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推薦1款預算15萬最省油的自動擋車

15萬預算的節(jié)油車：秦ProDM插電混動版為首選項

比亞迪ProDM是新能源類別的PHEV車型，指的是插電式混合動力汽車。這款車依靠大功率電機和豐富的運行模式，同時實現(xiàn)了高性能和低功耗；但是，如果沒有充電條件，使用混合動力模式作為主要運行模式是否省油？本文將對這款車的兩種運營模式進行探討和分析。

HEV&REEV

秦ProDM的雙引擎前身平臺涵蓋三款機器，即:

1.5T缸內(nèi)直噴技術的內(nèi)燃機額定功率25kw的發(fā)電啟動一體機前置功率110kw的驅(qū)動電機

這三臺機器組成了一個先進的混合動力系統(tǒng)，其運行方式首先實現(xiàn)了“REEV驅(qū)動發(fā)電”的擴展范圍:意味著內(nèi)燃機在中低速時不輸出動力，而是驅(qū)動BSG發(fā)電機電機產(chǎn)生電能；電流被連續(xù)輸入電池組，并被提供給驅(qū)動電機以驅(qū)動車輛。這種ECO模式真的會節(jié)能。

節(jié)油理念:內(nèi)燃機熱效率普遍低于40%，而比亞迪驅(qū)動電機的能量轉(zhuǎn)化率可達97.5%。這個差距意味著兩臺機器消耗的能量相同，內(nèi)燃機浪費60%以上，電動機只浪費2.5%。如果車輛直接由內(nèi)燃機驅(qū)動，會有很高的能耗。但是，如果車輛在恒定低速發(fā)電時以2~3倍的轉(zhuǎn)化率行駛，這個過程會增加燃料轉(zhuǎn)化率(熱效率)。因此，增程運行的油耗將始終較低。

HEV是指油電混合動力模式。此時電動機在油耗非常高的起步或加速階段輔助輸出動力，這兩種狀態(tài)下車輛的行駛阻力更大。因此，使用高效電機可以提高轉(zhuǎn)化率，降低內(nèi)燃機的運行負荷和油耗。由于BSG電機的功率不是很高，需要在中高速范圍內(nèi)以HEV模式運行。但是這種模式也可以大大降低油耗，而BSG電機的存在決定了電池組不會失去動力，HEV模式可以一直使用。

假設車輛從未充電，SOC設置會調(diào)整到合理的標準。在這種狀態(tài)下，通過在REV和HEV模式之間切換，電驅(qū)動是主要模式，油驅(qū)動是輔助模式。其實在不充電的正常模式下行駛，油耗會在6.5L/100km左右，這對于軸距2718 mm的4765*1837*1495中型車來說已經(jīng)很低了，畢竟這是一款5.9秒就能加速100公里的高性能前輪車，有充電條件的話，用車成本會更低。

EV長短續(xù)航版本基礎參數(shù)短續(xù)航版NEDC純電續(xù)航53公里長續(xù)航版NEDC純電續(xù)航82公里

測試結果和實際行駛里程會有一些差異，長續(xù)航版可以達到70公里左右。新能源汽車可申請安裝專用充電樁，夜間充電費用約1kwh在0.3元；綜合計算平均用電量的結果會很吸引人，每公里通勤成本僅為0.05~0.06元；每天短途旅行一公里才幾毛錢。性價比高嗎？

總結:秦ProDM的混合動力系統(tǒng)不僅實現(xiàn)了高性能，而且能耗控制水平也很高。同時，BSG電機與專用混合動力六速濕式雙離合的結合也帶來了平順的換擋體驗，因為BSG電機在換擋邏輯與實際路況發(fā)生沖突時，可以穩(wěn)定發(fā)動機轉(zhuǎn)速，避免換擋受挫。所以指導價13.69 ~ 17.99萬的插電混動車是綜合性價比最高在15萬左右的選擇，值得參考。

推薦1萬以內(nèi)踏板車或者自動擋的摩托車

萬元以下的代步車還是很多的，各大車基本都有優(yōu)秀的車型，所以會有很多值得推薦和選擇的代步車。至于自動摩托車，我們只能放棄了，原因在文章最后說明了。

造雅馬哈造雅馬哈的滑板車除了剛推出的“鳙魚”之外都在預算之內(nèi)。他們是賽英、伏羲、巧哥。這些車型所使用的動力始終都是雅馬哈的核技術，所以實際表現(xiàn)不會有太大差別，但它們最大的區(qū)別就是外觀，所以在選擇打造雅馬哈的代步車時，我們可以把重點放在外觀的選擇上。

五羊本田五羊本田的代步車預算會有多一點的車型，而且如果仔細研究的話，可能也不會少于十幾款。在這些車型中，騎士分享了Hi Shark 125的推薦，該車搭載了本田的Shark TECH技術動力總成。這款發(fā)動機低扭矩好，啟動非常有力，所以更適合城市交通。

在新南威爾士州本田新南威爾士州本田的系列踏板車中，騎士分享了推薦EX125，這是一款小型商務踏板。在其穩(wěn)定的外觀下，包裹著相對強大的動力總成。這款發(fā)動機無論是行駛品質(zhì)還是實際性能都是比較強大的，而且還配備了可以提高安全性能的剎車聯(lián)動系統(tǒng)。

濟南鈴木的王牌滑板車屬于UY125，是一款實用的小踏板，外觀好，性能優(yōu)異。無論是油耗還是動力表現(xiàn)，都比其他同類車型要好，所以會是萬元價位的代步車中必須考慮的一款。

豪爵的自主品牌滑板車也可以和合資品牌競爭，這款USR125在萬元以內(nèi)就有優(yōu)勢。這款車的外觀、性能、行駛品質(zhì)都相當給力，整車的乘坐品質(zhì)也相當不錯，所以在這個預算下對自主品牌車型有信心也是一個不錯的選擇。

以上是目前萬元以內(nèi)的代步車，騎士們分享了幾款他們認為比較有特色的車型。在選擇時，他們可以根據(jù)品牌知名度和車輛性能進行選擇。

回頭看摩托車自動變速箱的問題，可以看到有自動變速箱的摩托車，但是價格會比較高，所以一萬塊的預算根本啟動不了，所以只能重點關注滑板車。從實際需求來看，小型代步車的變速方式完全可以滿足實際使用需求，因此可以根據(jù)以上進行選擇。