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科目二考試小技巧總結(jié)

作為一個在科目二中多次失眠的人，希望我的回答能幫助那些在科目二中失敗的人重拾勇氣。

科目二技能

1.一定要在平時練習(xí)的最佳狀態(tài)下測量頭頂?shù)杰図數(shù)母叨群托夭康椒较虮P的距離，考試的時候拿兩個厚度適中的坐墊，防止座椅過短導(dǎo)致對中偏差。

2.記得練習(xí)時如何調(diào)整后視鏡?？荚嚻陂g上車前一定要調(diào)好后視鏡。

3.在進入測試區(qū)域之前，嘗試幾次制動器和離合器。只要你不在考區(qū)，就沒人關(guān)心你怎么開車。停下來也沒關(guān)系。你必須試試這輛好車的性能。畢竟每輛車的性能都會略有不同。

4.有些場地可能不平整，可能會導(dǎo)致考試中途停車。在有坡度的地方，離合器上的腳可以稍微上下晃動，這樣即使有一點坡度，至少也不會停下來。

5.上坡起步時，坡道起步時，右腳踩剎車，左腳慢慢抬起離合器，眼睛盯著轉(zhuǎn)速表。當(dāng)轉(zhuǎn)速達到700 rpm時，腳踩離合器不動，剎車解除，就可以平穩(wěn)起步了。

6.記得在哪里開燈。

7.記住教練教你的每一點。

二.主題摘要

不要太在意考試，就像研究生說的，生活中還有很多比這更重要的事情。如果你考試不及格，再回來。10次之后一塊肉都沒掉怎么辦？如果你一次又一次的掛機，那會比那些考駕照，車禍致殘的人強一百倍。這個世界上倒霉的人太多了，每天車禍太多了。然而，那些比我們不幸的人仍然繼續(xù)站出來，積極面對生活。補考應(yīng)該很好玩。去歡樂谷140多，調(diào)整心態(tài)，吊一千遍還是不會影響生活的。我們不急著開車走出考場。在朋友和父母眼里，我們不會因為考試的成敗而有任何改變，最多會被教練罵一頓，但他只是我們生活中的過客。為什么這么在意？

　　科目二失敗那么多次，我也終于認識到細節(jié)究竟有多重要，能借此改了自己不在意小細節(jié)的毛病也值了。

科目二考試心得體會分享

很多二科考試的學(xué)生反應(yīng)困難，不及格的概率也是所有項目考試中最高的。我總結(jié)了一些考試中的新經(jīng)驗，希望對你有所幫助。

1)上車，坐后排，等待導(dǎo)游指示直接拉到匝道位置，6車道，看起來像收費站。坡道不是很陡，也不是很長。導(dǎo)游把車停在6號車道，真的是6車道，傳說中最倒霉的6車道。必須指出的是，我在網(wǎng)上看到一位學(xué)長在A場的經(jīng)歷，說六路沒有停車崗，嚇得我睡了一夜。事實上，六條跑道的斜坡上都有停車柱，每條跑道只有一個柱，上面有一個大的停車標(biāo)志，所以六條跑道并不可怕。因為屏幕上的人在車上不在，導(dǎo)游，也就是考官，讓我說下去。我坐在駕駛座上。深呼吸，調(diào)整座椅。兩側(cè)后視鏡感覺比教練車大。后來教練說考試車用的是凸面鏡，所以看起來比較大。在整個考試中我總是看著大鏡子，小鏡子扭曲得無法看。

2)看測試屏幕，確定是自己真實的身體，忘記看身份證號等等。當(dāng)然，把安全帶拉直并系好。我已經(jīng)養(yǎng)成了踩離合剎車，松開剎車，然后快速換到一檔，慢慢松開離合剎車，感受2號車的離合的習(xí)慣。感覺比教練車好。教練車的離合器已經(jīng)很涼了，天黑了但不馬虎。上車后，我清楚地看到了雨刷點的位置。我很幸運有一個清晰的雨刷點，就像教練的車一樣。因為前面有斜坡，你要調(diào)整位置。引擎蓋的2號圈應(yīng)該位置好。時刻注意停車柱。自然是對的。

嗯，你不必伸出頭來看考試進行得怎么樣。只要考官不把你趕走，你就可以直接開始，不用在車里等語音提示。當(dāng)你停下來的時候，你可以準(zhǔn)備好開始。我在看轉(zhuǎn)速表。從10降到5的時候我可以慢慢松開剎車，因為這個坡道比教練場慢很多，所以我起步很輕松。據(jù)說B場的坡道會稍微傾斜一些。穿過坡道，進入較低的斜坡。下坡沒有減速帶，也不太陡，不用像在練習(xí)場那樣多踩剎車，如果停車，會死的。我記得在我連剎車都沒踩下之后，離合器就可以控制斜坡上的速度，我們只需要再經(jīng)歷一次這一幕。

3)轉(zhuǎn)一個彎，停在橫向位置。左側(cè)臥位空卡住了，但我不敢通過。雖然教練說可以，但是前面橫向位置有一輛車，明顯掛了。我停下來等著，導(dǎo)游催促我進去。我以為他在騙我。其他人的車還在橫向位置。然后導(dǎo)游急了，“走！”?！癘K”，果不其然，前面的車呼嘯而去，前面的兄弟死了。進入橫向定向測試區(qū)，駕考語音提示我已經(jīng)進入橫向定向測試。橫向定位我練的最多，沒問題，很容易。同樣的，停車后不要在意停的好不好，不要等任何指示。側(cè)向停車后，掛上一檔，離開人多的地方熄火。

4)來考試前，教練讓我等前面的人右轉(zhuǎn)再進去。我也想這么做，但是導(dǎo)游，也就是我的考官說:“我們走吧”，小一點的不得不服從。因為我的側(cè)向測試區(qū)在S彎的右側(cè)，所以側(cè)向稍微偏左一點，記不清轉(zhuǎn)了多少圈。練了這么久，這張盤還是可以操控的。安全進入S彎，操作有點像我們岑村教練場坡道下降后左轉(zhuǎn)再進入S彎。好在教練場有這個設(shè)計，平時練習(xí)走圈的時候很容易練很多。S彎之后，基本上我已經(jīng)確認了這四項絕對沒有問題。

5)離開s彎后，有一個短距離調(diào)整。盡量讓車靠右，用我的2號圈貼邊線，但注意瞄準(zhǔn)邊線時不要錯過左轉(zhuǎn)的時間。這段路不長。當(dāng)?shù)拙€壓到引擎蓋的角落時，向左轉(zhuǎn)。我在看左后視鏡里的后輪。角落里還有很多空的空間。我放心了?；钪粝?個項目，可以說科目二已經(jīng)過了20%，因為我還不確定。

6)我一離開4項賽事，副駕駛上的考官就把我的方向盤拿走了。之前在網(wǎng)上看過一位長輩的經(jīng)歷，說考官拿走方向盤踩剎車，我瞬間被嚇到了。所以我準(zhǔn)備好了，怕他不會上我?？脊儆终f，把方向盤給他，他就開車送我回倉庫。聽他的命令，“踩離合器”“稍微松開離合器”，就這么做。

7)當(dāng)我到達倒車存儲區(qū)時，向?qū)?，我的好考官，估計他覺得我的交易動作還可以，停好了也沒什么好說的。別慌，交給考官操作。我只關(guān)心離合器。我聽到砰的一聲。不是腫塊。是前輪撞上了前面路上的保險杠。這很正常。然后考官拉了一下手剎。這時，考試正式開始。

深呼吸，開始。向右轉(zhuǎn)動盤(稍微傾斜)，踩下離合器，剎車，松開剎車(我通常的動作)，掛倒擋，松開剎車，慢慢松開離合器。看左后視鏡中的虛線，觸摸后視鏡底部，向右半轉(zhuǎn)，看右后視鏡中的大鏡子。我真的很害怕，因為當(dāng)停車位的角落出現(xiàn)在我的大鏡子里時，我發(fā)現(xiàn)有一個很大的空房間。按照慣例，這么大的空房間的左邊一定要按，沒希望了，聽天由命?？醋筮?，阿彌陀佛。當(dāng)左上角露出來的時候，我知道第二題已經(jīng)過了一半了。后來才知道這個后視鏡是凸面鏡，所以看起來比練車的大。還有，考官看我聽話，就停在一個超好的位置，不用調(diào)整，車就進去了。

你從左邊出去時要非常小心。如果我盲目地打方向，我很可能會撞上拐角。仔細看后輪，確保后輪可以通過，然后我再左轉(zhuǎn)。當(dāng)虛線位置與門把手頂部重合時停車。從左邊回到車庫。我一判斷能進去，就往左邊叫一圈半，看右邊，拐角露出來，慢慢往后直走，保證車能進車庫。

出去，看底線，右轉(zhuǎn)，擺正。最后一步，有一個陷阱。如果你不習(xí)慣，你可能會功虧一簣。停車后，掛空檔，拉手剎。好像不需要拉手剎。拉手剎的時候碰到考官的手，發(fā)現(xiàn)他在幫我拉手剎。聽說是信號，就通過了。如果我不放空檔，考官就不會拉手剎。還有，出門后記得關(guān)門。

8)考官說“合格”，我不管考了多少分，就離開了這個是非之地。萬一這時候手機突然莫名其妙開機，發(fā)出“蹬蹬蹬蹬”的聲音，我就完了。興奮的離開，釋放壓力。注意，在離開考場之前，我只敢在跑出計價器送貨門的時候打開手機。因為剛才我在側(cè)臥位的時候，考官的聲音是從另一邊考官的對講機里傳出來的。大致來說，25號車上有一個哥哥，已經(jīng)考過了，居然在車上打電話。我猜他考試后留在車里，因為在那之后，把這個好消息告訴車里的親戚朋友。所以25號車要先回去處理這個“作弊”事件。

以上經(jīng)歷純屬個人。學(xué)生們可以互相學(xué)習(xí)，利用對他們有用的東西。針對不足之處進行糾正。