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汽車電瓶能直接更換嗎

汽車電瓶不存在「間接更換」·拆掉舊的裝上新的即可內(nèi)容概述：汽車電瓶的功能，電瓶工況的檢測(cè)方式，參數(shù)的概念

汽車電池是汽車的易損件之一。起動(dòng)電池，主要是鉛酸電池，使用壽命一般都很長(zhǎng)，是不是很奇怪？同樣使用鉛酸電池的電瓶車往往需要一年更換一次，但汽車的啟動(dòng)電池可以使用六七年。原因是電瓶車幾乎每天都是完全放電然后充滿電，這是一個(gè)完整的循環(huán)。但是普通電池的使用壽命只有350次左右，也就是接近報(bào)廢，所以汽車的電池只適合“啟動(dòng)”。

知識(shí)點(diǎn):Q型電池是啟動(dòng)電池。這種化學(xué)電源的特點(diǎn)是放電率高，但容量往往很小。標(biāo)準(zhǔn)一般為“12V-55Ah”左右，換算成度數(shù)*(千瓦時(shí))只有0.6度左右。

汽車中有很多電子設(shè)備，如空空調(diào)、導(dǎo)航機(jī)、揚(yáng)聲器、儀表盤、照明燈、電控座椅等。這些同時(shí)使用的設(shè)備功耗都很大，普通電池可以支持1小時(shí)左右接近失電狀態(tài)。所以熄火后不要長(zhǎng)時(shí)間使用車內(nèi)設(shè)備，否則等于電瓶車“一天一充”，電池最多用一兩年。

知識(shí)點(diǎn)2:汽車關(guān)閉后，電池仍會(huì)為一些設(shè)備供電，如車輛防盜系統(tǒng)、鑰匙傳感器和少數(shù)電子控制單元等。好在這些設(shè)備的功耗很低，車輛的靜態(tài)電流也不會(huì)很大，所以大部分車輛在連續(xù)關(guān)閉十幾天左右不會(huì)斷電。

斷電后，車輛的所有系統(tǒng)將停止運(yùn)行。如果你想開門，你必須使用機(jī)械鑰匙筒鎖芯。但也說明更換電池不需要特殊操作，拆卸安裝后可以恢復(fù)系統(tǒng)。

電池工況檢測(cè)

汽車使用的電池大部分是“QW免維護(hù)電池”，概念是電解液在工廠就已經(jīng)充滿；“QA型干充鉛酸電池”不含電解液，充滿時(shí)總能看到電池的內(nèi)部容量。后一種電池可以通過直接觀察來檢測(cè)，免維護(hù)電池可以通過觀察孔或觀察窗來判斷。前者為圓孔，后者多為透明玻璃管。

觀察孔的顏色會(huì)在電池不同的工作狀態(tài)下呈現(xiàn)出不同的顏色。標(biāo)準(zhǔn)是:綠色完好，黑色電池沒電，白色電池報(bào)廢。有些電池的觀察孔可能卡在品牌標(biāo)簽下面，不用觀察窗就可以自己拆下來。

電瓶參數(shù)概念Q·啟動(dòng)A·干荷鉛酸電瓶W·免維護(hù)型電瓶

知道這些基本參數(shù)就好，知道數(shù)值參數(shù)很重要。以“6qw 55-650”為例:55指12V-55ah，是容量的概念；該參數(shù)可以自行調(diào)整。電池容量越大，熄火后供電時(shí)間越長(zhǎng)，短時(shí)間使用車內(nèi)設(shè)備不用擔(dān)心。但是，容量越大，電池價(jià)格越高。

【650】指電池的最大啟動(dòng)電流，即瞬間放電的最高程度。不應(yīng)更改此參數(shù)。如果低于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，可能會(huì)造成啟動(dòng)困難，而如果高于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，則會(huì)導(dǎo)致電路和啟動(dòng)電機(jī)的復(fù)雜，造成嚴(yán)重的電路或電機(jī)燒毀。了解汽車電池很好。更換很簡(jiǎn)單，但不需要自己拆解，因?yàn)檎l買電池就有配套的拆解服務(wù)。

汽車電瓶是否壽命真的只有兩三年

首先要說明一點(diǎn)，汽車電瓶不存在絕對(duì)固定的使用周期，所謂的三年更換、只是建立在相對(duì)角度上的更換方式，比如當(dāng)電瓶使用了三年后、的確會(huì)出現(xiàn)一部分性能下降的問題，當(dāng)然可以更換、也可以繼續(xù)湊合著用，只不過當(dāng)電瓶的電量降低至80%以下時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)性能驟降，電瓶衰退往往越發(fā)不可控，當(dāng)然這也僅僅是指部分電瓶而已，所以三年更換電瓶、當(dāng)然是最奢華的解決方案，但對(duì)咱們普通車友而言不劃算！

電池本身存在一些個(gè)體差異，因?yàn)樯a(chǎn)電池的工藝很多很復(fù)雜，所以如果一個(gè)工藝不完善，那么生產(chǎn)出來的電池性能就會(huì)有差異。鉛酸電池生產(chǎn)需要經(jīng)過格柵澆鑄、涂覆、固化、刷涂、稱重、包裹、澆鑄焊接、半成品組裝、加酸、成型、成品完成等工序。因此，許多過程和某些環(huán)節(jié)的問題可能會(huì)導(dǎo)致電池性能的差異。這就是為什么很多電池和批次是一樣的，但性能卻不一樣的原因。也解釋了為什么有的電池和同類型的電池可以使用五六年，有的只能使用一兩年！

不同的使用方式，對(duì)電瓶性能的影響也是存在的！

除了不同電池的先天差異，后天使用不當(dāng)也會(huì)對(duì)電池壽命產(chǎn)生影響。比如很多朋友喜歡在車內(nèi)聽、用一堆車載電器，導(dǎo)致電池長(zhǎng)期充電甚至過渡放電，電池壽命自然會(huì)大大降低；有些朋友用車比較謹(jǐn)慎，車內(nèi)車載電器也不會(huì)用太多，關(guān)機(jī)后也不會(huì)無休止的聽歌，電池的壽命自然會(huì)更強(qiáng)。而且，有些朋友開車距離短，時(shí)間長(zhǎng)，或者車不能長(zhǎng)時(shí)間停放。這些習(xí)慣會(huì)導(dǎo)致電池提前衰退！

長(zhǎng)期短途行車，對(duì)電瓶的影響？

簡(jiǎn)單說說短途駕駛是否一定會(huì)導(dǎo)致長(zhǎng)期電池充電不滿？事實(shí)上，短途駕駛并不一定會(huì)導(dǎo)致電池供電；其實(shí)這是放電和發(fā)電的博弈。如果發(fā)電量大于發(fā)電量，那么電量就大于零，也就是說此時(shí)電池處于充電狀態(tài)，所以即使你每天開很短的距離，因?yàn)殡姵厥冀K處于充電過程中，即使充電不足，也不會(huì)導(dǎo)致電池失去電量。所以說長(zhǎng)時(shí)間短距離行駛會(huì)對(duì)車輛電池造成損害并不嚴(yán)謹(jǐn)，但重點(diǎn)在于充放電的對(duì)比！其實(shí)當(dāng)車輛行駛在擁堵的環(huán)境中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上不去的時(shí)候，發(fā)電機(jī)的功率其實(shí)是不夠的。因此，在這種情況下，即使車輛長(zhǎng)時(shí)間行駛，電池也很容易爆發(fā)。比如車輛在擁堵的環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間低負(fù)荷行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)功率不會(huì)上去，發(fā)電機(jī)功率不夠。如果此時(shí)車內(nèi)電器開啟較多，如給手機(jī)充電，如錄音機(jī)，如電子狗，聽歌等。，很有可能此時(shí)的發(fā)電量會(huì)低于耗電量，此時(shí)的充電量為負(fù)，那么后果就是車輛雖然持續(xù)長(zhǎng)時(shí)間行駛，但電池電量會(huì)持續(xù)下降，最終導(dǎo)致電量損失，時(shí)間變長(zhǎng)。所以有的車有長(zhǎng)時(shí)間的短途駕駛，但是續(xù)航?jīng)]有受到影響，而有的車明顯沒有短途駕駛經(jīng)驗(yàn)，但是續(xù)航下降很快；因此，不同汽車上電池的最終壽命隨著使用方式的不同而不同，存在很大的不確定性。因此，這些就是電池壽命差異的原因。有些電池可以用五六年，甚至七八年，有些電池不能用兩三年。因此，汽車電池沒有固定的更換周期。是否更換要根據(jù)實(shí)際情況決定，比如檢查電量后再?zèng)Q定是否更換！一般來說，當(dāng)電池電量大于80%時(shí)，電池的狀態(tài)是比較穩(wěn)定的，所以連續(xù)使用也不用擔(dān)心。當(dāng)電池電量低于80%時(shí)，一定存在一定的不確定性。此時(shí)，電池的狀態(tài)變得不穩(wěn)定，可能會(huì)在幾天內(nèi)完全下降。當(dāng)然，這不是絕對(duì)的。很多電池在電量低于80%后還能長(zhǎng)期使用，但容量低于80%的電池可能會(huì)在一段時(shí)間內(nèi)完全衰退(所以理解一下)；所以，不要相信外面幾年換電池的說法。汽車電池沒有固定里程。說電池三年換一次是完全不科學(xué)的。有的電池可以用六七年，有的實(shí)際上用不到三年，要根據(jù)具體情況來分析！