到了，路邊全是車。我終于找到了一個地方，但我很久都沒有停下來。幸好我身后的一個車主吃完飯就把車開走了，所以我就在停車位停了下來。李女士尷尬地說。主要是我太久沒開車了，越急越不行。結果，我把車停了。我看了看時間，花了20多分鐘，足夠吃飯了。

新手上路隱含的商業(yè)機會

催生新產(chǎn)業(yè)。

如今，開車幾乎成了必備技能，但無論是剛拿到駕照開車的人，還是很久以前拿到駕照的人，但駕照都是休息人們可能都有這樣的經(jīng)歷。一旦獨立駕駛，難免內(nèi)心空虛，經(jīng)常會手忙腳亂，造成安全隱患。在這樣的情況下，很多剛開始上路的新手都想找一個司機方便自己的駕駛實踐，于是司機行業(yè)應運而生。

新手上路

推動陪護行業(yè)

近日，記者在采訪中了解到，很多剛上路的新手，不是因為操作不熟練，就是因為情緒緊張，會考慮找a 熟悉在側面，這催生了陪護行業(yè)。

家住眉山市環(huán)湖路的陳女士剛剛通過考試，拿到了駕照，但她從來沒有單獨開過車。之前在駕校，附近有教練，他開車的時候幫忙看路況，所以沒那么緊張?，F(xiàn)在讓我自己去吧，我不知道。陳女士說:我現(xiàn)在旅游的時候，老公有空的時候就陪我練車，讓我先熟悉一下操作。記者了解到，很多新手第一次上路都會找家人或朋友陪伴，也有人會直接聯(lián)系一些老司機陪伴。

周女士兩年前拿到駕照，最近打算買車。然而，考慮到她拿到駕照后已經(jīng)很久沒有開車了，周女士聯(lián)系了一位老司機。拿到駕照后很久沒開車了。用新車練車太不劃算了，所以就想著先練練技術，找個人陪我。周女士說。

私人護衛(wèi)

沒有安全保證

陪護行業(yè)是隨著人們的需求而產(chǎn)生的，但在采訪中，記者發(fā)現(xiàn)私人陪護沒有安全保障。

記者詢問了眉山市蓬萊中路、下西街等多家駕校是否設置陪護服務。有駕?；貜驼f沒有設置陪護服務。如果有必要，他們可以先留下聯(lián)系方式，然后再安排。在下西街一所駕校的登記處，工作人員告訴記者?？梢园才沤叹毰隳悖阈枰崆邦A約陪你。我們負責提供長途汽車。費用1000元，可以陪你到精通為止。如果按小時收費，60元一小時。

除了一些有陪護的駕校，其他都沒有專門的陪護機構，大部分都是私人司機。這些私人司機大多開了三年多，提供二手車，很少輔導汽車必要的輔助剎車。記者撥打了多個陪護電話，了解到此類陪護收費標準一般為陪護每小時60元至80元不等，陪護每小時20元至40元不等。

記者了解到，大部分尋找陪護的新手并沒有與私人司機簽訂相關合同。如果發(fā)生事故，可能會產(chǎn)生責任糾紛。某駕校陳師傅認為，如果有危險，這些私家車無法像教練車一樣在副駕駛位踩剎車，而且這些私人陪駕司機大多沒有通過教練資格證考試，無法像教練一樣準確把握方向盤，存在安全隱患。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，目前我國《機動車駕駛員培訓管理條例》僅適用于駕校學員與教練之間的規(guī)范管理，對于已取得駕駛證且仍在駕駛教練指導下駕駛的人員沒有規(guī)定。交通部門還規(guī)定駕校的教練必須取得教練證才能上崗。目前沒有護送對這個行業(yè)的特別認可。

選擇謹慎陪伴。

保護自己的權益

對于新手司機來說，陪護無疑是幫助他們更快掌握駕駛技術的一種方式。然而，對于那些還在萌芽在國家陪護市場，公民在尋找陪護時，要多方調(diào)查，慎重選擇，保護自己的權益。

目前，眉山市的陪護市場處于服務標準、教練資格、事故責任等。缺少國家，在道路交通安全法中，權利護送學員我沒有做任何鑒定，也沒有說清楚萬一發(fā)生交通事故該怎么處置司機。