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主動(dòng)式進(jìn)氣格柵有什么好處

主動(dòng)式進(jìn)氣格柵可以在發(fā)動(dòng)機(jī)需要冷卻時(shí)打開，不需要冷卻時(shí)關(guān)閉，讓發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率。

主動(dòng)式進(jìn)氣格柵還可以降低風(fēng)阻。不需要散熱時(shí)，可以關(guān)閉主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，這樣可以減少行駛過程中遇到的空空氣阻力。

很多車都會(huì)配備主動(dòng)式進(jìn)氣格柵。該系統(tǒng)由傳感器收集的數(shù)據(jù)自動(dòng)控制。主動(dòng)式進(jìn)氣格柵不需要駕駛員控制。

新上市的寶馬3系配備了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，奔馳c級(jí)標(biāo)準(zhǔn)版也配備了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，部分跑車也有主動(dòng)式進(jìn)氣格柵。

在越來越重視排放和燃油經(jīng)濟(jì)性的環(huán)境下，各廠商的工程師都在努力提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，降低排放和油耗。

主動(dòng)式進(jìn)氣格柵可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，降低排放。

所以很多高端豪華車都開始裝配主動(dòng)式進(jìn)氣口。

如果車友對(duì)這套系統(tǒng)感興趣，可以去4s店體驗(yàn)這款車的主動(dòng)式進(jìn)氣格柵。

主動(dòng)式進(jìn)氣格柵是一個(gè)非常有用的系統(tǒng)。

主動(dòng)式進(jìn)氣格柵只有在一些相對(duì)高端的車型上才能看到，一般家用車是沒有這個(gè)配置的。

主動(dòng)進(jìn)氣格柵有什么用

這種進(jìn)氣格柵可以降低空空氣阻力，提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。

主動(dòng)式進(jìn)氣格柵可以在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度相對(duì)較低時(shí)關(guān)閉，可以加快發(fā)動(dòng)機(jī)的升溫速度，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，減少尾氣排放。

在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度比較低的時(shí)候關(guān)閉進(jìn)氣格柵，也可以減少風(fēng)阻，也可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

很多車都會(huì)配備主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，這在很多中型或者大型車上都能看到。

主動(dòng)式進(jìn)氣格柵是自動(dòng)控制的，無需駕駛員手動(dòng)控制。

主動(dòng)式進(jìn)氣格柵有很多傳感器，需要打開的時(shí)候，進(jìn)氣格柵就會(huì)打開。

大部分汽車都在使用水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，依靠冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不斷循環(huán)散熱。

水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋前配有散熱器水箱。冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)中有兩條循環(huán)路徑，一條是大循環(huán)，另一條是小循環(huán)。

發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度相對(duì)較低，此時(shí)冷卻液循環(huán)量較小。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度時(shí)，冷卻液會(huì)有很大的循環(huán)，此時(shí)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在正常的工作溫度范圍內(nèi)。

主動(dòng)式進(jìn)氣格柵可以加快發(fā)動(dòng)機(jī)的溫升。