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在4S店做油漆和去外面維修店做一樣嗎

我個(gè)人認(rèn)為4S店的修補(bǔ)漆質(zhì)量是最好的，因?yàn)橥饷娴男扪a(bǔ)店或者油漆店的工藝和施工環(huán)境都沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。雖然看起來原來的劃痕已經(jīng)修復(fù)了，但是整個(gè)漆面的工藝或者色差還是會(huì)和原車上的漆面不一樣，在光線比較強(qiáng)的地方肉眼就能看到。

我現(xiàn)在擁有一輛奧迪A6L，到現(xiàn)在已經(jīng)運(yùn)營9年了。除了車頂和引擎蓋，幾乎所有的汽車都被重新油漆過。前6年買了劃痕險(xiǎn)，所以前幾年車身的劃痕都是在4S店刷的，所以整車在色差和質(zhì)感上似乎沒有明顯的差別。

去年晚些時(shí)候，左后擋泥板在路上被一輛車刮傷了。因?yàn)檐圐g長，所以沒有買刮傷險(xiǎn)。后來去了4S店咨詢和油漆，大概花了1500元。后來我讓朋友找了一家私人修理廠，直接開著，報(bào)價(jià)300元。我想反正車已經(jīng)過了這么久了，我覺得直接修會(huì)比較方便。所以我開車過來畫畫。

早上送的，說下午5點(diǎn)可以取車，送完車就回去了。下午打車去取車的時(shí)候，刮傷的地方都已經(jīng)修好了。當(dāng)時(shí)天快黑了，我用手機(jī)手電筒照了一張，感覺還行，沒有任何色差，于是付了300塊錢，滿意地離開了。

后來白天，我把車開出去洗了。洗完之后發(fā)現(xiàn)左后翼子板漆面的橘色線條看起來很明顯，整體來說不如旁邊的漆面光滑，所以總覺得有點(diǎn)顛簸，越干凈越明顯。起初，我有點(diǎn)擔(dān)心，想開車去4S商店再做一次。后來覺得車太舊了，不是特別明顯也沒關(guān)系。

我想說的是，雖然修理廠外面刷的漆面乍一看還可以，但是如果把修理廠做的漆面和原廠做的漆面或者4S店的漆面放在光線充足的地方對(duì)比，就會(huì)發(fā)現(xiàn)修理廠做的漆面還是有明顯的技術(shù)差距。如果你比較在意這個(gè)漆面的細(xì)節(jié)，刮漆面的時(shí)候就要老老實(shí)實(shí)的把車送到4S店去刷漆，不然到時(shí)候就返工了。

總之，我覺得從好到差的順序應(yīng)該是:原廠漆> 4 S店漆>修理店漆。所以，如果你只遇到一點(diǎn)點(diǎn)米?；蛘弑容^淺的劃痕，我個(gè)人建議你不要破壞整個(gè)漆面去修復(fù)這個(gè)小地方，可以先用潤色筆覆蓋一下。如果劃痕很明顯，需要修復(fù)，如果你更注重車身技術(shù)，那么選擇去4S店補(bǔ)漆。如果車舊了，不在乎油漆技術(shù)，那么可以選擇更經(jīng)濟(jì)的修理廠。

在斑馬線上，行人闖紅燈被機(jī)動(dòng)車撞到，責(zé)任如何劃分

俗話說，駕車者厭倦了開摩托車，摩托車手厭倦了騎自行車，騎自行車的人厭倦了步行的行人。

都說法律面前人人平等，強(qiáng)弱不分，同情不分。但現(xiàn)實(shí)中，每個(gè)人都是以人為本的。誰能在法律面前平等？

我們從小在學(xué)校接受思想道德教育，走在右邊，黃燈停了，不闖紅燈了，但有些行人就是愛闖紅燈，玩弄自己的生命。

十字路口行人很多。設(shè)置斑馬線的目的是讓行人根據(jù)信號(hào)燈快速通過斑馬線。綠燈，不管車輛是否超速，按照交通法正常通過。為什么你們這些行人要闖紅燈自找麻煩被撞？為什么這么多行人沒有闖紅燈，你卻闖紅燈被撞了？就因?yàn)殛J紅燈違法的人受不了，“道德大師”再也受不了了。)讓闖紅燈的人受到交通法的懲罰。

法律面前人人都要遵紀(jì)守法，無論你是誰，無論官員有多大。多大了還是懷孕了，多弱多弱，誰違法闖紅燈誰就要承擔(dān)責(zé)任，只有國家會(huì)嚴(yán)格宣判，看誰敢不遵守交通法規(guī)和紅綠燈走斑馬線。如果闖紅燈的車輛撞了人，也要嚴(yán)懲，看誰敢闖紅燈犯法。

因?yàn)榉刹煌晟?，?zhí)行不嚴(yán)格，還有以人為本的同情弱者群體，滋生了一些不守法的人。

題主提出的責(zé)任定義:學(xué)生認(rèn)為會(huì)定義如下:

1.行人有責(zé)任，車主有責(zé)任。行人不會(huì)完全負(fù)責(zé)。

2.如果車主超速，會(huì)界定車主的大部分責(zé)任，行人也有一定的責(zé)任。

3.業(yè)主的全部責(zé)任將不予界定。(行人雖然闖紅燈，但交警會(huì)根據(jù)車主是否在路口減速、剎車痕跡長短、是否避讓、是否無證駕駛、是否飲酒等綜合處理。)