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預(yù)算19萬上路中型車有什么好的建議

20萬以內(nèi)能上路的中型車可參考通用兩強(qiáng)純粹運(yùn)動(dòng)型-邁銳寶XL商務(wù)運(yùn)動(dòng)型-別克君威

豪華中型車的選擇很多，但高品質(zhì)的選擇很少。標(biāo)準(zhǔn)商務(wù)車以前指的是邁騰帕薩特，但經(jīng)過帕薩特的“a柱曝光”，至少?gòu)陌踩嵌葋碚f，這些車不會(huì)再推薦了。

跑車有雅高天籟凱美瑞的浮夸設(shè)計(jì)，但這些車只有運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)卻沒有運(yùn)動(dòng)的力量，Trubo動(dòng)力選項(xiàng)的品質(zhì)不夠穩(wěn)定，自吸2.0L結(jié)合CVT和“智能風(fēng)格”的設(shè)計(jì)已經(jīng)到了讓人忍不住笑的地步。

德系車和日系車不再是中檔車的理想選擇，而自主品牌高性能混動(dòng)車業(yè)務(wù)高標(biāo)準(zhǔn)的b級(jí)車，那么只有美系車可供參考。豪華級(jí)的價(jià)格區(qū)間，只有君越和邁銳寶XL值得選擇。先來看看價(jià)格更低的雪佛蘭。

1.邁瑞寶XL-550T版本值得考慮，535T版本是三缸機(jī)和CVT的極低端組合，建議忽略。550T版本的發(fā)動(dòng)機(jī)是采用智能換缸技術(shù)的LSY 2.0T。該機(jī)從邁銳寶XL到凱迪拉克XT6/CT6均有使用。技術(shù)水平足夠高，油耗和性能也很理想。駕駛這款車可以達(dá)到7.2秒的突破性成績(jī)，是同級(jí)別車的最高水平。高性能車“佛駕”的日常運(yùn)輸自然等于低油耗。變速箱匹配9AT手動(dòng)集成，無疑是同級(jí)別中的最高水平。

邁寶XL車身尺寸為4909*1863*1461，軸距為2829mm，B+轎車。懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后多連桿四輪單懸架，調(diào)整不是為了舒適性或特性導(dǎo)向控制的特性，而是平衡的。是發(fā)動(dòng)機(jī)常規(guī)的前置驅(qū)動(dòng)，這樣的布局不會(huì)讓這樣的車有理想的操控感，麥睿寶XL只有線性加速能力的優(yōu)勢(shì)。配置方面就不用贅述了，總之是同價(jià)位合資品牌中型車的標(biāo)桿。

2.別克君威有兩個(gè)版本可供參考，低版本為【1.5t &: At】，變速箱水平不低，但表現(xiàn)平平。畢竟是一些“小馬拉車”的定位。這版君威的性價(jià)比遠(yuǎn)低于打折后僅售15萬的邁銳寶XL550T，但2.0T版本有一些優(yōu)勢(shì)。君威的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是老LTG 2.0T，動(dòng)力儲(chǔ)備比新LSY高；。老的君威蘇車可以達(dá)到6.3秒的突破成績(jī)，新的稍加改裝就能達(dá)到同樣的標(biāo)準(zhǔn)。如果想要更多的駕駛樂趣，建議選擇君威28T，不過這個(gè)版本的低價(jià)落地價(jià)會(huì)在20萬左右。

君威的車身尺寸為4902*1863*1461，軸距為2829 mm，從軸距上可以看出，這款車是邁瑞寶XL的同平臺(tái)量產(chǎn)車，懸架結(jié)構(gòu)和調(diào)整風(fēng)格相似。這款車?yán)峡畹膬?yōu)點(diǎn)是LTG發(fā)動(dòng)機(jī)的高性能。如果能滿足7.2秒的加速能力，建議選擇邁銳寶。畢竟LSY發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油策略更先進(jìn)。不過不得不提的是，邁銳寶XL的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒有君威那么“有氣質(zhì)”，所以最終的選擇還是要對(duì)比實(shí)車之后的綜合審美決定。

總結(jié):20萬以下的豪華、高品質(zhì)中型車，選擇余地很少。建議以美系車為主。20-30萬之間，可以考慮德國(guó)奔馳和寶馬的入門級(jí)緊湊型車，中型車可以參考車英捷豹XEL或者寶馬3系的后驅(qū)性能，美系車可以考慮凱迪拉克CT5/CT6的低比例，商務(wù)車可以考慮林肯MKZ或者沃爾沃汽車。20萬元的預(yù)算是一個(gè)分水嶺。以下是常見的合資品牌，以上是豪華品牌汽車的主戰(zhàn)場(chǎng)。

預(yù)算1萬元有什么好的機(jī)動(dòng)摩托車推薦

預(yù)算在1萬元左右，外觀漂亮，性價(jià)比不錯(cuò)的摩托車還是很多的。比如以下車型更適合入門級(jí)騎手玩或者代步騎行。奇電150系列平均售價(jià)13800。

目前七電150有兩種車型，分別是街車和復(fù)古車。這兩款車型都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是外觀前衛(wèi)時(shí)尚，大氣美觀，配置豐富實(shí)用，性能出色。這兩款車型配備了相同的動(dòng)力總成。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是150級(jí)的，賬面參數(shù)很吸引人。它的最大功率是13KW，最大扭矩是16N.m，看這個(gè)參數(shù)，快200cc了，傳統(tǒng)的150車型已經(jīng)掉隊(duì)了。外觀方面，奇典150U和150G1在各自的車內(nèi)都有著出色的面值表現(xiàn)。其中150U有著科幻的外觀，顯然是未來戰(zhàn)車的設(shè)計(jì)方向，而150G1則保留了復(fù)古車的傳統(tǒng)圓形設(shè)計(jì)風(fēng)格，還融入了許多時(shí)尚元素，使得整車簡(jiǎn)約大氣。配置方面，這兩款車型的一些傳統(tǒng)實(shí)用配置配備了液晶儀表、LED光源、ABS等設(shè)備。當(dāng)然，高個(gè)上的電氣配置也是必不可少的，其中150U比較豐富，并且配備了第三代智能手環(huán)無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，讓整車感覺相當(dāng)有檔次。宗賽科龍RA2的平均售價(jià)為1.38。

這是一款復(fù)古的巡航車，外觀比較小巧，但依然大氣美觀。對(duì)于年輕騎手或者入門級(jí)騎手來說，如果喜歡這種設(shè)計(jì)風(fēng)格，無疑是生活中值得選擇的車型，至少在外觀上是如此。

動(dòng)力方面，無論是動(dòng)力總成的賬面參數(shù)，還是RA2的實(shí)際表現(xiàn)，都沒有絕對(duì)的吸引力，因?yàn)樗淖畲笈ぞ刂挥?8N.m，這對(duì)于一輛250cc的摩托車來說是很常見的。不過它的低扭性還是不錯(cuò)的，而且這款車型的定位原本就是休閑娛樂車型，完全可以滿足日常的騎行需求。

配置方面，RA2并不是絕對(duì)的豐富，但在這款車上還是可以看到一些常規(guī)的配置，比如液晶儀表、LED光源、前后碟剎、剎車聯(lián)動(dòng)等。都是這輛車的標(biāo)準(zhǔn)配置。豪爵DR系列平均售價(jià)從12800開始。

目前該系列共有三款車型，其中DR150和DR160符合價(jià)格預(yù)算。這兩款車型的整體外觀和基本配置完全相同，但DR160s版本會(huì)稍微豐富一些，但在乘坐品質(zhì)和視覺體驗(yàn)方面完全相同。畢竟車架的調(diào)整，細(xì)節(jié)的處理，動(dòng)力總成的運(yùn)行質(zhì)量都是一樣的。當(dāng)然，動(dòng)力性能會(huì)略有不同。畢竟動(dòng)力總成的排量不同。

配置方面，剛上市的時(shí)候DR160/150還挺豐富的，現(xiàn)在會(huì)比較常規(guī)，因?yàn)橛幸粋€(gè)開典150系列。畢竟他們沒有一個(gè)實(shí)用的ABS，但即便如此，在同價(jià)位車型上還是可以沾到配置的。

以上模型就是這個(gè)需求下的推薦。簡(jiǎn)而言之，自主品牌在外觀和配置上越來越強(qiáng)大。當(dāng)然，它們的性能也有了明顯的提升，所以如果要選擇一款過渡車型，可以重點(diǎn)關(guān)注上面的摩托車。