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主動降噪能后期加裝嗎

主動降噪音響系統(tǒng)在國內(nèi)是后期裝不上的。汽車現(xiàn)在后期能做的就是使用隔音材料或者更換靜音配件。

主動降噪是一種降噪技術(shù)，最早應(yīng)用于耳機(jī)降噪。主動降噪技術(shù)性很強(qiáng)，需要降噪設(shè)備發(fā)出與噪音不同的反向聲波，以中和噪音，達(dá)到降噪的目的。

生活中所有的聲音都是由一定的頻率組成的，而主動降噪設(shè)備發(fā)出的頻率正好與噪音的頻率相反。在實踐中，從噪聲源開始，我們試圖通過電子電路反轉(zhuǎn)原始噪聲的相位。

噪音的定義是不想要的聲音，人的一生都會處在一個嘈雜的世界中。汽車主要由金屬和塑料制成。這些東西震動的時候會產(chǎn)生噪音，所以車上會有很多阻尼板。作為一種主動降噪技術(shù)，它能有效地降低噪聲。

凱迪拉克是第一個應(yīng)用主動降噪技術(shù)的汽車品牌。在2013年上市的凱迪拉克XTS豪華車中，配備了BOSE 5.1環(huán)繞聲高級音響系統(tǒng)，具有主動降噪功能。車內(nèi)麥克風(fēng)采集噪聲樣本，然后進(jìn)行處理，揚(yáng)聲器發(fā)出相反的音頻，降低車內(nèi)噪聲。

主動剎車系統(tǒng)有必要嗎

這個問題可以從兩個方面來回答。第一:有必要裝嗎？這個要具體情況具體分析。第二:學(xué)習(xí)有必要嗎？答案是肯定的，有必要研究一下。

首先明確一個概念:有沒有必要和有沒有用是不一樣的。主動制動系統(tǒng)在某些情況下可能會失效，但不能說主動制動是不必要的。

就目前的主動制動技術(shù)而言，當(dāng)車速高于一定速度時，就會失效。說白了，現(xiàn)在的主動制動系統(tǒng)主要用在城市。

有人會說，如果主動剎車系統(tǒng)能剎車，司機(jī)也能剎車。人不能剎車，主動剎車也可以。所以主動剎車這個裝置就是個雞肋，可有可無。乍一看，這似乎是對的，但仔細(xì)想想，這完全是錯的。

主動剎車系統(tǒng)是一個設(shè)定好的“程序”，可以永遠(yuǎn)正常工作，但是人在開車的時候，并不能保證會一直注意。比如城市駕駛長時間擁堵會分散駕駛員的注意力；看手機(jī)分心也是有可能的。在這種情況下，很容易發(fā)生事故。主動剎車系統(tǒng)可以大大降低這種事故的可能性。

因此，有必要對主動制動系統(tǒng)進(jìn)行研究。不過這個功能目前也有很多缺點。比如不是所有情況下都可以用；即使低速也會有故障；不該剎車的時候主動剎車，等等。

比如你要超車的時候突然自動剎車，這是很危險的，后車追上你是非常容易的。

總結(jié):對于新手來說，還是需要安裝這個功能的；對于老司機(jī)來說，可有可無。