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汽車智能化發(fā)展是怎樣的

汽車智能化的最現(xiàn)實(shí)等級(jí)——智能多媒體與語(yǔ)音控制

汽車的智能水平可以分為兩個(gè)階段。

現(xiàn)階段互聯(lián)網(wǎng)接入實(shí)現(xiàn)多媒體與AI智能科學(xué)幻想全智能

汽車多媒體的智能化程度可以參考智能手機(jī)或平板電腦，其智能化水平還處于“手動(dòng)”與“機(jī)器”協(xié)同的階段。簡(jiǎn)而言之，就是操作設(shè)備的多樣化和操作程序的簡(jiǎn)化。比如“功能機(jī)”類汽車一旦用于導(dǎo)航，為了保證行車安全，總是需要將車停在路邊，然后切換多個(gè)界面輸入目的地，索引后逐一查找，完成一次導(dǎo)航的操作可以快至幾十秒，慢至幾分鐘。

該機(jī)操作不僅繁瑣，而且使用場(chǎng)景非常有限，在高速公路上行駛時(shí)幾乎無(wú)法使用。那么車機(jī)智能化后，操作流程——語(yǔ)言控制——就可以大大簡(jiǎn)化。激活導(dǎo)航不需要手動(dòng)切換界面，語(yǔ)言可以激活A(yù)I Assistant。發(fā)出命令后，可以自動(dòng)打開導(dǎo)航找到目的地，在人與機(jī)器的“語(yǔ)言交流”中完成導(dǎo)航，不會(huì)影響行車安全，系統(tǒng)會(huì)更快地自動(dòng)完成這個(gè)任務(wù)。

汽車的“接近智能”可以理解為將地圖放入顯示器，而準(zhǔn)智能則是帶GPS模塊的玩家成為“車載電腦”。駕駛員可以用這臺(tái)電腦完成智能手機(jī)能實(shí)現(xiàn)的所有功能，也可以實(shí)現(xiàn)與汽車聯(lián)動(dòng)后各種配置控制權(quán)的開啟；比如用語(yǔ)音控制車窗開關(guān)，控制空調(diào)制模式的切換，甚至控制車輛巡航模式的加減速等。但這種智能水平離不開“人工智能”，關(guān)鍵是還沒(méi)有達(dá)到“人工智能”的水平。

目前的智能化只是在車上有一個(gè)“多功能聲控遙控器”，人是功能激活和控制的主體。未來(lái)的發(fā)展方向是人工智能，即車載電腦具有獨(dú)立的邏輯思維能力，能夠思考和判斷車輛應(yīng)該在什么時(shí)間、什么地點(diǎn)、以什么速度行駛，以及應(yīng)該使用什么功能來(lái)增強(qiáng)車內(nèi)乘員的用戶體驗(yàn)。這時(shí)，人工智能就像是集成在汽車?yán)锏摹肮芗摇?。它將幫助你完成所有你期望?shí)現(xiàn)的汽車功能，或者甚至是人們無(wú)法想象的功能。

理論上，人工智能可以在汽車上實(shí)現(xiàn)。需要限制的只是羅技思維樹的限制。通俗的解釋是，汽車電腦只能成為“駕駛場(chǎng)”知識(shí)范疇中的“人”。多媒體咨詢的辨別充其量就是推送，它完成了人們左右腦中非常有限的一部分功能。不應(yīng)該實(shí)現(xiàn)的是超越駕駛領(lǐng)域之外的知識(shí)范圍，否則一旦人工智能產(chǎn)生“人類邏輯”，后果很可能是“變形金剛”的具象化，不一定能變形，但真的可能會(huì)有來(lái)自“機(jī)器人汽車”的瘋狂報(bào)復(fù)。

總結(jié)人工加智能-現(xiàn)階段人工智能-未來(lái)階段自動(dòng)駕駛-科學(xué)幻想關(guān)于自動(dòng)駕駛的普及障礙不再贅述，簡(jiǎn)而言之為車輛復(fù)雜的結(jié)構(gòu)硬件可靠性，系統(tǒng)魯棒性以及網(wǎng)絡(luò)安全。這三點(diǎn)以目前的科技等級(jí)幾乎沒(méi)有一點(diǎn)能滿足自動(dòng)駕駛與人工智能的結(jié)合，除非這些車在“烏托邦”駕駛。短期內(nèi)只會(huì)是第一階段，真正人工智能的普及需要“萬(wàn)物聯(lián)網(wǎng)”的物聯(lián)網(wǎng)普及到絕大部分用戶之后才能實(shí)現(xiàn)——需要很長(zhǎng)時(shí)間。

汽車中控放防曬墊的好處和危害

每個(gè)人都有愛美之心，每個(gè)車主都希望自己的車成為世界上最美的明星。在這種情況下，難免會(huì)有人喜歡用很多裝飾品來(lái)裝飾汽車，比如各種小掛件和擺件，很多人要么在汽車的中控臺(tái)上放香水或者手工藝品，要么直接放一個(gè)大的遮光墊。

有一些質(zhì)地很好且顏色、造型都很不錯(cuò)的遮光墊，確實(shí)可以讓你的中控臺(tái)看上去檔次不錯(cuò)，也很美觀，但也有人不禁要問(wèn)，為什么在高檔汽車上很難看到有人鋪遮光墊呢？鋪遮光墊會(huì)不會(huì)有一定的不足之處呢？

今天一個(gè)汽車熱評(píng)就來(lái)說(shuō)說(shuō)這個(gè)知識(shí)！

鋪設(shè)帶遮光墊的中控臺(tái)，在某種意義上可以有效解決陽(yáng)光強(qiáng)烈時(shí)塑料中控臺(tái)在前擋風(fēng)玻璃上造成的反光，而這種反光往往會(huì)影響駕駛員的視覺感受，甚至有一定幾率使駕駛員失明。同時(shí)，如果遮光墊的形狀和材料設(shè)計(jì)合理，還可以保護(hù)中控臺(tái)免受陽(yáng)光直射的風(fēng)險(xiǎn)，避免中控臺(tái)塑料材料的快速老化，甚至可以防止中控臺(tái)因陽(yáng)光照射而開裂、起泡或剝落。

事實(shí)上，關(guān)于中控臺(tái)遮陽(yáng)板，對(duì)該車的熱評(píng)并不持絕對(duì)否定的態(tài)度。畢竟它確實(shí)有自己的優(yōu)勢(shì)，不屬于需要交智商稅的汽車配件范圍。但是遮光墊不僅有好處，也有一些缺點(diǎn)，需要我們?cè)谶x擇遮光墊時(shí)多加注意。

首先是安全氣囊問(wèn)題，主駕駛位的安全氣囊是從方向盤彈出的，但大副的安全氣囊一般在儀表盤手套箱上方。目前市面上大部分的遮陽(yáng)墊都可以直接鋪在中控臺(tái)上，因?yàn)檎陉?yáng)墊的背面一般都是防滑或者是有粘性的，但是也有一些遮陽(yáng)墊帶有一些綁帶用來(lái)固定，或者如果遮陽(yáng)墊的鋪設(shè)面積過(guò)大，這些都可能會(huì)影響副駕駛位置安全氣囊的順利彈出。

其次是材料問(wèn)題，大部分遮光墊都是用化學(xué)材料制作的。目前國(guó)內(nèi)遮光墊廠家魚眼混裝問(wèn)題太多，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。因此，有一些遮陽(yáng)墊在暴露在陽(yáng)光下后會(huì)散發(fā)異味。這些都是遮陽(yáng)墊制造過(guò)程中污染物超標(biāo)的現(xiàn)象，車內(nèi)基本是一個(gè)封閉的空房間。所以，我沒(méi)有買劣質(zhì)的遮陽(yáng)墊，而是給自己安裝了一個(gè)潛在的“炸彈”。

此外，大部分遮光墊都是通過(guò)背部摩擦或粘合劑固定在中控臺(tái)上的，但也有部分中控臺(tái)是由軟塑料制成的。長(zhǎng)時(shí)間的陽(yáng)光直射后，鉤環(huán)較差的遮光墊的粘性物質(zhì)可能會(huì)對(duì)中控臺(tái)造成腐蝕，而且粘合劑在高溫環(huán)境下還會(huì)散發(fā)出一定的有毒物質(zhì)，會(huì)危及車內(nèi)人員的健康。所以在選擇好的遮光布的時(shí)候，除了正品的遮光布之外，還要盡量選擇防滑效果好，沒(méi)有膠帶的遮光布。

在一款車的熱評(píng)中我最不想說(shuō)的就是材質(zhì)或透氣性不好的遮光墊不僅會(huì)給中控臺(tái)帶來(lái)嚴(yán)重的散熱問(wèn)題，同時(shí)這種遮光墊會(huì)形成集熱區(qū)，使車內(nèi)溫度升高，從而導(dǎo)致空壓縮機(jī)自身工作提高，從而無(wú)形中增加你車的油耗。

總而言之，遮光墊的功能有好有壞，買的時(shí)候一定要注意選擇。而且，鋪好遮光墊后，最好不要在遮光墊上放打火機(jī)、香水等爆炸物，這是熱量集中的地方。