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豐田威馳

威馳的外型沒(méi)有什么個(gè)性之處，延續(xù)了日本車一向討好國(guó)人的風(fēng)格，整體上十分和諧，線條圓潤(rùn)，可愛(ài)的前臉和有魚(yú)鱗底紋的尾燈，倒也不乏精致，這些都十分符合國(guó)人的審美觀。

威馳的發(fā)動(dòng)機(jī)配備的是國(guó)產(chǎn)的 16 氣門(mén) 5A-FE發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)與國(guó)內(nèi)的常用的 8A 發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎完全一樣，只是增加了活塞的行程，排量由 1.3 升增加到 1.5 升，相應(yīng)的最大功率也增加到了 68kw 。

RAV4榮放

作為城市SUV的奠基者，RAV4榮放一直以來(lái)都是SUV市場(chǎng)的實(shí)力戰(zhàn)將，而新一代RAV4榮放再一次直觀地向我們展示了豐田的木桶理論，既可能很難從某一個(gè)產(chǎn)品項(xiàng)挑出冠絕同級(jí)的數(shù)據(jù)，但也基本不會(huì)在任一個(gè)方面表現(xiàn)出落后于同級(jí)主流的水平。

豐田C-HR

基于豐田TNGA架構(gòu)打造的首款小型SUV，C-HR屬于那種既能靠臉吃飯又能憑本事混江湖的存在。一方面，可愛(ài)、動(dòng)感的外形設(shè)計(jì)很對(duì)年輕消費(fèi)者的胃口，豐田的品牌形象也是加分項(xiàng)；另一方面，TNGA架構(gòu)屬于居家過(guò)“小日子”的一把好手，動(dòng)力不俗，油耗不高，主被動(dòng)安全配置齊全。那句“明明可以才華，卻偏偏靠顏值”套在它身上一點(diǎn)都不為過(guò)。

奕澤IZOA

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