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受益終身的緊急剎車經(jīng)驗

通常，當(dāng)緊急制動發(fā)生時，至少有兩點。首先，有緊急情況。第二，駕駛員踩剎車而不是油門是正確的第一步。如果我們第二步做得對，我們往往會扭轉(zhuǎn)局面，化險為夷。

　　我們來做個小實驗，當(dāng)我們騎自行車的時候，如果眼睛盯著路上的一顆小石子，這時自行車的前輪就會不偏不倚地碾過小石子，特別是小石子距離很近的情況下，碾過小石子的概率相當(dāng)高。

在真實的車禍中，緊急剎車經(jīng)常會無助地盯著目標，然后無助地撞上它。因為只是幾秒鐘，剎車沒有時間思考和反應(yīng)。

　　我當(dāng)年學(xué)車的師傅告訴我一個受益終身的經(jīng)驗，緊急剎車的時候，注意兩個要點，第一不顧一切踩死剎車，不要管離合器；第二就是眼睛不要盯著目標，而是看著有空檔的方向，迅速打方向盤。

后來，這次經(jīng)歷幫助我避免了一次追尾。我開了10多年車，從來沒有出過事故，但是有一次真的嚇到我了。一天早上，我在車流中以大約60-70公里/小時的速度行駛，我前面的一輛出租車突然變道減速，停在了我的車道上。我立即緊急剎車。那是一個雨天，車輪停止轉(zhuǎn)動，與地面摩擦，但巨大的慣性使我的車繼續(xù)撞上出租車。這時，我盯著一個空檔。(補充:后來查了剎車軌跡，大概4-5米，速度要修正到80-90公里)

　　的士司機一個勁兒地向我道歉，原來他才下夜班，并跟乘客發(fā)生了爭執(zhí)，注意力嚴重不集中，所以導(dǎo)致了變道停車的違章行為。

因此，緊急制動發(fā)生時，要注意汽車不能制動時立即行駛方向的措施，但要注意行駛方向必須有安全空擋位的前提。

　　這一招是拿來防身用的，我衷心希望盡量不要發(fā)生急剎車這樣的事件。

受益終身的緊急剎車經(jīng)驗分享

在真實的車禍中，緊急剎車經(jīng)常會無助地盯著目標，然后無助地撞上它。因為只是幾秒鐘，剎車沒有時間思考和反應(yīng)。

我在學(xué)開車的時候，師傅給我講了一個終身的經(jīng)歷。緊急剎車時，我要注意兩點。一是不顧一切踩剎車，忽略離合器；第二，不要盯著目標，而是用空檔看方向，快速轉(zhuǎn)動方向盤。

后來，這次經(jīng)歷幫助我避免了一次追尾。我開了10多年車，從來沒有出過事故，但是有一次真的嚇到我了。一天早上，我在車流中以大約60-70公里/小時的速度行駛，我前面的一輛出租車突然變道減速，停在了我的車道上。我立即緊急剎車。那是一個雨天，車輪停止轉(zhuǎn)動，與地面摩擦，但巨大的慣性使我的車繼續(xù)撞上出租車。這時，我盯著一個空檔。(補充:后來查了剎車軌跡，大概4-5米，速度要修正到80-90公里)

出租車司機殷勤地向我道歉。原來他剛剛上完夜班，和乘客發(fā)生了爭執(zhí)。他注意力嚴重不集中，導(dǎo)致了變道停車的違法行為。

　　所以，當(dāng)緊急剎車發(fā)生的時候，要注意如果剎不住車，則立即采取打方向的措施，但是要注意一個前提，打方向必須是要有安全的空檔。這一招是拿來以防萬一防身用的，我衷心希望盡量不要發(fā)生急剎車這樣的事件，保持好跟車距離才是不出事故的根本