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發(fā)生汽車(chē)剮蹭可以要求換新零件嗎

是的，很難見(jiàn)面。

不要說(shuō)劃痕、凹痕式的撞擊，一般也就是修整。

尤其是新車(chē)被撞的時(shí)候，很疼。每個(gè)人都生病了，都不舒服。即使所有的新車(chē)和原車(chē)零件都換了，我還是覺(jué)得委屈，想要一些折舊費(fèi)。

我們以人為例。人比車(chē)貴。如果你被車(chē)撞了，你能要一塊新肉嗎？當(dāng)然不是。但是你可以得到各種費(fèi)用來(lái)補(bǔ)償你。

這是一件汽車(chē)用品。如果損壞，可以修理，但不能更換。這是事實(shí)，也是一般規(guī)律。一般油漆表面都是通過(guò)重涂的方式進(jìn)行刮擦和修復(fù)，新零件也需要噴漆，因?yàn)樾铝慵挥械灼?。涂裝后能否達(dá)到原漆的質(zhì)量，往往是達(dá)不到的，與新舊零件無(wú)關(guān)。

知道這一點(diǎn)，不要要求新零件。新零件不一定和原廠零件質(zhì)量一樣！劇烈碰撞造成的鐵皮嚴(yán)重開(kāi)裂變形，可以更換新的。一般保險(xiǎn)公司不會(huì)同意更換。你不想起訴，但是訴諸法律需要很大的時(shí)間和人力成本，這是不值得的。

路上遲早會(huì)有顛簸，不是大顛簸就是小擦傷。做好準(zhǔn)備，車(chē)是工具，顛簸在所難免。

發(fā)現(xiàn)自己的車(chē)冒煙燒機(jī)油的方法

燒油恐怕是很多車(chē)主最噩夢(mèng)的事情，尤其是一個(gè)“大眾”車(chē)主，沒(méi)有必要在這里重復(fù)燒油的危害。畢竟在網(wǎng)上隨便搜索一下，就能找到無(wú)數(shù)相關(guān)內(nèi)容。

那么如何判斷和發(fā)現(xiàn)自己的愛(ài)車(chē)是否在燒機(jī)油呢？

恐怕我們得從為什么燒油說(shuō)起。

機(jī)油燃燒:顧名思義，是機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，與內(nèi)部可燃的油氣混合物一起，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中燃燒的現(xiàn)象。

可以說(shuō)，所有的發(fā)動(dòng)機(jī)，或多或少都有這種一定的燒油問(wèn)題，這是正常現(xiàn)象。主要原因是隨著使用時(shí)間的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件的壽命和疲勞會(huì)下降，如活塞的密封圈、金屬部件之間的間隙等，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部密封性能下降。

在發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)缺陷的情況下，機(jī)油會(huì)帶著這些縫隙進(jìn)入燃燒室，導(dǎo)致燒機(jī)油的現(xiàn)象，尤其是一些比較老的車(chē)型。所以車(chē)主沒(méi)必要一遇到燒油就抱怨自己的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)有質(zhì)量問(wèn)題。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燒機(jī)油問(wèn)題是，最常見(jiàn)的現(xiàn)象就是排氣管冒藍(lán)煙，這也是駕駛者最直觀的一種觀察方式。

需要提醒的是，燒機(jī)油會(huì)發(fā)出藍(lán)煙，但藍(lán)煙不一定代表燒機(jī)油，也可能是汽車(chē)在冷啟動(dòng)時(shí)的一種磨合現(xiàn)象，尤其是一些新車(chē)?yán)鋯?dòng)時(shí)，但這種現(xiàn)象在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、溫度升高后會(huì)很快消失。

另外一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油時(shí)的典型癥狀就是怠速抖動(dòng)，噪聲過(guò)大，加速無(wú)力等。

原因是因?yàn)橛秃乃俣忍?，本該用?lái)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)不被潤(rùn)滑和冷卻的機(jī)油無(wú)法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)形成足夠的油膜保護(hù)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的硬摩擦，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步損耗甚至報(bào)廢。

那么，我們?cè)诤?jiǎn)單了解發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的一些基礎(chǔ)知識(shí)后，如何去避免發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油呢？

在這一點(diǎn)上，一些“公眾”讀者基本上可以下課了，因?yàn)樗麄兊闹圃焐虖乃麄兡赣H的子宮開(kāi)始就從未打算解決這個(gè)問(wèn)題。

國(guó)際上對(duì)石油的正常消耗有一定的規(guī)定，1000公里的消耗值應(yīng)小于0.3升。涉及的油耗方式主要分為以下三類:

1.在進(jìn)氣和排氣門(mén)導(dǎo)管之間的間隙中，將允許少量的油通過(guò)氣門(mén)密封，以避免氣門(mén)導(dǎo)管堵塞的問(wèn)題；

2.活塞和氣缸壁之間有一定的間隙。當(dāng)活塞在氣缸中上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞環(huán)會(huì)將一些油帶入氣缸壁。

3.當(dāng)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)時(shí)，霧狀油將通過(guò)通風(fēng)管進(jìn)入燃燒室。

以上三種方式，無(wú)論是哪種發(fā)動(dòng)機(jī)，油進(jìn)入燃燒室都是必然的，所以開(kāi)頭提到的燒油篇:燒油是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)特點(diǎn)，只能減少，但不可避免。只要油耗在正常范圍內(nèi)，就不會(huì)影響你的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，也不會(huì)造成排放污染的問(wèn)題，不會(huì)給催化轉(zhuǎn)化器等部件帶來(lái)危害。

目前一些系列發(fā)動(dòng)機(jī)普遍存在燒機(jī)油的問(wèn)題，基本不是零件密封的問(wèn)題，設(shè)計(jì)上可能會(huì)有一些失誤。一、汽車(chē)熱評(píng)價(jià)一致認(rèn)為高溫高速造成的油氣通過(guò)PCV管，凸輪軸蓋內(nèi)油氣分離不干凈。

然而，面對(duì)經(jīng)久不衰的銷(xiāo)量，車(chē)企重新設(shè)計(jì)制造新系統(tǒng)顯然是不現(xiàn)實(shí)的。所以，如果你燒油，喜歡一定數(shù)量的消費(fèi)者，你最好接受它燒油的缺點(diǎn)。