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本田crv有沒有斷軸事件

1.汽車在什么情況下會斷軸？

①來自車輛前方的沖擊力，如IIHS25%偏置沖擊、正常使用時輪胎對路緣的沖擊等。

②來自車輛側(cè)面的沖擊力或擠壓力，如輪胎擠壓路肩、護欄底座、被其他車輛直接撞擊等。由于這種沖擊力方向的不確定性，最初損壞的部件通常是轉(zhuǎn)向拉桿。轉(zhuǎn)向拉桿變形或斷裂后，方向失控，方向盤在慣性作用下繼續(xù)“跛行”前進，懸架系統(tǒng)就會損壞。這種情況下，斷軸不需要太多速度。

③來自后側(cè)的沖擊力，比如被另一輛車超車時撞到輪胎后側(cè)。在這種情況下，身體可能看不到明顯的外傷，因為主要撞擊點在輪圈上。

④來自輪胎內(nèi)側(cè)的沖擊力或擠壓力，如低速撞擊低墩，前輪內(nèi)側(cè)堵墩等。在這種情況下，即使車速很慢，只要車輛在行駛，懸掛系統(tǒng)也會“不切斷”。這種情況一般不會直接斷。懸掛系統(tǒng)的設(shè)計強度肯定不足以“捏”出這種大裂縫。

如果上述非正常情況下的應(yīng)力在車輛懸架零件的承受范圍內(nèi)，則不會損壞懸架系統(tǒng)；如果超過懸架系統(tǒng)零件的設(shè)計強度，這些零件會變形或斷裂。

二、如何避免事故造成斷軸？

無論是麥弗遜懸架還是雙叉懸架，都有兩個相對的弱點:

1.轉(zhuǎn)向拉桿:前面說過，轉(zhuǎn)向拉桿的作用是傳遞轉(zhuǎn)向器的側(cè)向拉力，結(jié)構(gòu)細(xì)長，遇到大的擠壓力或沖擊力時容易彎曲；

2.下?lián)u臂和轉(zhuǎn)向節(jié)的“接合”位置。因為這個位置要從左向右擺動(轉(zhuǎn)彎的時候)和上下移動(過不平的路的時候)，因為靈活性的需要，這個位置上的零件都是比較精致的，所以很容易被熟練的用力損壞，就像人的關(guān)節(jié)一樣。這個位置斷裂，可能是轉(zhuǎn)向節(jié)斷裂，下臂斷裂或者下臂球頭脫落。

三、綜上所述，以下幾種情況，最容易遇到斷軸事故:

1)轉(zhuǎn)。如果轉(zhuǎn)彎不足或轉(zhuǎn)彎速度過快，外胎可能會撞到路緣；如果回頭方向太晚，里面可能會撞到護欄。常見于新手或粗心的司機。

2)遇到坑洼或低矮障礙物。比如路上突然遇到一個大坑，車速快的話，入坑就猛踩剎車，對懸掛的正面影響會非常大。還有停車場入口，小區(qū)門口的限寬墩，低欄桿等。一旦看不到它們，撞上了就容易斷軸。

3)交通事故中打輪胎一側(cè)容易斷軸。

上面說的斷軸都是在事故中斷的。那么，沒有碰撞就把軸折斷了嗎？

如果軸在沒有外部沖擊的情況下斷裂，有以下可能性:

1)疲勞斷裂。疲勞通常伴隨著舊傷疤，即斷軸不是一次性的，而是逐漸斷裂的。斷口上有明顯的新舊區(qū)別。這種情況多是事故中損壞的底盤零件的后遺癥和維修不徹底造成的，即有裂紋或裂縫的零件沒有更換。一般來說，先天性疲勞骨折的概率極低。先天性疲勞骨折意味著設(shè)計上的受力分析是錯誤的，這在汽車設(shè)計上是不可能的。

2)零件缺陷。如果零件只是有縮孔、砂眼等制造缺陷，在沒有外力的情況下可能會斷裂。這種問題理論上是存在的。但鑄件有抽檢制度，發(fā)生批量質(zhì)量事故的概率極低。

無外力斷裂軸的斷裂面大多為脆性斷裂。因此，通過分析零件的斷裂和零件的變形，很容易判斷零件的斷裂是外力沖擊、應(yīng)力還是疲勞斷裂。

有人會問:你能造出一輛永遠(yuǎn)不會停下來跑的車嗎？答案是肯定的。比如能撞上碎石頭、撞斷路肩、壓平護欄座、壓壞大橋墩的車，因為如果車沒壞，那么撞上的東西就壞了。

還有人問:有沒有可能車不停滾石頭不碎？如果軸夠硬，石頭夠硬，可以。但是車?yán)锏娜藭牡簟?p>

本田crv有哪些缺點

1.油量異常增加

有很多車主反饋，2017款本田CR-V存在不合理的加油，還有網(wǎng)友反映還聞到汽油味。但東風(fēng)本田汽車有限公司回應(yīng)稱，并非質(zhì)量問題，大量車主對本田CR-V 17汽油有所增加。

2.高度降低

2017款本田CR-V換代后，重新設(shè)計了外觀設(shè)計，還推出了混動車型。設(shè)計非常運動，車身高度降低。

3.油漆薄，車內(nèi)噪音大。

本田CR-V漆面比較薄，稍微刮一下車身就有很深的劃痕，而且車內(nèi)噪音控制不是很好，車內(nèi)噪音有點大。

4.起步有點肉，車身也不是很穩(wěn)。

本田CR-V起步階段真的不是很厲害。踩油門一點點是必要的，但不要太多。但是車身不是很穩(wěn)，感覺晃來晃去的。

5.電子制動故障

本田CR-V中段加速動力充沛，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，但空位有點大。本田CR-V的部分電子剎車失靈，需要一段時間才能恢復(fù)。

6.前燈太暗了

本田CR-V高配版采用LED大燈，其他本田CR-V車型配備鹵素光源，大燈不夠亮，檔次感也較低。

7.配置太低，沒有倒車?yán)走_。

本田CR-V的售價為16.98-259.800元。這個價位沒有倒車?yán)走_系統(tǒng)，倒車很不方便。沒有方向盤加熱，沒有后排獨立空調(diào)節(jié)，沒有轉(zhuǎn)向輔助燈和大燈清洗。

擴展信息:

本田CR-V召回:

2012年7月底，東風(fēng)本田汽車有限公司宣布，由于主駕駛汽車門鎖總成存在缺陷，東本將按要求從8月3日起召回76，415輛2012款CR-V汽車。

據(jù)了解，本次召回車輛的生產(chǎn)日期為2012年1月17日至2012年6月19日。東本表示，由于發(fā)現(xiàn)車輛主駕駛門未鎖，東本將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換主駕駛門門鎖總成，以消除隱患。

2012年10月7日，本田宣布將在歐洲、美國和其他市場召回共計48.9萬輛CR-v。原因是這些車輛的電動窗升降開關(guān)有問題，可能導(dǎo)致火災(zāi)。

本田發(fā)言人表示，共召回約48.9萬輛CR-V SUV車型，其中美國市場召回26.8萬輛，歐洲召回約22萬輛，非洲市場召回不到100輛。所有召回的車型都是2002年到2006年的。本田解釋稱，上述車輛的電動車窗升降開關(guān)可能被雨水滲透，導(dǎo)致開關(guān)過熱，甚至起火。

參考文獻:

本田CR-V-百度百科