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越野SUV途樂和普拉多買哪個比較好

兩輛車的定位不一樣。途樂的定位是大型suv，而普拉多的定位是中大型suv。雖然在價格上有重疊的模式，但定位和受眾還是有一定的區(qū)別。

首先，國產(chǎn)3.5自然吸氣發(fā)動機(jī)普拉多，整體動力性能和穩(wěn)定性都不錯。雖然四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)從全時四驅(qū)系統(tǒng)變成了非全時四驅(qū)系統(tǒng)，但這種系統(tǒng)完全可以滿足大多數(shù)人的越野需求，兩輪驅(qū)動模式也可以節(jié)省一些油?？諞]有Toule那么大，但是足夠了。

我認(rèn)為普拉多最大的優(yōu)勢在于均衡性，即無論是動力還是越野能力，空之間的性能和舒適性都非常均衡，無論是家用還是長途旅行都可以表現(xiàn)得非常出色，而且普拉多的二手保值率一直都比較高，后期維護(hù)也比較方便，這也是普拉多的優(yōu)勢之一?？傊?，我覺得這款車屬于閉著眼睛也能買不虧的類型。

途樂最大的優(yōu)勢就是性價比。想想以這個價格在比蘭德庫魯澤買一輛單圈更大的越野車。性價比可以說很高，途樂的越野能力和口碑一直都很好，整體舒適性表現(xiàn)還可以。雖然很多人覺得這款車內(nèi)大外方便，但更多人選擇Toure的不正是全尺寸suv的定位嗎？

至于不足，首先是圖雷的最低版本。性價比不錯，但是配置確實有點低，內(nèi)飾沒有豪華感。典型的實用設(shè)計讓普拉多的內(nèi)飾更加精致。總之，我個人認(rèn)為這兩款車性價比高一點，但對于這類車來說最重要的還是看你更喜歡哪一款。我個人認(rèn)為你選哪個都好。

越野愛好者豪爵USR125山區(qū)爬坡行嗎

USR125是豪爵推出的高端實用小踏板。從這款車的實際表現(xiàn)來看，它最大的優(yōu)勢就是乘坐質(zhì)感好，它所謂的乘坐質(zhì)感主要體現(xiàn)在兩大方面:發(fā)動機(jī)性能和乘坐舒適性。以它的性能，平時騎行代步會不錯，特別適合在市區(qū)通勤代步。然而，如果你經(jīng)常爬山和騎行，它可能仍然幾乎是無聊的。畢竟這種騎行是

USR125搭載豪爵最新研發(fā)的高性能滑板車發(fā)動機(jī)ESS。這臺發(fā)動機(jī)的實際排量為124毫升，最大功率為6.6千瓦/7500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩為10N . m/5000轉(zhuǎn)/分。其功率調(diào)節(jié)低，性能幾乎與UU125相當(dāng)。整機(jī)具有運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪音低、振動小、低扭充分的特點。

用這個套路代替走路可以發(fā)揮的性能還是相當(dāng)出色的。如果去爬山騎行就沒事了，因為其他同樣排量的滑板車還是可以在路上走的，一點也不會遜色。相反它會有很好的低扭性強(qiáng)的性能，所以偶爾用這款車爬坡騎行會沒事，完全可以滿足這個需求，即使你帶一個人，也是可行的。

但是作為一款以騎行品質(zhì)為賣點的實用代步車，如果經(jīng)常在這種狀態(tài)下使用，就會在車型方面顯現(xiàn)出它的劣勢。比如車身結(jié)構(gòu)低會影響通過性能。當(dāng)然，山區(qū)的爬坡路不一定是坑洼，但這方面一定要考慮。

其次，在頻繁爬坡的狀態(tài)下，它的傳動系統(tǒng)會有點不堪，發(fā)動機(jī)的散熱也是一個問題，而它所凸顯的這些缺點其實都是小排量滑板車的一個共同特點，并不是這款車的弱點，所以在這種使用狀態(tài)下選擇跨騎自行車更可靠。

總的來說，豪爵USR125是一款綜合性能不錯的摩托車，適用于路況平順、短途通勤代步。雖然有爬坡能力，但不適合頻繁操作。這就像一個百米沖刺的運(yùn)動員。他也能跑長距離，但他的強(qiáng)項仍然是100米短跑。只有在這種狀態(tài)下，他才能發(fā)揮出應(yīng)有的力量。所以在選擇車型的時候，一定要找到它的強(qiáng)項，不能讓它無所不用其極。