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萬元合資小踏板哪款底盤高

不同的騎手在選車過程中會有不同的需求。有些人可能會關(guān)注面值，而有些人會更關(guān)注車輛的油耗表現(xiàn)。但是我們的題主就是不愛顏值，不想油耗，所以需要通過性能超強的小踏板。那么這個需求能實現(xiàn)嗎？讓我們逐一分析一下！

微型踏板車是一種為平坦道路上的短距離交通而設(shè)計的車輛。它后來的用途很簡單，就是走路代替走路，在街上賣菜，有可能的話去接孩子。在這種使用中，一定要注意車輛的行駛穩(wěn)定性和舒適性，否則無法滿足后期的使用要求。

為了使車輛具有這種性能，有必要采用低重心和寬輪胎的設(shè)計。因此，我們看到的滑板車輪胎直徑會更小，但胎面會更寬，車輛的離地間隙也會更低。在這個前提下，1萬元以內(nèi)的小踏板想要有超好的通過性能會有點困難，因為這類車輛的離地間隙一般在100mm——120mm左右，并不算太高。

但在騎士們的不懈努力和各大車系的支持下，我們終于在1萬元以內(nèi)的小踏板里找到了一款離地間隙非凡的車型，那就是新大陸本田的EX125。

這款車的最小離地間隙為132毫米，與同類滑板車的平均水平相比，明顯提高了一個高度。因此，當(dāng)車主使用這款車作為交通工具時，在以后的騎行中觸底或擦傷的概率會大大降低。

當(dāng)然不要指望它有越野車一樣的性能，就是能過坑，能爬坡。畢竟只是一個小踏板，不是越野摩托車，所以在以后的使用中要親自照顧，確定它的通過性。

萬元踏板supereagle、usr125和uy125怎么選

事實上，這些模式之間的選擇最終是個人需求的問題。當(dāng)然，如果你對這些模型沒有深刻的理解，你可能不同意這種說法，但是通過下面的介紹，我們會找出這些模型之間的主要區(qū)別。三款車型中，濟南鈴木UY125是最實用的小踏板。它的實用性主要體現(xiàn)在性能和價格上。首先，這款車配備了鈴木的超核心電噴發(fā)動機。在保證最基本耐用性的前提下，動力性能和油耗表現(xiàn)都會出彩，油耗可以算是這款車的一大亮點。如果和其他兩款車型相比，它的優(yōu)勢會更加明顯。

其次，UY125是三款車型中價格最低的，另外兩款車型的價格基本都已經(jīng)超過了1萬元，而UY125僅僅保持在9500元左右，所以這款車如果注重實用性的話可以成為三款車型中的首選。豪爵這兩個小踏板的一個共同特點就是乘坐品質(zhì)好，車型檔次感足。他們表現(xiàn)出色的主要原因是精致程度到位，而且都配備了相同的高性能動力總成。他們配備的豪爵ESS電噴發(fā)動機，在動力性能和運行品質(zhì)上可以算是自主品牌中的佼佼者，也可以直接與合資品牌車型相提并論，唯一欠缺的就是油耗表現(xiàn)略有差異。至于兩款車型的區(qū)別，主要集中在外觀上。USR125整體外觀比較緊湊大氣，而Super eagle則更加動感新穎。這種區(qū)別給人的第一印象是，前者屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型小踏板，而后者屬于部分運動的多用途車。

至于后者的多用途，按照它的定位，屬于一種既能在市區(qū)代步，又能跑一定爛路的小踏板。不過也有騎手認(rèn)為是跨界ADV，但客觀來說，這個描述在外觀上完全可以，但在車輛性能方面會有點夸張。不能說它有嘴就能叫ADV。如果是這樣的話，ADV的門檻顯然有點太低了。

這樣的話，如果你只用規(guī)律通勤代替步行，在注重性能的同時，也會更加注重騎行質(zhì)感。所以豪爵USR125是一個不錯的選擇，如果你想在騎行時凸顯個性，顯然更適合選擇豪爵Super eagle125，尤其是在摩托車出行的狀態(tài)下。