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汽車換電黑科技怎么樣

6月12日，2021(第二十三屆)重慶國(guó)際汽車展覽會(huì)隆重開幕。吉利科技集團(tuán)部署的換電運(yùn)營(yíng)公司易易互聯(lián)網(wǎng)科技受公司號(hào)召，首次攜多款黑科技設(shè)備亮相車展，展現(xiàn)了獨(dú)特的換電生態(tài)布局。

車電分離

回應(yīng)用戶需求，在新能源汽車普及中，高成本、低保值是繞不過去的“坎”。動(dòng)力電池的成本雖然在降低，但仍接近整車的40%，不僅抬高了新車的價(jià)格，而且由于后期性能退化，降低了舊車的殘值。同時(shí)續(xù)航里程、快充安全、電樁匹配等。也成了制約，構(gòu)成了實(shí)實(shí)在在的消費(fèi)痛點(diǎn)。在換電模式上，快換方案能真正解決用戶痛點(diǎn)，比單一的換電更具顛覆性，成為當(dāng)前主流路線。

E-Internet Technology作為先行者之一，推出了車、電、實(shí)車分離模式，開創(chuàng)了綠色能源新格局。通過B端和C端車輛分離和電池管理，降低了電動(dòng)汽車的一次性購買成本，不影響二手車估值；利用區(qū)塊鏈、云計(jì)算等技術(shù)，以電池銀行的形式實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池資產(chǎn)證券化，開展電池全生命周期價(jià)值管理和梯級(jí)利用。對(duì)于用戶來說，這減輕了消費(fèi)負(fù)擔(dān)，帶來了堪比加油的能量補(bǔ)充效率，有效緩解了續(xù)航焦慮。

電對(duì)電分離模式有效解決了購車成本高、充電難、電池衰減快三大痛點(diǎn)，成為未來新能源汽車補(bǔ)充能量的主要方式之一。

53度電池組一分鐘換一次電。

車展期間，伊一互聯(lián)網(wǎng)科技在新能源汽車企業(yè)云集的N2展館2T26展位設(shè)立了智能“換電站”。在現(xiàn)場(chǎng)，一輛新能源汽車楓葉80V正在向公眾展示電池組更換場(chǎng)景。無人值守電池組高速更換，一分鐘更換53度電池組，真正刷新了換電充能的體驗(yàn)，引得參觀者驚嘆和贊嘆。易互聯(lián)科技作為一大特色，進(jìn)一步拓展了“換電站”的概念，建設(shè)一體化能源站，提供充電、換電、補(bǔ)電服務(wù)，智能化、易操作。純電動(dòng)汽車補(bǔ)充能量的效率和便捷性大大提高。

E-Internet技術(shù)交換技術(shù)平臺(tái)具有高模塊化、高兼容性、高安全性和高智能性的特點(diǎn)。通過集中的電池充電管理，電池的使用壽命可延長(zhǎng)至8年60萬公里。

在車輛方面，E-E互聯(lián)網(wǎng)科技在5合1動(dòng)力總成方面做出了努力，大大降低了動(dòng)力總成的體積，以安排更大容量的標(biāo)準(zhǔn)形狀的電池組。易互聯(lián)科技也完成了扁平標(biāo)準(zhǔn)電池設(shè)計(jì)。這種結(jié)構(gòu)和尺寸的設(shè)計(jì)與目前市場(chǎng)主流純電動(dòng)汽車平臺(tái)的設(shè)計(jì)一致，更有利于通用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的形成，加快規(guī)?；瘧?yīng)用和推廣。

構(gòu)建開放智能的電交生態(tài)

即開始引領(lǐng)和布局智能電交生態(tài)。自2017年以來，吉利科技集團(tuán)一直在開發(fā)動(dòng)力交換技術(shù)平臺(tái)和車輛架構(gòu)平臺(tái)。在此期間，1000多人參與了R&D，涉及數(shù)十億美元的資金投入，并進(jìn)行了30000多次相關(guān)實(shí)驗(yàn)。同時(shí)獲得1000多項(xiàng)換電相關(guān)專利。

當(dāng)然，換電模式本身也面臨著幾個(gè)挑戰(zhàn):普及率低、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、車輛底盤結(jié)構(gòu)優(yōu)化等等。

對(duì)此，吉利科技集團(tuán)打造了行業(yè)首個(gè)“車、站、電”一體化的全產(chǎn)業(yè)鏈電交換生態(tài)開放平臺(tái)。以開放包容的態(tài)度，為新能源汽車制造商、電池供應(yīng)商、換電運(yùn)營(yíng)商、出行服務(wù)商、新能源車主等生態(tài)伙伴提供全周期新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和出行服務(wù)。

憑借領(lǐng)先的換電技術(shù)和開放、共享、智能的生態(tài)理念，吉利科技的換電模式受到行業(yè)合作伙伴的青睞，榮獲中國(guó)中央廣播電視總臺(tái)“2020中國(guó)汽車風(fēng)云節(jié)頒獎(jiǎng)盛典”評(píng)委會(huì)年度特別獎(jiǎng)。目前，易互聯(lián)科技正在加速電力交換網(wǎng)的布局。

真的，加速產(chǎn)業(yè)落地

自2020年9月首個(gè)換電站落地重慶以來，E易互聯(lián)科技智能換電站已覆蓋杭州、濟(jì)南、長(zhǎng)沙、天津、青島、成都、?？?、淄博、蘇州、南京、馬鞍山等十余個(gè)省市。，并與廣西、江西、老撾等國(guó)內(nèi)外地區(qū)達(dá)成合作協(xié)議，累計(jì)簽約換電站千余座，受到B端出行服務(wù)市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。預(yù)計(jì)到2025年，全球?qū)⒂?000座智能電站投入運(yùn)營(yíng)。

寫在最后:

順應(yīng)政策趨勢(shì)，凝聚產(chǎn)業(yè)力量。E-Internet Technology愿與所有生態(tài)伙伴一起，推動(dòng)車電分離，專注充換電綜合能源補(bǔ)充服務(wù)，提供電池全生命周期管理，助力國(guó)家能源合理配置和安全利用，構(gòu)建“能源與物的生態(tài)智慧平臺(tái)”，為“雙碳目標(biāo)”貢獻(xiàn)力量。

汽車換擋時(shí)油加不上怎么辦

①換擋前沖洗不充分

有些新手在換擋前，對(duì)汽車的沖轉(zhuǎn)并不總是有一個(gè)清晰的意識(shí)。他們的右腳經(jīng)常輕輕地放在油門上，就像在踩油門一樣?？此埔ê荛L(zhǎng)時(shí)間才能沖完車，但車速始終沒有明顯提高。此時(shí)如果掛檔，會(huì)因?yàn)闆_洗不充分而拖檔。

②換擋前沖洗過度。

這主要是因?yàn)樾率譄o法準(zhǔn)確判斷檔位之間的速度范圍，尤其是低檔之間的操作。比如一輛車一檔加二檔，你可以在起步后輕油門加二檔，這樣就不能故意“油門”車了。還有一些新手，路上有點(diǎn)小麻煩就收油，等到覺得安全了再洗車。就這樣，編隊(duì)一直在不停地往車上沖，時(shí)機(jī)早就成熟了，但也不能一直堵。

③操作換檔桿“用力拉”

這種情況有兩種可能:一是離合器踏板沒有踩到底；二是手腳動(dòng)作不協(xié)調(diào)。離合未切斷，右手開始換擋，換擋困難。其實(shí)換擋的時(shí)候，只要換擋桿和離合器一致，一指之力就能輕松換擋，不用“使勁拉”。

④選擇后搖桿。

有些新手換擋的時(shí)候，把變速桿挑到空位置后，還要左右搖晃確認(rèn)是否在空位置。這種現(xiàn)象往往是因?yàn)椴皇煜n位，缺乏信心，久而久之就會(huì)形成習(xí)慣性動(dòng)作。正確的操作應(yīng)該是，當(dāng)變速桿選到空檔時(shí)，只需靠在你要換入的檔位的“前門”上，然后等待。一旦時(shí)機(jī)成熟，就可以“進(jìn)門”了。不要抖，這個(gè)動(dòng)作是最不專業(yè)的表現(xiàn)。

⑤換擋時(shí)向下看。

汽車在路上行駛，情況越復(fù)雜，換擋操作越多，關(guān)鍵時(shí)刻越不能低頭，以免分散注意力。另外，晚上開車的時(shí)候，即使低頭也什么都看不到。還有初學(xué)者，雖然不低頭看變速桿，但伸出手來“拉遍全世界”卻找變速桿等等。，等等，都是對(duì)檔位不熟悉。

正確的操作應(yīng)該是:沖進(jìn)車的時(shí)候眼睛盯著前方，思考自己開的是什么檔位，知道變速桿的大概位置和方向。比如一般的車，一檔加二檔，變速桿從左前移到左后。換擋的時(shí)候幅度小很多，很容易抓住變速桿。換擋操作要做到:“路況在眼里，換擋位置在心里?！?/p>

⑥換擋時(shí)的“行駛方向”

改變“行駛方向”是指右手換擋時(shí)，握方向盤的左手也在用力，導(dǎo)致汽車“畫龍”。這種情況通常發(fā)生在換擋困難、擋位不準(zhǔn)或擋位不能掛擋的時(shí)候。解決辦法是:在停車熄火狀態(tài)下，加強(qiáng)原地?fù)Q擋練習(xí)，注意觀察左手是否在動(dòng)。

⑦換擋后，汽車向前沖。

加檔后，汽車向前急動(dòng)，說明變速桿放入較高檔位后，油門跟得較大，離合器踏板抬得過猛，導(dǎo)致汽車聯(lián)動(dòng)不穩(wěn)。

⑧加完擋，車會(huì)坐回去。

加擋時(shí)，汽車的后坐力是由于變速桿放入較高檔位后，只有左腳抬起離合踏板，右腳沒有及時(shí)跟油，或者汽車洗得太多，掛錯(cuò)了擋。解決方法是:同時(shí)注意左右腳的動(dòng)作。