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推薦兩臺(tái)10萬(wàn)級(jí)純電動(dòng)汽車

10萬(wàn)級(jí)純電動(dòng)汽車推薦兩臺(tái)兩廂車

選擇電動(dòng)車首先要考慮的問題是電芯質(zhì)保時(shí)間。車輛在使用過程中續(xù)航里程的逐漸下降是由于電池組容量的下降，是指殼體內(nèi)部的N節(jié)電池。這些電池通過串聯(lián)和并聯(lián)的方式進(jìn)行擴(kuò)展和升壓。所謂電池組的本質(zhì)就是這些電池。

續(xù)航里程嚴(yán)重縮減后，只能通過更換電池來恢復(fù)續(xù)航，但7-8萬(wàn)的更換成本似乎是大多數(shù)消費(fèi)者可以接受的。不過本文推薦的兩款車就不用擔(dān)心了，因?yàn)殡姵靥峁┙K身質(zhì)保，可以無(wú)限期免費(fèi)更換。

1.比亞迪E2-電池終身保修

E2普通版指導(dǎo)價(jià)8.98~11.98，長(zhǎng)續(xù)航版起步價(jià)10.98萬(wàn)。NEDC測(cè)試?yán)m(xù)航里程分別為305/405 km，其中只能用于城市短途出行選擇305版本，兼顧長(zhǎng)途駕駛再考慮405高價(jià)版本。E2是基于比亞迪e平臺(tái)打造的新車，不是普通車企的“油改電”工作；該平臺(tái)所有核心技術(shù)(三大動(dòng)力系統(tǒng))均由比亞迪自主研發(fā)，集成度高、故障率低、輕量化水平高，實(shí)際續(xù)航里程更接近測(cè)試值。

E2普通版配備前置70kw永磁同步電機(jī)。駕駛這款軸距2610mm的4240*1760*1530轎車，11秒就能破百，性能屬于中上水平，駕駛空區(qū)間相對(duì)充足。配置除了低配之外，還配備了ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)系統(tǒng)、真皮座椅等基礎(chǔ)配置；LED大燈是整個(gè)系統(tǒng)的標(biāo)配，最重要的電池預(yù)熱系統(tǒng)也是標(biāo)配。與同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品相比，汽車體驗(yàn)有一些優(yōu)勢(shì)。

2:帝豪GSE——首任車主電池終身質(zhì)保

GSE啟動(dòng)后，不能交易或轉(zhuǎn)讓，否則將失去電池終身質(zhì)保，按普通8年或15萬(wàn)公里服務(wù)。這款車的指導(dǎo)價(jià)是10.99 ~ 15.99萬(wàn)，長(zhǎng)續(xù)航版的起步價(jià)是13.69萬(wàn)。NEDC測(cè)試?yán)m(xù)航里程分別為400/450 km，實(shí)際續(xù)航里程降幅略大于比亞迪E2。吉利汽車在新能源技術(shù)方面實(shí)力不強(qiáng)，三大電動(dòng)系統(tǒng)都依賴采購(gòu)。好在CATL動(dòng)力電池用的鎳鈷錳還算不錯(cuò)，技術(shù)水平與比亞迪的鎳鈷錳酸鋰處于同一水平。

GSE搭載80kw前置永磁同步電機(jī)，可以驅(qū)動(dòng)車身尺寸為4440*1833*1560、軸距為2700mm的GSE實(shí)現(xiàn)9.9秒，其性能其實(shí)和E2處于同一水平，因?yàn)椴罹嗖坏?秒。配置水平與比亞迪E2基本相同。同樣，低配也沒有ESP。中低配雖然采用鹵素大燈，但中配有更多的自動(dòng)空調(diào)節(jié)，可以算是互補(bǔ)。電池控制系統(tǒng)也有預(yù)熱設(shè)置，用車體驗(yàn)尚可。

總結(jié):以上兩款車都是10萬(wàn)級(jí)的不錯(cuò)選擇，E2小巧靈動(dòng)科技先進(jìn)，GSE運(yùn)動(dòng)時(shí)尚價(jià)值也不低，就是起步后不能考慮賣車，如何選擇自己看著辦。

推薦兩臺(tái)11萬(wàn)落地適合小姑娘的代步車

11萬(wàn)落地適合小姑娘的代步車參考以下兩臺(tái)別克英朗1.5比亞迪E2（純電動(dòng)）

10萬(wàn)級(jí)量產(chǎn)車可以同時(shí)擁有:高顏值、低功耗、質(zhì)量穩(wěn)定、足夠安全的選擇，合資品牌中高品質(zhì)的選擇很少。但基于女生選車，主要關(guān)注的是品牌和面值，所以性能差但其他方面表現(xiàn)不錯(cuò)的別克Hideo可以作為參考。先來看看這款車的視覺效果。

別克Hideo是合資品牌汽車中為數(shù)不多的沒有安全裝備的量產(chǎn)車。它的車身結(jié)構(gòu)覆蓋了65%的高強(qiáng)度和少量的超高強(qiáng)度鋼。主駕駛側(cè)的核心A/B柱和車門保險(xiǎn)杠均采用超高強(qiáng)度鋼，BFI一體式架體的強(qiáng)度也足夠高。在CNCAP碰撞測(cè)試中，成績(jī)還算不錯(cuò)，測(cè)試a柱的前40%沒有明顯的變形，側(cè)面碰撞測(cè)試中B柱的侵入程度并不夸張，側(cè)面安全氣囊的正常彈出起到了有效的保護(hù)作用，對(duì)于合資品牌的入門級(jí)轎車來說是不可多得的成績(jī)。

另一方面，全新動(dòng)力英朗1.5L搭載了一臺(tái)非常普通的NA自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力儲(chǔ)備僅為83kw/141N·m，結(jié)合傳動(dòng)效率較低的6AT自動(dòng)手動(dòng)變速箱，其加速體驗(yàn)只能滿足代步代步的標(biāo)準(zhǔn)，但對(duì)于女司機(jī)來說未必弱。配置也很有誠(chéng)意，側(cè)氣囊是標(biāo)配，倒車影像比較多；舒適配備天窗和真皮座椅，空調(diào)節(jié)是手動(dòng)模式，但都有PM2.5過濾裝置，高配的LED大燈也省去了改裝升級(jí)的成本，所以英朗是合資品牌油馬達(dá)車的首選。

比亞迪E2-適合作為家用第二臺(tái)車

E2為純電動(dòng)兩廂車，主版本指導(dǎo)價(jià)8.98 ~ 11.98萬(wàn)，綜合優(yōu)惠接近1萬(wàn)元，免征購(gòu)置稅。這款車的NEDC測(cè)試電池壽命為305/405公里。短途通勤可選擇305公里，長(zhǎng)途通勤可選擇405公里。電動(dòng)汽車的主要優(yōu)點(diǎn)是噪音低、性能強(qiáng)、車輛成本低。如果有地方安裝充電樁，每戶0.3元1千瓦時(shí)的夜間電費(fèi)，每公里可減少支出5分左右。

比亞迪E2的第二代吸引力在于為電池提供終身質(zhì)保。動(dòng)力電池組的容量在長(zhǎng)期使用過程中會(huì)自然衰減，內(nèi)阻的增大也會(huì)影響放電效率。后期，車輛的續(xù)航里程必然會(huì)逐漸減少。想要恢復(fù)續(xù)航里程，只能通過更換電池來解決。然而，更換一組電池的成本是幾萬(wàn)元。所以電動(dòng)汽車要想實(shí)現(xiàn)真正的低價(jià)車，就要選擇提供電池終身質(zhì)保的品牌。后來，汽車公司負(fù)責(zé)更換電力的費(fèi)用，以節(jié)省資金。

E2是一款緊湊型兩廂車，車身尺寸為4240*1760*1530，軸距為2610mm。駕駛空房比英朗略緊湊，但作為代步車綽綽有余。比亞迪一向擅長(zhǎng)被動(dòng)安全防護(hù)，因?yàn)樗凶约旱呐鲎矊?shí)驗(yàn)室。動(dòng)力方面，這款車搭載了前置80kw/180N·m永磁同步電機(jī)，加速性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先英朗，尤其是在0~50的范圍內(nèi)。配置水平相當(dāng)令人滿意，同價(jià)位電動(dòng)車由于制造成本較高，配置普遍比較一般；不過LED大燈是標(biāo)配，中高范圍是手動(dòng)空調(diào)節(jié)PM2.5過濾。

總結(jié):10萬(wàn)級(jí)高值車的選擇不多，大部分轎車和SUV都是以更“MAN”的風(fēng)格設(shè)計(jì)。英朗和E2屬于設(shè)計(jì)相對(duì)中性的車，適合性格溫和的女司機(jī)。