推薦2款落地預(yù)算在25萬(wàn)以?xún)?nèi)的轎車(chē)
25萬(wàn)以?xún)?nèi)的購(gòu)車(chē)預(yù)算是絕大多數(shù)想買(mǎi)中型車(chē)的人所限定的預(yù)算價(jià)格。在這個(gè)預(yù)算范圍內(nèi)可以選擇的車(chē)型不在少數(shù)。先說(shuō)說(shuō)在這個(gè)預(yù)算范圍內(nèi)，有哪些好的車(chē)型值得推薦。
大眾邁騰也可以算是國(guó)內(nèi)中型車(chē)市場(chǎng)的標(biāo)桿車(chē)型。雖然有起有落，但至少在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，這款車(chē)型在中型車(chē)領(lǐng)域都有很強(qiáng)的號(hào)召力。大眾曼城注重商業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展。作為大眾在國(guó)內(nèi)和中型汽車(chē)領(lǐng)域的兩大主力之一，這款車(chē)型也是大眾第一款采用MQB平臺(tái)的車(chē)型。目前也完成了中期改款，所以整體變化不是很大，但是外觀采用了更大的進(jìn)氣格柵，內(nèi)飾采用了最新款式的方向盤(pán)，讓邁騰更加年輕，更加符合內(nèi)外。
大眾邁騰作為合資品牌中型轎車(chē)，是業(yè)務(wù)領(lǐng)域中銷(xiāo)量表現(xiàn)重要的一款車(chē)，其綜合產(chǎn)品實(shí)力相當(dāng)均衡。雖然定位為中型車(chē)，但大眾加長(zhǎng)了邁騰的后空車(chē)廂，使得車(chē)內(nèi)的乘坐性能更加出色，與C級(jí)車(chē)相比也不掉隊(duì)?；旧希词故巧砀?.80米左右的成年人，在后排也能有非常舒適的騎行姿勢(shì)。這款車(chē)型的動(dòng)力系統(tǒng)是三臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.4T和2.0T高低功率版本。有些人可能會(huì)嘔吐。1.4T的動(dòng)力太弱，但實(shí)際上1.4T的動(dòng)力雖然略小，但對(duì)于日常代步出行來(lái)說(shuō)綽綽有余。2.0T的低功率版本基本可以滿(mǎn)足絕大多數(shù)的使用場(chǎng)景，所以如果你對(duì)車(chē)輛沒(méi)有太高的要求，沒(méi)有太多的需求，大眾邁騰是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的中型車(chē)領(lǐng)域，豐田凱美瑞一直受到消費(fèi)者的追捧。從第5代進(jìn)口豐田凱美瑞開(kāi)始，這款車(chē)型就一直在中型車(chē)領(lǐng)域占據(jù)著非常重要的地位。與大眾帕薩特、邁騰等車(chē)型相比，凱美瑞無(wú)論是產(chǎn)品實(shí)力還是消費(fèi)者接受度，都有足夠的實(shí)力與之抗衡。目前，豐田凱美瑞已完成產(chǎn)品升級(jí)，車(chē)型在綜合產(chǎn)品實(shí)力上取得了全新提升。
老款更注重商業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展，所以整體設(shè)計(jì)風(fēng)格更注重中國(guó)傳統(tǒng)思維中循規(guī)蹈矩、圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)方式。新款上市后，在老款的基礎(chǔ)上，完全放棄了在商務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展，以應(yīng)對(duì)年輕人和家居市場(chǎng)更扁平更下半身的身材，以及更多線條所描繪的力量感，讓這款車(chē)型看起來(lái)更年輕更時(shí)尚。對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格顯然沒(méi)有什么吸引力，當(dāng)你走進(jìn)車(chē)內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這款車(chē)型在內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格上更具有居家風(fēng)格。
設(shè)計(jì)上沒(méi)有什么值得消費(fèi)者挑毛病的地方，但豐田在動(dòng)力方面的表現(xiàn)并不樂(lè)觀，新款凱美瑞也是如此。動(dòng)力方面，凱美瑞搭載自然信息，發(fā)動(dòng)機(jī)提供2.0和2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.5升混動(dòng)版本。在這三種動(dòng)力系統(tǒng)中，顯然2.0升和2.5升的動(dòng)力性能并不強(qiáng)，但我們也可以理解，畢竟作為家用汽車(chē)，動(dòng)力性能并不是他追求的發(fā)展方向，但豐田凱美瑞的本意是告訴消費(fèi)者，它可以提供更可靠的后期車(chē)輛性能和更低的油耗，而2.5L油電混動(dòng)版不僅可以提升動(dòng)力性能，還能給車(chē)輛帶來(lái)更好的平順性和靜音效果以及更低的油耗。如果是家用車(chē)，凱美瑞是相當(dāng)稱(chēng)職的。
綜上所述，大眾邁騰和豐田凱美瑞都有著出色的綜合產(chǎn)品實(shí)力，但顯然，這兩款車(chē)型關(guān)注的發(fā)展方向完全不同。大眾邁騰更注重商務(wù)領(lǐng)域，而豐田凱美瑞更注重家用市場(chǎng)，為消費(fèi)者劃出了一條紅線。如果喜歡商務(wù)風(fēng)格，選擇大眾邁騰。它可以為您帶來(lái)更寬敞的乘坐空空間和更有激情的駕駛感。對(duì)于家庭消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，豐田凱美瑞的穩(wěn)定性、耐用性和較低的后期用車(chē)成本是更具吸引力的選擇。
推薦2款通勤代步摩托車(chē)
在這個(gè)需求下，還是有很多值得推薦的車(chē)型。當(dāng)然，由于主體所有人的要求與以往不同，很多車(chē)型中會(huì)淘汰幾款車(chē)型，但即便如此，還是會(huì)有很多符合要求的車(chē)型，比如下面的車(chē)型。
首款開(kāi)典150G1平均售價(jià)13800起。
這是一輛復(fù)古電車(chē)。對(duì)于主題車(chē)主來(lái)說(shuō)，它的外觀、車(chē)型的座椅高度會(huì)更適合當(dāng)下的要求，動(dòng)力表現(xiàn)也會(huì)更符合上路騎行的需求。
除了簡(jiǎn)約復(fù)古之外，奇電150G1的整體造型也會(huì)有很強(qiáng)的時(shí)代氣息，會(huì)給人一種既復(fù)古又時(shí)尚的多元展示。它的設(shè)計(jì)很容易成為年輕騎手的目標(biāo)車(chē)型。
動(dòng)力方面，這款車(chē)搭載的是單缸水冷四氣門(mén)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)給人的第一印象就是賬面數(shù)據(jù)非常吸引人，它的最大扭矩一直保持在16N.m，已經(jīng)達(dá)到了一些200cc摩托車(chē)的水平，所以常規(guī)騎行狀態(tài)下的動(dòng)力表現(xiàn)完全足夠。
車(chē)身結(jié)構(gòu)和配置可以算是這款車(chē)的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。首先，它的座椅高度保持在795毫米，這是大多數(shù)復(fù)古街車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置。其次，目前市面上的一些主流配置在這款車(chē)上都能看到，比如ABS、前倒減震器、滑動(dòng)離合器等。，所以這款車(chē)在性?xún)r(jià)比方面是無(wú)敵的。
無(wú)極300AC第二款車(chē)型平均售價(jià)17980。
無(wú)極300AC也是一款復(fù)古街車(chē)。這輛車(chē)給人的第一印象是漂亮。這款車(chē)的外觀并沒(méi)有刻意強(qiáng)調(diào)復(fù)古元素，而是更加注重時(shí)尚元素的表現(xiàn)。這個(gè)設(shè)置雖然有點(diǎn)偏離復(fù)古標(biāo)準(zhǔn)，但并不算是比較方便的風(fēng)格。
動(dòng)力方面，無(wú)極300AC搭載單缸四氣門(mén)電噴水冷發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力特性非常適合傳統(tǒng)的騎行而不是步行。并沒(méi)有刻意強(qiáng)調(diào)極速的展現(xiàn)，而是更注重動(dòng)力的對(duì)稱(chēng)性，所以對(duì)于新手來(lái)說(shuō)開(kāi)這款車(chē)問(wèn)題不大。
在配置和車(chē)身結(jié)構(gòu)方面，無(wú)極300AC也會(huì)有自己的優(yōu)勢(shì)。首先這款車(chē)的座椅高度已經(jīng)達(dá)到了800mm，其次配備了主流配置，但是沒(méi)有凱典150G1那么豐富，但是實(shí)用的ABS在這款車(chē)的高配版上還是可以看到的。
以上兩種模式就是這種需求下的推薦。這兩款車(chē)型的車(chē)身結(jié)構(gòu)都會(huì)適合主題車(chē)主，性能和外觀也能滿(mǎn)足主題車(chē)主的要求。至于如何選擇，全看個(gè)人對(duì)外貌和權(quán)力的需求。