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起亞k5全景天窗多少錢

起亞最近幾天在車系產(chǎn)品上似乎沒有太大的新動(dòng)作，之前上市的Stinger從面值上來說表現(xiàn)不錯(cuò)，但是因?yàn)?0萬左右的價(jià)位，銷量并不理想。

然而，喜歡它但買不起它的朋友們不要擔(dān)心，因?yàn)樾碌腒5就要來了。近日，東風(fēng)大岳起亞官方公布了起亞K5 Pro的官方外觀圖，并表示新車將于下月的廣州車展正式亮相。

作為K5的中期改款車型，其外觀設(shè)計(jì)與海外版基本一致，僅在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了重新優(yōu)化。標(biāo)志性的咆哮式前進(jìn)氣格柵采用了凹面設(shè)計(jì)，大燈樣式更加精致有層次感。霧燈區(qū)域和前保險(xiǎn)杠造型也進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，整體運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。

尾部最重要的變化也來自燈組，全新的尾燈點(diǎn)亮后辨識(shí)度更高。同時(shí)新車加入了小型后擾流板設(shè)計(jì)，尾部反光條上移至尾燈組下方，使得尾部整體造型看起來更具設(shè)計(jì)感。

雖然此次并未公布新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但由于外觀與海外版保持一致，相信內(nèi)飾也會(huì)如此。動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為161馬力和180馬力。

起亞k5寬度多少

現(xiàn)在市場上最受歡迎的合資中型車是本田雅閣和大眾帕薩特。如果有一臺(tái)時(shí)光機(jī)回到七八年前，可以發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)市面上火熱的合資中型b級(jí)車是三款“三寶”車型，分別是現(xiàn)代索納塔、起亞K5和雪佛蘭邁銳寶。當(dāng)年街上隨處可見這三款，價(jià)格也挺實(shí)在，所以接到了不少訂單。但近兩年來，“三寶”模特幾乎沒有存在感，很少出現(xiàn)在街頭。除了邁銳寶XL還能保持一定銷量外，現(xiàn)代索納塔和起亞K5首發(fā)寥寥無幾，關(guān)注度明顯下降。

當(dāng)然，下一代K5的官方照片也已曝光，并將于今年下半年在中國上市。當(dāng)換代迫在眉睫的時(shí)候，你在等下一代車型嗎？還是先從折扣大的現(xiàn)金款入手？今年，邊肖從目前的模式開始，看看它是否仍然值得開始？

現(xiàn)款起亞K5的指導(dǎo)價(jià)為16.48-17.38萬，算是比較低調(diào)的合資中型車。當(dāng)然，各地經(jīng)銷商還有2萬元左右的價(jià)格優(yōu)惠。作為一款中型車，已經(jīng)達(dá)到了緊湊型車的價(jià)格區(qū)間。

前臉方面，起亞K5的“虎嘯式”中網(wǎng)設(shè)計(jì)，雖然年頭不短了，但看起來還是有些過時(shí)，尤其是內(nèi)部的直瀑式進(jìn)氣格柵，讓中網(wǎng)除了運(yùn)動(dòng)之外更顯豪華。LED自動(dòng)大燈還連接了中網(wǎng)，內(nèi)飾也是矩陣式，看起來很犀利。

來到側(cè)面，可以看到起亞K5的側(cè)面也是比較運(yùn)動(dòng)的。一條鍍鉻飾條從前窗一直延伸到后三角窗，也是很有個(gè)性的細(xì)節(jié)。18寸雙五幅鋁合金輪轂采用雙色設(shè)計(jì)，匹配235寬輪胎。尺寸方面，起亞K5軸距2805mm，車身長度4855mm，在同級(jí)別車型中不再占優(yōu)。

當(dāng)你來到車尾，你可以看到起亞K5的LED尾燈視覺效果相當(dāng)出彩，黑化處理更酷。保險(xiǎn)杠下方不僅采用了雙排氣管設(shè)計(jì)，還加入了多通道擾流板設(shè)計(jì)，感覺非常運(yùn)動(dòng)。

當(dāng)你進(jìn)入車內(nèi)，你可以看到起亞K5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，這在五六年前相當(dāng)流行。大氣簡約搭配鍍鉻飾條，不缺層次感。只是全黑的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，與豪華有些脫節(jié)。做工和用料方面，體現(xiàn)了一款中型車應(yīng)有的水準(zhǔn)。

起亞K5并沒有采用全液晶儀表盤的結(jié)構(gòu)，而是采用了4.3英寸中央屏幕的普通儀表盤。多功能方向盤并非全系缺席，方向盤換擋撥片和真皮材質(zhì)包裹的加入，運(yùn)動(dòng)感和手感都很到位。

起亞K5在中控臺(tái)上配備了8英寸觸摸屏，還支持藍(lán)牙、手機(jī)互聯(lián)映射、語言識(shí)別控制等常用功能，同時(shí)在頭頂還配備了可開啟的全景天窗，比普通天窗更明亮、更通透。

來到前排，可以看到起亞K5的座椅被真皮包裹，并且有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。當(dāng)然，更貼心的功能如加熱和通風(fēng)需要是可選的。

后排雖然尺寸和軸距并不出眾，但是起亞K5滿足三個(gè)1.8米高的后排乘客問題不大，而且還配有中央扶手和杯架，但是后排中央平臺(tái)會(huì)有一點(diǎn)小隆起，并不是全平規(guī)格。

和很多韓系車一樣，起亞K5的后排座椅是不能放倒的，所以它的實(shí)用性能會(huì)受到很大影響，后備箱常規(guī)容積也不出彩，屬于中規(guī)中矩的標(biāo)準(zhǔn)。

動(dòng)力方面，起亞K5采用1.6T和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，分別可以爆發(fā)出180馬力和161馬力的峰值功率，傳動(dòng)部分分別匹配7速雙離合或6速手自一體變速箱。其中1.6T車型零加速只需要8.5秒，百公里綜合8L的油耗表現(xiàn)也非常給力，也就是說動(dòng)力和油耗達(dá)到了平衡。

底盤方面，起亞K5的前后懸掛和大部分中型車沒什么區(qū)別，但是隔音降噪性能仍然是韓系車的軟肋，行駛品質(zhì)無法和雅閣、帕薩特相比。

現(xiàn)在中型車市場競爭激烈，買b級(jí)車不用看雅閣或者帕薩特。從起亞K5的產(chǎn)品表現(xiàn)來看，除了油耗和動(dòng)力，很難找到出彩的表現(xiàn)，確實(shí)需要更新?lián)Q代。所以對于價(jià)格敏感的消費(fèi)者來說，目前的起亞K5在這個(gè)價(jià)位還是值得選擇的。但是，如果你想體驗(yàn)產(chǎn)品的更新性能，你需要等待新的K5上市。