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雙離合和手自一體變速箱哪個好一點

如今，隨著人們收入的慢慢增加，許多家庭為了出行或工作的方便，在有一定經(jīng)濟能力和穩(wěn)定收入的基礎上，都購買了自己的汽車。畢竟開車的人總是多，懂車的人總是少。如今汽車分類越來越多，不僅可以按車型分類，還可以按發(fā)動機、變速箱等分類。就變速箱而言，它分為手動變速箱、自動變速箱和無級變速箱。最近有網(wǎng)友問了這個問題:買車時應該選擇雙離合變速箱還是自動變速箱？哪個更好？我們一起討論一下吧！

還有各種發(fā)動機和變速箱，這也讓很多人在選車的時候經(jīng)常糾結(jié)。比如他們經(jīng)常考慮雙離合更好還是手動集成更好，或者自然吸氣更好還是渦輪增壓更好。其實只要是技術(shù)研發(fā)團隊開發(fā)的東西，再好也有缺點，再差也一定有優(yōu)點。否則，不可能用巨大的投資生產(chǎn)出一些無用的東西。所以在買車的時候，邊肖覺得沒必要那么糾結(jié)是選擇雙離合還是手動集成的問題！

先說兩個變速箱的區(qū)別。首先，雙離合變速箱其實就是名字的字面意思，也就是說集成了兩個變速箱，其實就是模擬手動變速箱，相當于用兩臺機器做一件事。比如換擋時，此時汽車處于一檔，換擋時另一個變速箱已經(jīng)準備好了三檔，增加了變速箱的工作效率。換擋更快更平順，這款變速箱的優(yōu)點不僅省油，而且動力非常平順。但是，很多車主都說雙離合變速箱不耐用。如果你經(jīng)常在市區(qū)開車，來回換擋時變速箱容易發(fā)熱，因為市區(qū)經(jīng)常堵車。

自動手動變速箱也可以從字面上理解，也就是說自動變速箱和自動變速箱融為一體，既能體驗自動變速箱的便捷操作，又能體驗手動變速箱帶來的動力快感。如果你在市區(qū)低速行駛，可以切換到手動變速箱模式，這樣開車更省油更經(jīng)濟！不過，我相信很多車主也遵循這樣的說法，這款D擋走天下來操作。

兩個變速箱都很耐用。可能以前人們對雙離合變速箱的印象是不耐用不易碎，但是現(xiàn)在很多車型都在用這種變速箱?？梢娺@類變速箱的發(fā)展是比較成熟的。如果實在不放心，我們會選擇手動集成。

雙離合和手自一體哪個好

powershift中的常見問題

1.雙離合是自動的嗎？

一般來說，雙離合是有自動檔的，但是DSG雙離合跟自動不自動沒有關(guān)系。雙離合器只比傳統(tǒng)離合器多一個輸出軸。當另一個軸與驅(qū)動軸分離時，這個軸可以快速與驅(qū)動結(jié)合，這在中間節(jié)省了大量時間，因此動能傳輸更有效、更快。就像單手和雙手的區(qū)別一樣，一只手必須完成一個手術(shù)。移動位置完成另一個操作，雙手就沒事了。動作完成后，不需要移動位置，另一只手會立即執(zhí)行下一個動作，節(jié)省了很多時間。當然中間沒有離合器踏板。

2.雙離合和手動集成的區(qū)別

普通自動手動變速箱由傳統(tǒng)自動變速箱發(fā)展而來，有明顯的+/-標志，駕駛員可以通過切入這個位置手動切換檔位，但普通自動手動變速箱的響應速度根本無法與手動變速箱相比，對于提升駕駛樂趣非常有限。

自動手動變速器有兩種編程方式。一是保護發(fā)動機，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速過低或過高時，變速器被迫上下移動。注重駕駛樂趣的手動變速箱為車主提供了更多的展示空空間。即使發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，變速箱也不會提出任何索賠，而是通過切斷燃油供應來限制。

至于雙離合，是自動變速模式。相當于用手動變速器的兩個離合器實現(xiàn)自動變速器的升降，一個接合，一個分離。這樣就解決了自動變速箱無級變速能耗大的問題，省去了手動換擋的繁瑣操作?？梢哉f，這款自動變速箱集自動變速箱和手動變速箱的優(yōu)點于一身，避免了缺點，是一次很好的技術(shù)升級。

雙離合汽車駕駛技巧

1.停車必須掛N檔。

習慣開AT、CVT、新手，最常見也是最有問題的就是等紅燈的時候，抓剎車的習慣，什么時候離開，什么時候松開都是雙離合的一大誤區(qū)。雙離合的原理與手動變速箱相似。停車時，離合器沒有完全分離。純機械連接的原理，長時間踩剎車卻掛擋，無處轉(zhuǎn)化能量，一部分磨損離合器片，多余的要轉(zhuǎn)化成熱量。雙離合過熱保護一啟動，你就得休息...不難理解，在經(jīng)常堵車的情況下，雙離合壞得多。那怎么解決呢？很簡單，就當雙離合是手動波箱。停車掛N，退出動力輸出，讓變速箱休息一下。

2、輕油門、輕啟動，避免彈射器啟動。

你可能會說:GTR是動力換擋，但GTR的彈射起步只能用5次。雖然這是網(wǎng)上說的，但是說明了一個雙離合不能傷的問題...輕起步是因為雙離合最大扭矩輸出是原設計的二檔，所以你會發(fā)現(xiàn)一檔只是曇花一現(xiàn)，所以等到小油門平穩(wěn)過渡到二檔，這個時候踩油就沒問題了。

3.始終使用手動模式。

為什么經(jīng)常使用手動模式？因為雙離合有記憶的程序設置，所以你經(jīng)常使用手動模式，讓變速箱有記憶效果，按照你記憶的模式工作，更加個性化，有利于降低換擋頻率和故障概率。

雙離合汽車駕駛誤區(qū)

1.停車時，不拉手剎，掛P擋。

很多車主有P擋停車不手剎的習慣，其實是不可取的。

2.長時間停車掛D擋。

如果長時間踩剎車踏板，相當于強行停止這個牽引力，會使變速箱油溫升高，機油容易變質(zhì)，尤其是空調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作，發(fā)動機怠速較高時。

3.高速或下坡行駛時掛N擋滑行。

高速行駛或下坡時，變速器的輸出軸高速旋轉(zhuǎn)，多個離合器的從動盤在車輪的帶動下高速運轉(zhuǎn)。發(fā)動機掛入N擋，怠速運轉(zhuǎn)，變速箱油泵供油不足，潤滑狀況惡化。

4.駕駛過程中沒有意識到手動換檔。

雖然沒有離合器踏板，但傳統(tǒng)的自動變速器還是有檔位的，一腳深一腳淺的駕駛習慣最耗油。如果你能有意識地積極參與自動變速器的自動換擋，你肯定會有很多油錢留給你。

5、D擋到底

為什么很多人說開自動變速箱容易？因為他們只看到兩個檔位，P(駐車檔)和D(主動檔)。在行駛過程中，剎車桿是否拉到D的位置并不重要，不管是什么路況，都是由D擋來處理。其實真正了解自動變速箱工作原理的騎手，都會在適當?shù)臅r候換擋。