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奧迪A6L、凱迪拉克CT6和寶馬525比如何選

長期以來，中國汽車市場的豪華品牌BBA一直被這三款車型所壟斷。但在二三線豪華品牌的不斷努力下，一些車型開始出現(xiàn)與它們相媲美的情況，消費(fèi)者愿意接受BBA以外的選擇。凱迪拉克CT6自推出以來就備受關(guān)注。這款車型憑借高性價比進(jìn)入了豪華品牌中大型轎車的細(xì)分市場，直接引起了消費(fèi)者的選擇& # 8221；難度& # 8221；畢竟可以用更低的購車預(yù)算買到凱迪拉克CT6。如果選擇奧迪A6或者寶馬5系，最多只能選擇中低配置。那么，如果價格差不多，凱迪拉克的最佳選擇是哪個？還是選擇奧迪A6還是寶馬5系車型的中低配置？今天就來說說這個話題。

這三種模式的優(yōu)勢是什么？

奧迪A6在國內(nèi)市場已經(jīng)有很多年了，無論是公、私商用車都能很好的滿足。在這個細(xì)分市場，它是當(dāng)之無愧的領(lǐng)導(dǎo)者。尤其是奧迪a6，經(jīng)過幾次改款之后，始終占據(jù)著相當(dāng)大的公務(wù)用車份額，在中國消費(fèi)者心中樹立了良好的形象。無論公務(wù)用車是什么身份，人們總是可以更加信任。雖然從來沒有人站出來說奧迪A6有多好，但從個人角度來說，既然官方選擇了這樣的車型并進(jìn)行推廣，那無疑是絕對值得肯定的。正是因?yàn)檫@個原因，即使消費(fèi)者想選擇一款豪華品牌的中大型轎車作為自己的出行或私人商務(wù)用車，奧迪A6也是首選。

然而，市場的發(fā)展從來沒有因?yàn)槿魏瓮饬Φ慕槿攵潭ㄏ聛?。在奔馳和寶馬的努力下，奧迪的發(fā)展變得有些艱難。而豪華品牌車型的消費(fèi)年齡在不斷下沉，越來越多的年輕人也有能力購買豪華品牌汽車。他們對車型的審美要求相對較高，奧迪曾經(jīng)相對冷靜的商業(yè)形象也不再讓消費(fèi)者難以忘懷。于是，為了滿足市場的發(fā)展需求，奧迪也開始對a6車型進(jìn)行全新的改進(jìn)。使用全新平臺后，目前的奧迪a6已經(jīng)拋棄了原來的舊印象，變得更加年輕和科學(xué)。

通過線條的描述，棱角分明的車身外觀變得更加立體。或許這種外觀上的改變微不足道，但內(nèi)飾風(fēng)格的徹底改變確實(shí)能讓奧迪a6擁有更加出眾的產(chǎn)品性能。全液晶儀表盤，加上中控臺上下雙屏，大大減少了物理案件的發(fā)生，讓車廂整體內(nèi)部更具科技感。中控臺的布局也通過減少線條的彎曲增強(qiáng)了層次感。奧迪A6的改款是同級別中前所未有的變化，足以說明這款車型對當(dāng)下消費(fèi)者的妥協(xié)有多大。

其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，雖然現(xiàn)在的奧迪A6越來越年輕化、運(yùn)動化，但其實(shí)我們最直觀的感受就是使用感。無論是設(shè)計(jì)、內(nèi)飾做工、工藝布局，都只體現(xiàn)在觸感和視覺上，而寶馬5系更多體現(xiàn)在& # 8221；內(nèi)功& # 8221；去深造。一直以來，寶馬車型的運(yùn)動操控風(fēng)格一直被人們津津樂道。寶馬5系也是這個細(xì)分市場中運(yùn)動操控特性最好的車型之一。在很大程度上，新車型的推出是運(yùn)動操控和車身舒適性之間的進(jìn)一步平衡。

首先要說明的是，運(yùn)動操控性的表現(xiàn)并不直接體現(xiàn)在動力系統(tǒng)的參數(shù)上，更多體現(xiàn)在底盤調(diào)校、轉(zhuǎn)向角度、城市系統(tǒng)等細(xì)節(jié)上。寶馬5系的三款對比車型中，動力表現(xiàn)并不是特別突出，但值得一提的是，寶馬有一家非常優(yōu)秀的變速箱制造商——ZF，生產(chǎn)的是8速自動手動變速箱，與寶馬5系上的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)匹配效果最好。底盤訓(xùn)練技術(shù)深厚，韌性強(qiáng)，能有效過濾輪胎的震動，提供足夠的抓地力。再加上方向盤的精準(zhǔn)方向，早5米的寶馬5系等中大型車都可以開得非常輕快。既能享受激情澎湃的駕駛樂趣，又能享受坐在后排乘客的舒適。

如此出色的表現(xiàn)可以歸功于全新寶馬5系來自全新的CLAR平臺，在運(yùn)動操控性和乘坐舒適性方面都有著更加均衡的發(fā)揮。雖然這樣的表現(xiàn)未必能和奔馳E級相提并論，但明顯比老款好很多。目前在售的寶馬5系提供標(biāo)準(zhǔn)版和長軸版。長軸版基于中國人的用車習(xí)慣選擇使用更寬敞舒適的座椅，后排用戶體驗(yàn)到比老款寶馬5系更舒適的乘坐就足夠了。這很好的解決了老款車型舒適度普遍不足的問題。如果消費(fèi)者選擇全新的寶馬5系，可以體驗(yàn)到勁頭十足的駕駛和舒適的坐姿效果。

但BBA品牌多年來一直深度介入豪華品牌這一細(xì)分領(lǐng)域，品牌認(rèn)可度非常廣泛和全面，因此車型溢價相對較高。相比之下，凱迪拉克CT6在價格層面優(yōu)勢明顯。原本CT6承載著凱迪拉克在中大型車領(lǐng)域占有一席之地的夢想，但誰能想到，凱迪拉克在品牌認(rèn)可度上確實(shí)存在較大差距，定價過高成為凱迪拉克CT6揮之不去的痛點(diǎn)。

正是在看到CT6的市場表現(xiàn)比較低迷之后，官方才只能根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，通過降價促銷的方式來幫助帶動CT6的銷量?；旧虾芏嗟胤降恼劭鄱荚?0 ~ 12萬左右。按照這么高的折扣，如果選擇凱迪拉克CT的中高配置車型，成交價格充其量只是寶馬5系的中低配置價格。如果你認(rèn)為凱迪拉克只賣便宜，那你就錯了。凱迪拉克CT6相當(dāng)強(qiáng)大。無論是車身長度還是軸距表現(xiàn)，都已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了C級車的范疇，達(dá)到了D級車的入門級表現(xiàn)。單從這一點(diǎn)來說，我認(rèn)為任何人都很容易做出決定。為什么我不花同樣的錢買一輛空之間品牌級別相同但尺寸更大性能更好的車？再者，凱迪拉克CT6的產(chǎn)品配置不錯，品牌影響力只比BBA稍弱，這樣的車開出去也不丟人。

那么這三種模式應(yīng)該如何選擇呢？

其實(shí)在選擇這三款車型的時候，主要是看消費(fèi)者更關(guān)注車輛性能的哪個方面？簡單來說，如果購車預(yù)算不是很充足，對車價比較關(guān)注，那么選擇凱迪拉克CT6無疑是最正確的一個。如果你是年輕消費(fèi)者，或者是注重運(yùn)動操控風(fēng)格的人，毫無疑問寶馬5系絕對能讓你有不一樣的體驗(yàn)。至于奧迪a6怎么選，那就是見仁見智了。有人還是比較喜歡其四大圈的品牌影響力，也有人認(rèn)為德系車的機(jī)械性能不錯。奧迪A6正好處于奔馳和寶馬兩種極端風(fēng)格的中間，現(xiàn)在科技性能非常好，選擇起來沒有太大難度。不過我個人建議，除非奧迪a6有很深的車型情節(jié)，否則無非是在凱迪拉克CT6和寶馬5系之間做一個決定。

奧迪A6L2.0多少錢

現(xiàn)在中國的汽車銷售已經(jīng)進(jìn)入瓶頸期，甚至豪華車都要為了促進(jìn)銷量而去爭取性價比，奧迪A6L也不例外。以奧迪A6L 2.0T精選動力車型為例。該車指導(dǎo)價已經(jīng)達(dá)到43.38萬，但車輛優(yōu)惠高達(dá)8萬，裸車價格剛剛超過35萬，落地價只有42萬左右。《汽車概覽》只能說目前的汽車市場已經(jīng)進(jìn)入了性價比競爭的時代，這一點(diǎn)比奧迪更勝一籌。為了保證汽車的銷量，我們不得不選擇降價。請緊緊抓住購車者的福音。

奧迪A6L動力系統(tǒng)

奧迪A6L 2.0T整車匹配濕式動力換擋。這款車最大的優(yōu)點(diǎn)就是動力強(qiáng)勁，可以隨時加速和減速。在加速過程中，功率可以達(dá)到秒級。2.0T發(fā)動機(jī)，最大扭矩達(dá)到350Nm，發(fā)動機(jī)功率高達(dá)224ps。以這種力量水平，只能說是推背的感覺太強(qiáng)了，有點(diǎn)失控！

對于動力換擋，有很多抱怨，但奧迪A6L使用的是濕式動力換擋。這款變速箱在換擋平順性上有很大的提升，快速加速時變速箱會輕微抖動，但不明顯。畢竟奧迪A6L在NVH方面做得太好了，車內(nèi)的乘坐品質(zhì)和其他大眾車不一樣。但奧迪powershift換擋快，雙離合傳動效率高，車輛動力隨叫隨到。

奧迪A6L內(nèi)飾

如果說奧迪的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，那么奧迪的內(nèi)飾也無可挑剔。奧迪A6L車的定位是商用車，從內(nèi)飾造型來說，可謂高端大氣。車輛中控位置層次感強(qiáng)，各種材質(zhì)的分層使用直接導(dǎo)致車輛升級，細(xì)節(jié)到位。座椅軟硬適中，加上腰部支撐和較大的乘坐空間空，舒適性幾乎是所有政府機(jī)構(gòu)為商務(wù)車購買的，內(nèi)飾不夠高絕對不能接受。

奧迪A6L外觀

至于奧迪A6L的造型，這里就不多評論了。畢竟不同的車主可能審美不同，適合自己的才是最好的。

最后，祝大家都能買到自己喜歡的車型。