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汽車自燃的原因排名大全

隨著冬天的臨近，中國被雪覆蓋了幾千英里。在這個春暖花開的季節(jié)，人們又在年底忙著開車，關于汽車自燃的事情似乎在這個季節(jié)離開了我們。但你不怕一萬，就怕萬一。對于一些汽車來說，自動點火的信號燈不容易關閉。

今天壹車熱評就普及一下，究竟哪些車是有一定概率會產生自燃的？

1、改裝車

在眾多的汽車自燃事故中，電氣系統(tǒng)改裝引起的火災占所有自燃時間的比例最大，涉及到音響、空調節(jié)、更換大燈等改裝，而且這些車大多是新車。

因此，這也提醒很多車主，合規(guī)、合理、合法的改裝才是正道。不要只看眼前，對安全視而不見。

2、某一些臟車

這一次，臟車指的是車齡一定的車，發(fā)動機艙經(jīng)常出現(xiàn)油漬或者漏油的問題。

大多數(shù)火災都需要用明火點燃，但我們要知道，當汽車在我們的發(fā)動機艙內行駛時，它會聚集相當多的熱量。雖然開車時大部分熱量會隨著空氣體的流動被帶走，但是如果你的油漬堆積較多或者油漬上的灰塵比較厚，這些地方的熱量就很難順利帶走。

一般來說，當發(fā)動機艙內部溫度超過350℃時，汽車中的大部分機油發(fā)生自燃的概率很高，而搭載渦輪增壓發(fā)動機的機油，其進氣管溫度可能高達800℃。

所以即使沒有明火，這么高的溫度也足以點燃你發(fā)動機艙內的油漬。而且和一些老款車一樣，即使不會被發(fā)動機艙內的高溫點燃，也有可能被某處老化電路引起的火花點燃。

這種情況在炎熱的夏季尤為突出，而在冬季，我們只能說概率降低了，但不能認為永遠不會發(fā)生。畢竟只要發(fā)動機還在運轉，發(fā)動機艙內的高溫就存在，老化的電路總有一天會給你致命的火花。

3、車內物品

近年來，由車內易燃物品爆炸引起的汽車自燃也頻頻出現(xiàn)在我們的新聞中。這類物品最典型的就是打火機、香水等放置在中控臺上有易揮發(fā)易燃物質的物品，陽光直射后容易發(fā)生自爆問題。

4、排氣管

除了發(fā)動機艙內的高溫風險，汽車底部的排氣管也是高溫區(qū)域。一般來說，當發(fā)動機的廢氣從排氣歧管排出時，其溫度約為800℃，然后通過整個排氣結構到達排氣口時，溫度會降至200-300℃左右。

雖然此時排氣口的溫度比排氣歧管低很多，但對于一些易燃物來說還是很可怕的，比如農民叔叔經(jīng)常曬的桔梗，塑料袋等。具有相對較低的燃點。

因此，如果車主經(jīng)常在這些路段行駛，最好定期檢查自己的底盤，以免底盤中混入類似的可燃物質，從而引發(fā)自燃事故。

5、某些新能源車

這種車不會以熱評命名。畢竟今年有好幾個消息，很多網(wǎng)友都在討論。

至于新能源汽車自燃的概率，我們從你買車后的保額可以看出，新能源汽車的保費往往比燃油車貴。原因之一是近年來新能源汽車的事故率高于燃油汽車，其自燃率也高于燃油汽車。

此外，由于新能源汽車以能源電池為驅動力，電池安全管理技術和電池技術可以視為新能源汽車的核心技術之一。我們也可以通過這些方面來判斷一家車企在新能源汽車技術上是否真的有干貨。

6、下坡路段長時間踩剎車

大家可能都知道，大車車輪上會配備噴水裝置。其目的是冷卻制動系統(tǒng)，以防止高溫點燃輪胎，尤其是在下坡路段，這是一個非常突出的危險。

但是對于大部分民用車來說，由于自重小，制動所需的制動力和摩擦力比大車小，而且它們的制動系統(tǒng)通風性更好，所以對于輪胎來說，制動時摩擦產生的熱量相對較低。

不過，走過西藏路的騎手可能都有這樣的經(jīng)歷。在一些長下坡路段行駛時，即使你只是一輛普通的乘用車，也最好時刻注意停車，檢查一下自己的剎車溫度，因為長時間剎車產生的摩擦熱可能會引燃你的輪胎。因此，無論是大車還是小車，下坡時最好使用點剎或帶擋滑行，時刻注意自己的剎車溫度。

綜上所述，據(jù)有關部門統(tǒng)計，我國每年由汽車自燃引發(fā)的火災約占全國所有火災的8-9%。雖然我們買車的時候，有一種保險叫做“自燃險”，這種保險會在車主對汽車電路、燈光、音響、油路等做了任何細微的修改后，拒絕一切自燃賠償。而且，即使真的是汽車本身造成的自燃問題，之后的各種鑒定和扯皮過程也會讓車主感到身心疲憊。

汽車最多拋光幾次才不會傷車漆

大部分朋友都知道對損壞的車漆進行拋光，但是對于車漆拋光一次后損壞的可能性有多大卻不太了解。在這里，我們查詢一些相關信息與大家分享。

清漆厚度

首先拋光主要針對車漆最外層的清漆層，清漆的基本厚度在35到40微米左右。比如福特汽車公司規(guī)定，清漆層厚度不小于42微米。

每次拋光漆面磨掉厚度

這個沒有統(tǒng)一的標準。不同的拋光機，拋光劑和磨料的粒度，拋光機的轉速和壓拋光機的力都會影響拋光效果。當使用普通拋光機時，每次拋光損失的油漆厚度約為2至3微米。

可以拋光次數(shù)

理論上，根據(jù)上面每個拋光漆面的厚度，拋光可以做十幾次，但實際上遠遠不是這樣。因為正常的拋光操作，拋光機需要15到20磅，相當于15磅左右的力，轉數(shù)基本上是每分鐘1800轉。拋光的力度和時間很難準確把握。一般來說，同一部分做不超過3次比較好。

一般不建議經(jīng)常打磨小劃痕或刷全表面。原廠油漆的汽車很少見。比如在二手車市場，新漆的車沒有原漆的車受歡迎。