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預(yù)算40萬(wàn)的豪華SUV哪款好

近年來(lái)，豪華品牌如今都在江城，從入門(mén)門(mén)檻車型的價(jià)格來(lái)看，各自豪華品牌的入門(mén)級(jí)車型越來(lái)越接近合資品牌。因此，我們也可以看到越來(lái)越多的奢侈品牌，在銷量上取得了很大的進(jìn)步。但是，為什么在汽車市場(chǎng)整體下滑的情況下，卻有那么多豪華品牌呈現(xiàn)上升趨勢(shì)？即使在這些品牌車型中，它也占據(jù)了相當(dāng)大的市場(chǎng)份額。這不得不說(shuō)。對(duì)于中國(guó)汽車消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，今天就聊一聊。在40萬(wàn)左右的價(jià)格區(qū)間，中國(guó)汽車市場(chǎng)有多少消費(fèi)者能被豪華品牌行為模式所觸動(dòng)？

在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，寶馬X3并不是最大的。但是人氣確實(shí)非常非常高，最起碼是國(guó)內(nèi)的王者才能夠得上。但是我們需要注意的是，在新款寶馬X3上市之前，老款車型并不屬于任何一款國(guó)產(chǎn)寶馬車型。最簡(jiǎn)單的一點(diǎn)就是，從整體產(chǎn)品實(shí)力來(lái)看，老款寶馬X3還是比較老的。另外，這款車型并非完全國(guó)產(chǎn)，所以與華晨寶馬無(wú)關(guān)。此外，性價(jià)比遠(yuǎn)低于奧迪Q5和奔馳GLC。然而，新車型上市后，產(chǎn)品實(shí)力的差距得到了很好的解決。

相對(duì)來(lái)說(shuō)，在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的車型中，奧迪Q5的受歡迎程度絕對(duì)是獨(dú)一無(wú)二的，也是豪華品牌車型市場(chǎng)中最受歡迎的車型之一。而且?jiàn)W迪的新舊車型在老市場(chǎng)都比較大。對(duì)于絕大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這絕對(duì)是一款獨(dú)一無(wú)二的神車，除了空之間略有區(qū)別之外，各方面的表現(xiàn)都非常均衡。但實(shí)際上，奧迪Q5在國(guó)內(nèi)加長(zhǎng)之后已經(jīng)達(dá)到了2908 mm 空的軸距，它的后排空其實(shí)非常寬敞。坐在這樣一輛奧迪Q5的后座上，甚至能給你帶來(lái)一種恍惚感，你就像坐在奧迪A6的后排一樣。另一個(gè)非常重要的地方是奧迪品牌。雖然現(xiàn)在很多消費(fèi)者給人的印象是已經(jīng)從豪華品牌市場(chǎng)第一的份額上拉了下來(lái)，但實(shí)際上更多的是奧迪Q5憑借自身的產(chǎn)品實(shí)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于很多二線豪華品牌的中型SUV。

事實(shí)上，與一線豪華品牌的眾多中型SUV車型相比，在其他豪華品牌還沒(méi)有完全反應(yīng)過(guò)來(lái)的時(shí)候，凱迪拉克XT5的市場(chǎng)份額無(wú)非是凱迪拉克前輩的SARS車型，他能夠率先完成自己的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，以完全不同的身份出現(xiàn)在消費(fèi)者面前，也是一種全新的嘗試。但是XT5和XRS沒(méi)有太大區(qū)別，很多消費(fèi)者可能不太熟悉。如果按照現(xiàn)金xt5的市場(chǎng)價(jià)定價(jià)，包括其最終成交價(jià)，XT5的最終成交價(jià)并不低。但如果將二線豪華品牌的中型SUV大部分集中上市，XT5的市場(chǎng)折扣并不突出。但在同樣的前提下，凱迪拉克作為豪華品牌的美系品牌，以更大的空范圍吸引了眾多消費(fèi)者，其中動(dòng)力性能更為出眾，在同級(jí)別車型中具有無(wú)與倫比的魅力。

我應(yīng)該如何在這三種模式中選擇？如果你對(duì)一線豪華品牌的市場(chǎng)影響力總是難以彌合，個(gè)人認(rèn)為還是選擇奧迪Q5這樣典型的中型SUV車型比較好，更符合你對(duì)一線品牌的認(rèn)知。另外，如果你對(duì)運(yùn)動(dòng)操控性有更高的追求，寶馬x3自然符合你的要求，但如果你要求的豪華品牌影響力不高，且車輛實(shí)際駕駛性能不太講究，凱迪拉克XT5g符合你的使用要求。

預(yù)算40萬(wàn)雷克薩斯es200是不是最好選擇

其實(shí)我就一直在分享一個(gè)事情，一個(gè)車的好和不好，完全取決于消費(fèi)者的個(gè)人喜好，別人覺(jué)得好的，在你眼里未必，而你眼里的優(yōu)點(diǎn)，在別人眼里也不一定的是缺點(diǎn)，可能在別人看來(lái)ES200這個(gè)車槽點(diǎn)還挺多的，但是對(duì)于你的用車需求來(lái)說(shuō)，還真挺合適。

首先，這款車的空車廂不小，尤其是30萬(wàn)元的價(jià)格，還是比普通豪華品牌的中型車大一點(diǎn)。無(wú)論是尺寸還是內(nèi)飾乘坐空艙，后備箱空艙都不錯(cuò)，內(nèi)飾也很有質(zhì)感。即便是雷克薩斯es中的低價(jià)車型，內(nèi)飾質(zhì)感也不錯(cuò)。

然后就是你提到的后期維護(hù)的問(wèn)題。其實(shí)如果你在意內(nèi)飾的話，沃爾沃S90確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，因?yàn)樗趦?nèi)飾方面有著不錯(cuò)的豪華感和設(shè)計(jì)感。此外，沃爾沃的環(huán)保指數(shù)很高，新車幾乎沒(méi)有氣味。不過(guò)沃爾沃的后期保養(yǎng)可以比奔馳寶馬便宜。如果你認(rèn)為奔馳寶馬的后期維護(hù)成本高，沃爾沃就不能再低了，如果涉及到維護(hù)，沃爾沃的零配件價(jià)格也不會(huì)太低。

雖然雷克薩斯有免費(fèi)保修和保養(yǎng)政策，但汽油版車型是四年還是十萬(wàn)公里，以先到者為準(zhǔn)，但它提供的保養(yǎng)其實(shí)是一些基本的保養(yǎng)項(xiàng)目。如果是服務(wù)項(xiàng)目或者需要更好的東西，還是要花錢的，雷克薩斯作為進(jìn)口車，如果涉及到維修或者更換零部件的話，也不便宜。

除此之外，就是動(dòng)力問(wèn)題。說(shuō)實(shí)話，按照ES200的價(jià)格，一點(diǎn)都不便宜。我個(gè)人覺(jué)得這種動(dòng)力如果在城市里開(kāi)的話就沒(méi)那么弱了，因?yàn)橛烷T(mén)很輕。但是，如果動(dòng)力儲(chǔ)備和再加速能力在滿載或高速時(shí)真的很普通，即使你準(zhǔn)備好了對(duì)動(dòng)力沒(méi)有要求，你可能還是會(huì)失望。