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預(yù)算35萬買什么樣的SUV比較好

35萬預(yù)算SUV推薦四臺優(yōu)秀選項首先看一看豪華品牌選項

第一款是奔馳GLC-2020車型，低價39.48萬(優(yōu)惠幅度大)。這款車的亮點主要是“三叉戟星標”。該車設(shè)計不起眼，車身4764*1898*1642，軸距2973mm，不夠大氣。不過美本的品牌影響力還是比較不錯的，在BBA德系代表品牌的同級選擇中也是相當不錯的。

預(yù)算可以選擇低功率2.0T版本，動力儲備只有145 kW/320N·m(1650 ~ 4000 rpm)，與9AT自動手動變速箱的匹配只有8秒的分數(shù)。對于較小的中型SUV來說有點平庸，所以這款車的賣點真的只是車標，接受與否就看你自己了。

第二款推薦的凱迪拉克XT6四驅(qū)版價格低廉，指導價40.97萬，優(yōu)惠幅度相當不錯。XT6的性能僅比得上奔馳GLC，但整體質(zhì)量更高。首先車身尺寸達到了5056*1964*1780，軸距為2863 mm，無論是六座版還是常規(guī)七座版，都有著不錯的駕駛體驗。

其次，搭載XT6的2.0T發(fā)動機不僅有174 kW/350N·m(1500 ~ 4000 rpm)的動力儲備，還有智能換缸、智能氣門半開的節(jié)油技術(shù)。匹配9AT變速箱后的油耗表現(xiàn)會更好，所以這款車其實比GLC更值得選擇。

普通品牌優(yōu)秀選項

1.福特新款探險者四驅(qū)版質(zhì)量不錯，指導價僅為32.98 ~ 39.98萬，但駕駛平臺和四驅(qū)系統(tǒng)的特點已經(jīng)和大切諾基一樣了。也就是所謂的立式四驅(qū)平臺，在分動箱的基礎(chǔ)上增加了多片離合器限滑差速器，擺脫困境的能力要比以上兩款SUV好很多。

同時探險者還有中大型SUV的車身，標準達到5075*2004*1778mm。而且發(fā)動機也換成了同型號野馬的2.3T，動力儲備高達203 kw/425n·m，與縱置10AT自動手動變速箱匹配后是同級最強的合資SUV。

2.比亞迪唐DM-2021創(chuàng)世版可以借鑒，價格不到29萬(優(yōu)惠幅度很小)。這款車的三機四驅(qū)平臺擁有431 kW/900N·m的高性能，百公里加速可以達到4.3秒的跑車級標準。同時，雙動力四輪驅(qū)動的水平高于探險者的垂直四輪驅(qū)動，并且后輪軸配備了電控差速鎖，因此越野能力是SUV的終極標準。

車身尺寸為4870*1950*1725，軸距為2820 mm，這是標準中型SUV的尺寸，實車視覺效果相當大氣。這四款車優(yōu)點突出，如何選擇可以根據(jù)品牌偏好和是否需要高性能來決定。

預(yù)算35萬買什么中型SUV比較好

凱迪拉克XT5價格“破”，豐田漢蘭達搞“饑餓營銷”，一個豪華品牌中型SUV，一個普通品牌中型SUV。原本兩者互不相干，成為這個神奇市場的競爭對手。這種受虐的消費觀念讓人無法理解。就像股市里的追漲殺跌一樣，漢蘭達被神化了。更奇怪的是，有些人不知道在這兩款車中選擇哪一款。與韓相比，除了空有7席外，其余全部被XT5擊敗。

中控硬塑料和皮革包裹的PK

凱迪拉克XT5和漢蘭達究竟誰的質(zhì)量好？

第三代漢蘭達上市七年，發(fā)動機、變速箱底盤甚至外形七年來基本保持不變。目前只剩下2.0T發(fā)動機和6AT變速箱的動力組合，而凱迪拉克XT5搭載了237馬力發(fā)動機，采用閉缸技術(shù)，9AT變速箱。然后，讓我們從投訴的角度來看看兩者的質(zhì)量:

整體質(zhì)量投訴比較

2019年投訴量與銷量之比(萬分之一)，數(shù)據(jù)來源于車質(zhì)網(wǎng)。

XT5的投訴率為12.1/萬，漢蘭達的投訴率為10.4/萬。在質(zhì)量投訴方面，它們之間沒有本質(zhì)上的差距。

漢蘭達保值率真的那么高嗎？

一般來說，我們通過汽車的殘值除以汽車的官方指導價來計算保值率。但是套期保值率的真正計算應(yīng)該以實際銷售價格為基礎(chǔ)，也就是我們所說的市場終端價格。由于漢蘭達從不打折，就其二手車殘值而言，其折舊率較低，這種計算方式對市場折扣巨大的凱迪拉克顯然不公平。

下圖為凱迪拉克的保養(yǎng)率。我們在計算實際的3年和5年保養(yǎng)率時，應(yīng)該用車輛的終端折扣來除原來的保養(yǎng)率。一般來說，凱迪拉克XT5的優(yōu)惠在81%到83%之間。我們?nèi)?2%的中值，計算實際3年維護率為54.94%÷0.82=78%，5年維護率為542.79%。

總的來說，從保值率和品質(zhì)兩個維度來看，豐田漢蘭達相比凱迪拉克XT5并沒有絕對的優(yōu)勢，這些優(yōu)勢更多的是漢蘭達強勢的市場價格所帶來的副產(chǎn)品。同樣，凱迪拉克的降價策略也影響深遠，不僅影響新車的銷量，還會影響二手車的口碑，給凱迪拉克帶來的都是副作用。

但是對于消費者來說，如果你想買它，你應(yīng)該買產(chǎn)品的真正價值，而不是它的副產(chǎn)品。一輛豪華品牌中型車，相比普通品牌工具車，對于一個35-40萬元的購車人來說，還需要考慮豐田漢蘭達嗎？我想如果在美國面對漢蘭達和XT5你會選擇什么？