国产精品吹潮在线播放,日韩一区二区三区在线播放,啊级免费黄片视频,66av视频

房車能代替家用代步車嗎

隨著汽車文化的逐漸發(fā)展，公路旅行的“打卡比V”旅行從A/B點逐漸成長為更高層次的旅行。旅行總是需要一個空大尺寸的房間，可以在車里修整，甚至可以作為住宿，所以最近兩年房車越來越熱。

但作為從業(yè)者，可以負責任地說:“房車的人氣還是極低，網(wǎng)絡人氣高的房車旅行多是功利營銷——要么是為了企業(yè)營銷策略，要么是為了自媒體民生。獨自駕駛房車的愛好者非常少，這類用戶的出行分享永遠在小范圍內(nèi)?！?p>房車旅行是一種文化，也是一種潮流，但無論發(fā)展到什么程度，房車都只會是一款小眾車或者是旅行愛好者的小眾車型。為什么會做出這樣的評價？

原因1：普遍偏高的價格與利用率不成正比

自走式房車可以保證良好的動力體驗，扎實的底盤，充足的空房間，豐富的軟硬件配置。其中，B型輕客改裝車至少要20萬起步，乘用車概念中的“中端”永遠適用于30萬以上的房車。C型房車的價格總會更高，而這些中高端車的產(chǎn)品定位決定了大部分汽車愛好者無力消費，所以小眾的定位幾乎是必然的。至于拖車大篷車，雖然價格可以低至5萬，但這些車的停車成本始終要考慮，消費水平表明停車成本也可能是壓力。

房車的高價驅(qū)散了很多車迷的熱情，很難長期維持這種車型的人氣。但是，在第一批嘗試“房車生活”的少數(shù)車迷們退燒之后，這些車的問題也會逐漸暴露出來，其中最大的問題就是使用率和保存率的沖突。數(shù)十萬輛自走式房車將可悲地配備大排量柴油發(fā)動機，動力體驗好。柴油車年檢時需要嚴格檢測氮氧化物顆粒等物質(zhì)，很多柴油車使用10年左右就無法通過年檢。

大型房車總是使用柴油發(fā)動機，這就決定了這類房車的實際使用壽命不會很長，加上小眾產(chǎn)品定位的使用壽命會大大降低保值率。這些車只有在車輛價值無法正常評估的前提下，才適合個人使用。然而，大多數(shù)房車一年中不能使用一兩個月。從此我們可以簡單的計算房車的出行成本，一個是車輛運行消耗和維護成本，另一個是年度考核降價成本，綜合計算實際上會比租車或公共手段出行的成本高很多。

原因2：油耗與停放便利性

柴油發(fā)動機比汽油發(fā)動機更省油，這是基于相同排量和當量推重比得出的結(jié)論。房車的維修質(zhì)量很高，所以需要大排量的發(fā)動機，一般是2.0~3.0T的B型房車，這些使用柴油發(fā)動機的車油耗會在十升以上，幾百公里。如果一次只能坐一輛車，那么用這樣的燃油密集型車進行日常運輸不是不合適嗎？除了省油減排這個大問題外，還應該時刻考慮車輛的成本。

停車便利性的問題也很尷尬。B型房車可以說至少長軸或者加長軸的體驗都不錯。車身長度應在5.7-5.9米之間，輕客改裝的房車寬度應在2.0-2.1米之間，貨車平臺上的房車多在2.2-2.3米之間。城市路段的停車位大多沒有貨車標準的大車位，公共停車場的水平寬度。劇中停放了一輛C型房車后，兩側(cè)的停車位很難正常使用——房車不僅在城市道路上有所不同，而且可能會令人反感。

總結(jié):房車停車便利性太差，無法進入地下超市的地下停車場。整體油耗明顯偏高，利用率太低，保值率很低。這些問題都會成為限制房車普及的障礙，同時也是無法解決的問題。因此，房車最終將成為小眾用戶群體的“玩具模型”。選擇第一輛代步車時，建議不要考慮這款車型。

放棄寶馬買了雷克薩斯的人是什么心態(tài)呢

大家都說很多中國人買車都很看重面子，尤其是在這個好車越來越好買的黃金時代。BBA等豪華車越來越低的入門價格，不僅滿足了很多消費者購買好車的預期，也滿足了很多人心中的一些虛榮心。

當然，除了BBA之外，還有很多比這款更高級更豪華的車，但很多都屬于富人類或者小眾類，就不討論了。

車型中有一個汽車品牌的價格幾乎和BBA持平。喜歡它的人認為它的豪華檔次不遜色于BBA，甚至更好，而不喜歡它的人則認為它是一輛“山寨”豪車。

這個汽車品牌的名字叫雷克薩斯(原名雷克薩斯)。

其實對于雷克薩斯品牌本身并沒有什么不滿或者敵意，相信雷克薩斯在一定程度上并沒有把一些品質(zhì)輸給寶馬，但是有一點雷克薩斯非常不喜歡的就是“加價”。

想必很多車主都討厭加價。

至于雷克薩斯為什么會漲價，我們可以認為寶馬這樣的品牌在中國有國產(chǎn)車型，而雷克薩斯則需要純進口。但在車型進口方面，各品牌對各地區(qū)的銷量都有配額限制，或者經(jīng)銷商會采用“等飯熟”的營銷方式，所以對于一些進口車來說，是不能用錢買的。

這恐怕也是豐田“保姆車”埃爾法一直在漲價的原因之一。

所以從產(chǎn)量和銷量來看，雷克薩斯似乎有資本提價。

但是，提價賣車還是違法的！

那么放棄寶馬，選擇加價排隊才能買到的雷克薩斯，這真的是我們國人“錢多人傻”嗎？

我們需要分析一下為什么這些人寧愿放棄寶馬而選擇雷克薩斯。其實從分析他們?yōu)槭裁丛敢饨邮芾卓怂_斯的加價行為，似乎可以看出一些端倪。

但每個人，在他/她的心里，或多或少都有一種“得不到的就是最好的”的心態(tài)。

這種心理是人性貪婪的表現(xiàn)。因為人得不到東西，人們總是在意它，甚至想象它的優(yōu)點，卻選擇忽略它的缺點。

正如《圍城》告訴我們的，當你得到一樣東西時，你很容易不認為它是好的。原因是你不懂得珍惜，人們經(jīng)常犯這個錯誤。

雷克薩斯在中國的進口屬性數(shù)量少，即使被中國人歸類為“山寨”豪車，但不易得到的心理因素依然讓人們把它想象成一個優(yōu)秀的品牌。

然后在貪婪和虛榮的雙重因素驅(qū)使下，自然有人對雷克薩斯非常佩服。

以上說的是心理方面的原因，其實雷克薩斯自身在品質(zhì)、服務以及保值率等方面的實力，也是支撐人們追崇它的因素之一。

雷克薩斯的前身是雷克薩斯，而雷克薩斯是改革開放初期沿海地區(qū)有錢人追捧的一款車，所以對于雷克薩斯來說，自身的品牌力其實并不弱。

但受限于只能進口的弱點，影響力不如BBA品牌廣泛。而且雷克薩斯沒有悠久的汽車文化歷史，這也使得人們對其在汽車發(fā)展中的故事缺乏足夠的探索和欣賞。

雷克薩斯曾經(jīng)有一個獨特的獨創(chuàng)性。當時雷克薩斯的口號是“半價，平等享受”，以優(yōu)越的可靠性和高水準的服務贏得了客戶。但是，這種獨創(chuàng)性現(xiàn)在是否仍然存在是另一回事。

但值得肯定的是，雷克薩斯是中國豪華車領域第一個推出4年10萬公里免費保養(yǎng)和免費維修服務的品牌，之后又推出了24小時配件配送、24小時道路救援、雷克薩斯特保、G-BOOK中心等一系列售后服務優(yōu)質(zhì)的豪華品牌。

這種高于同級豪車VIP的售后感受，迅速得到消費者的廣泛好評。

可以說，從這個角度來看，雷克薩斯僅在保養(yǎng)和服務方面就給車主留下了不少的開支，而從這些方面來看，上面提到的加價行為似乎又可以接受了。

綜上所述，作為一個短短30多年發(fā)展歷史的豪華車品牌，雷克薩斯能夠在全球范圍內(nèi)獲得快速發(fā)展，離不開其產(chǎn)品實力和售后服務。這使得雷克薩斯不僅是北美最暢銷的豪華車品牌，也是亞洲最具實力的品牌。

因此，在文末，連車易的熱評都認為，對于放棄BBA而選擇雷克薩斯的人，我們不能簡單地用“笨人錢多”來貶低他們。畢竟能賺這么多錢的人很少是傻子。