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雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣管和排氣歧管設(shè)計(jì)上與單渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)不同，雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋更堅(jiān)固。只有這樣，它才能承受更高的溫度和壓力。

一般一些6缸機(jī)、8缸機(jī)、10缸機(jī)、12缸機(jī)會(huì)使用雙渦輪增壓技術(shù)，而大部分4缸機(jī)會(huì)使用單渦輪增壓技術(shù)。

很多車都在使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，消費(fèi)者對(duì)此并不陌生。

渦輪增壓的原理很簡(jiǎn)單。這種發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)渦輪增壓器，由兩部分組成，一個(gè)是排氣渦輪，一個(gè)是進(jìn)氣渦輪。

排氣渦輪與進(jìn)氣渦輪同軸連接，排氣渦輪與排氣歧管連接，進(jìn)氣渦輪與進(jìn)氣管連接。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，廢氣有足夠的能量驅(qū)動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)。這時(shí)進(jìn)氣渦輪也會(huì)旋轉(zhuǎn)，這樣進(jìn)氣渦輪就可以壓縮空氣，把空氣吹入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。

一般的雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)進(jìn)氣管和兩個(gè)排氣歧管，每個(gè)渦輪都有單獨(dú)的進(jìn)氣管和排氣歧管。

如果是6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，每3缸的排氣就驅(qū)動(dòng)一個(gè)排氣渦輪，每個(gè)進(jìn)氣渦輪給3缸提供新鮮空氣。

雙渦輪增壓技術(shù)可以減少渦輪遲滯。