新手如何摸索并線動作及時機 新手上路并線技巧
2023-08-13
更新時間：2023-08-13 08:13:17作者：未知
新手如何摸索并線動作及時機
首先打開左或右轉向燈，通過車外左或右后視鏡檢查左或右車輛的行駛狀況。安全確認后，輕輕給閥門加油，迅速并入左側或右側車道。
需要注意的事項
這一舉動往往打破了原有的行車秩序。就像過往的道路一樣，平行線需要不同車輛之間的包容與配合。許多擦傷和碰撞事件發(fā)生在合并線的時候。作為司機，平行線的數量可以減少，但不可能永遠避免平行線問題。
合并前，一定要回頭看合并方向的盲點。當你確定盲區(qū)沒有車時，你可以向左或向右排隊。對此，中國幾乎沒有任何要求。剛聽說合并線路的時候有要求用彎道燈觀察左右車輛，但是用彎道燈找不到盲區(qū)的車輛。如果你沒有注意到盲點，一旦盲點內有車輛，而你已經開始合并，對方和你都會意想不到，無法采取措施造成事故，所以在合并前，你必須打開轉向燈，告訴其他車輛你的駕駛意圖；然后仔細看鏡子，再了解一下其他車道的車輛；接下來，回頭看看你的盲點，確保沒有車輛；最后轉方向，將小角度的斜線合并到你要進入的車道。
連續(xù)合并，即跨一條或多條車道合并，是違法的。
動作時機
許多交通事故是由司機不小心調整路線造成的。對于新手來說，合并線路是一件可怕的事情:川流不息的汽車，不時響起的喇叭聲和閃爍的燈光，以及其他司機嘲諷的眼神，都會讓新手感到莫名的恐懼。所以，從實際情況出發(fā)，新手在沒有完全掌握通過后視鏡觀察后方路況、車距等基本技能的情況下，盡量老老實實開車，萬不得已不要加入排隊。等條件成熟了，你會發(fā)現合并其實很簡單。
并聯的基本原理是不能影響其他車的正常行駛。正常行駛的汽車沒有義務和責任讓平行車輛先行通過，所以不要強行并聯。合并時一定要抓住機會，合并動作要干凈利落，一氣呵成。提前做好并線準備，并線前一定要看清楚車道前后的情況。關注要并入車道的車的行駛情況，比如車道內的車的速度，前方是否有擁堵或者減速，兩車之間是否有足夠的距離讓你進行合并，找出你后視鏡的盲區(qū)內是否有車。并線時，先打開轉向燈，然后加速進入要并線的車道，完全進入車道后再回到方向盤，將轉向燈打回。
并線時注意公德，不要強行并線，會造成后車減速避讓。不要在并聯完成后才剎車。這些壞習慣很容易引起別人的反感。
新手如何判斷車輪和車身的位置
這是最重要的，和科目二，科目三關系很大。很多學生不能很好的判斷車的位置，他們對車的不好感覺就是因為對這些位置的無知。當然，這和每個人的視野、身高、車型都有關系。不過我會以160-175人的視野和普桑車型為例給初學者講解一下。如果有出入，他們可以自己感受，應該不遠了。
1.汽車左輪縱向位置:汽車左輪在哪里？實際上，輪子也有寬度。我以車輪中心為標準。從駕駛員的角度來看，左輪的位置大致在普桑車引擎蓋左三分之一槽的線上，但往遠處看更準確。推廣方面，如果不是為了普桑，汽車的左輪會在你左腳離合的位置，也就是方向盤中心偏左十厘米左右，不超過方向盤邊緣。
2.距左輪30 cm:玻璃置于車前，與左車架交接處稱為a柱。玻璃和a柱的焦點結合到離路面的距離，距離左輪剛好30 cm。
3.右輪縱向位置:這是另一個很重要的點。我摸索了很久。教練說引擎蓋右槽線不正確，經我反復核實，也可能與個人視力有關。我個人驗證右輪的位置在車頭中間，也可以找到一個參照物，比如普桑車左雨刮器凸出端右邊緣的位置，右雨刮器根部左側。
4.距離右輪30 cm:這是另一個重要位置，也是經常遇到的考試。然而，我已經從教練那里受了很多苦。反復研究，應該在車右前方三分之一處，但要注意不是右槽線，而是槽線有點偏左。
5.前輪橫向位置:這個大致在左后視鏡位置后面一點，初學者可以理解為后視鏡位置。
6.后輪橫向位置:后視鏡中后輪的位置大致在后門把手的后沿，所以我一上來就要求大家調整后視鏡。