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本田和豐田哪個省油？

由于不同的車開車習(xí)慣等等都不一樣，為了準(zhǔn)確對比，我們下面的數(shù)據(jù)統(tǒng)統(tǒng)以工信部油耗數(shù)據(jù)作為對比：

小型車：飛度PK致炫

在小型車領(lǐng)域，手動擋本田飛度比手動擋豐田致炫高0.3L，而在自動擋上面比致炫低0.1L。

緊湊型車：卡羅拉PK鋒范

從下面的數(shù)據(jù)我們可以看到，卡羅拉手動版油耗比鋒范手動版要高0.7L，而在自動擋方面，卡羅拉同樣比鋒范高0.3L，雖然卡羅拉的排量比鋒范高0.1，但是動力和油耗方面，鋒范都是比卡拉羅要優(yōu)秀那么一點(diǎn)的。

中型車：雅閣PK凱美瑞

在中級車領(lǐng)域，同樣選擇2.0排量的雅閣和凱美瑞作為對比，都以乞丐版作為對比，凱美瑞的油耗比雅閣要低0.7L左右，如果以最新款的2.4L凱美瑞來對比的話，在節(jié)油方面，雅閣恐怕要甘拜下風(fēng)了。

SUV：RAV4PK本田CRV

本田CRV采用的是1.5T發(fā)動機(jī)，而作為對比的是豐田2.0L版本的RAV4，在油耗方面，豐田RAV4比本田CRV略低0.2L。

從上述對比我們可以看出，豐田和本田在油耗方面其實(shí)是半斤八兩查不了太多的，具體的油耗情況也需要看個人的開車習(xí)慣，不然，再省油的車你天天地板油起步?jīng)_刺，油耗肯定也低不到哪里去！

大眾，本田和豐田哪個發(fā)動機(jī)質(zhì)量好

大眾是國內(nèi)銷量最高的合資品牌，南北大眾可以說是占據(jù)了國內(nèi)合資車市場的半壁江山。去年，大眾在國內(nèi)的總銷量達(dá)到了400多萬輛，別克、豐田、本田三家加起來也比不上一個大眾。大眾的發(fā)動機(jī)勝在技術(shù)成熟，雖然有點(diǎn)燒機(jī)油，但還是非?？煽康?。大眾最主要的發(fā)動機(jī)是EA211和EA888這兩個系列，在性能上不如本田，燃油經(jīng)濟(jì)性上比不上豐田，整體表現(xiàn)比較中庸，說不上多么先進(jìn)，但也挑不出毛病。

在發(fā)動機(jī)技術(shù)上，本田顯然比大眾更激進(jìn)，本田是由地球夢發(fā)動機(jī)迅速上位，在發(fā)動機(jī)機(jī)油門事件前，發(fā)動機(jī)一直是本田的最大賣點(diǎn)。本田的地球夢發(fā)動機(jī)主要有1.5升、1.5T和2.0T三種。不僅燃油經(jīng)濟(jì)性好，性能也很好，功率輸出在同級中是最好的。但是機(jī)油門事件讓本田的1.5t發(fā)動機(jī)幾乎被湮滅。由于主要的1.5T發(fā)動機(jī)被擊敗，那么本田發(fā)動機(jī)就沒有優(yōu)勢。

豐田：THS混合動力系統(tǒng)，從初代Prius開始，到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展至第四代THS-IV，并且一直由豐田申請為專利，發(fā)展至今這套系統(tǒng)專利獎在2017年到期，豐田官方也表示將會開發(fā)全新的系統(tǒng)，從Prius發(fā)展到今天，核心技術(shù)層面的東西，相信大家都已經(jīng)毋庸置疑。另外，豐田這套THS系統(tǒng)更為細(xì)致的東西在于，通過對行星齒輪組特性和對齒輪齒數(shù)的巧妙設(shè)計(jì)，以及通過油門踏板位置信號、車輛駕駛條件和蓄電池的充電狀態(tài)，計(jì)算出發(fā)動機(jī)目標(biāo)轉(zhuǎn)速等信息，從而確定發(fā)動機(jī)在該時速下最佳轉(zhuǎn)速是多少，這也是豐田THS該系統(tǒng)節(jié)能省油最關(guān)鍵的部分。

全新直列四缸2.5 L直噴發(fā)動機(jī)

這款直列四缸2.5L直噴發(fā)動機(jī)通過采用高速燃燒技術(shù)、可變控制系統(tǒng)，并減少排氣、冷卻、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)等各類能量損失，在熱效率提升的同時實(shí)現(xiàn)了高動力輸出。該款發(fā)動機(jī)已經(jīng)搭載在全新凱美瑞上，目前已是汽油發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的標(biāo)桿之作，其最大熱效率已經(jīng)達(dá)到令人咋舌的40%，創(chuàng)量產(chǎn)車之最。

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