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起亞凱紳二手能賣多少錢

起亞沈凱是起亞旗下的一款過渡性中型車。該車型是老款起亞k4的升級版。更名以來，銷量和人氣都不是很理想，價格水平很不穩(wěn)定。目前已經(jīng)降到9萬多了，但是整體性能依然沒有起色。這款車型目前發(fā)展處于停滯狀態(tài)，外觀和內(nèi)飾包括動力系統(tǒng)都沒有更新，缺乏競爭力和優(yōu)勢。

起亞沈凱

起亞沈凱作為一款中級車，進入國內(nèi)市場的時間并不長，但是知名度、影響力、品牌力一直不是很強，很難和同級別的中級車競爭。作為兄弟車型，雖然發(fā)展不是很突出，但比起亞沈凱要好，外觀更時尚運動。

起亞凱美瑞的內(nèi)飾也是老設(shè)計風格，配置和功能都是建立在基礎(chǔ)上的。作為一款中型車，沒有配備科技配置和主流配置，失去了核心競爭力。和豐田凱美瑞相比，本田雅閣這樣的中型車差距很大。

起亞沈凱動力搭載1.8升自然吸氣發(fā)動機和1.6t渦輪增壓發(fā)動機。這兩款發(fā)動機也比較經(jīng)典，與現(xiàn)代名圖一致，在動力性能上有一定競爭力，可以滿足日常家用需求。

總結(jié):起亞沈凱的整體表現(xiàn)不是很理想。雖然價格水平很低，銷量依然不突出，但對于消費者來說，性價比還不錯。

起亞進口suv索蘭托怎么開后備箱

還記得去年年初，起亞的一款中大型SUV特柳賴德(Telluride)被各類美國媒體選中，成功入圍含金量最高的“北美年度三大車”。時隔一年多，特柳賴德依然是同級標桿，也是眾多美國媒體“最值得購買的車型”，實現(xiàn)了銷量和口碑的雙豐收。

在特柳賴德的光環(huán)下，隨之而來的新蘇蘭托有了自己的交通。甚至有不少網(wǎng)友表示:如果新Souranto能夠復制Telluride大空空間、動力強勁、價值高的優(yōu)勢，再結(jié)合更親民的起步價，新車在同級別車型中會有更大的殺傷力。

然而，在MotorTrend的首次試駕后，美國媒體表示:新Souranto不是Telluride的娃娃車，它有自己的特點，包括比以前更精致的外觀，令人驚訝的駕駛體驗和扎實的做工材料，在同級車中頗具競爭力。如果把Telluride比作一個腳踏實地、實用的家庭伴侶，新Souranto將帶來更多時尚和激情的元素。

在韓國國內(nèi)市場，新款Souranto已經(jīng)上市一段時間了。去年共售出82，275輛，在TOP10榜單中排名第八，也是第二暢銷的SUV車型，反響良好。而且起亞在國內(nèi)也缺少一款中級SUV，未來極有可能回歸市場。下面讓我們了解一下它的具體表現(xiàn)。

同級最實惠的車型，動力出色。

全新Souranto起價30560美元，約合人民幣19.74萬元。雖然與舊款相比上漲了1300美元，但它仍然是同級車型中最實惠的車型，標配了許多安全功能，包括自適應巡航、主動制動和碰撞預警。

比較創(chuàng)新的是動力系統(tǒng)。美版Souranto有三種動力選擇，2.5L自吸發(fā)動機8AT變速箱，最大功率191PS，最大扭矩232n * m；2.5T渦輪增壓發(fā)動機8速雙離合變速箱，最大功率281PS，最大扭矩311n * m；混動車型為1.6T渦輪增壓發(fā)動機電機，匹配6AT變速箱，綜合最大功率227PS。

同時，高配車型可選配AWD四驅(qū)系統(tǒng)。

首先，入門級自吸車型的動力比較“溫和”，2.5T版本應該是最暢銷的選擇。這款車的扭矩比特柳賴德的大，百公里加速時間只需要7s多。其加速性能甚至可以媲美大眾GTI，動力隨叫隨到。即使在高速上再次急速加速，這輛車依然有著非常充足的動力儲備，整個過程一點都不手軟。

但由于采用了雙離合變速箱，低速時會磕磕絆絆，震動較大，尤其是座椅和踏板。這是消費者需要注意的。如果他們喜歡強勁的動力，就必須忍受低速時的難受。

它還顯示了Souranto和碲化物之間的明顯差異。我們把特柳賴德的駕駛體驗比作水，水很軟很滑，但蘇蘭托就像可樂，刺鼻又甜。當然，如果在意乘坐舒適性，也可以選擇2.5L自吸版，但后勁較小，駕駛?cè)狈で椤?/p>

第三排空中規(guī)中矩，被設(shè)計師稱贊。

在高速上，新Souranto的車更安靜，但比以前的起亞車更運動。底盤的懸掛支撐很緊，轉(zhuǎn)向手感比較靈敏。整體駕駛風格敏捷干脆，減震性能甚至像大眾車。

在高速過彎時也能提供強大的信心，車身姿態(tài)特別穩(wěn)定。

此外，全新Souranto的外觀和內(nèi)飾設(shè)計也帶來新鮮感。從車頭到車尾都應用了大量的時尚元素，與大燈一體連接的中網(wǎng)更是增添了一些氣勢。從而形成老少皆宜的視覺效果。無論你是追求運動還是優(yōu)雅，它的顏值都不會讓人討厭。

內(nèi)飾的造型比較有創(chuàng)意，不同于起亞其他車型。設(shè)計師給它帶來了創(chuàng)新和質(zhì)感的變化。機械手柄也能讓傳統(tǒng)用戶叫好。比電子手柄好用多了。標配的12.3寸全液晶儀表和10.25寸中控大屏，科技感非常好，整個UI設(shè)計和響應速度都沒有問題，并且具備手機貼圖功能。

其實從以往的表現(xiàn)來看，起亞的內(nèi)飾功能和用料完全不用擔心，既有高級感又有便利性。

不過讓我不滿意的是，在第三排空，新車的表現(xiàn)并不比老款好多少。側(cè)窗視野較窄，座椅和腿部的舒適性空中規(guī)中矩。看來新索蘭托把全部精力都用在了駕駛和設(shè)計上。但相比同級競品，其空并不弱，設(shè)計和動力都很出彩。加上誘人的價格，極具競爭力。

摘要

憑借在品質(zhì)和價值上的出色表現(xiàn)，在獲得老美認可后，全新的Souranto代表了韓系汽車的全新嘗試，繼續(xù)聚焦年輕用戶的需求。在基本性能標準的基礎(chǔ)上，把設(shè)計和動力作為敲門磚。如果將來能國產(chǎn)，這款車一定會賣的很好。畢竟我們也喜歡這些。