奔馳cla新車需要磨合嗎（全新奔馳CLA實車）
2023-09-15
更新時間：2023-09-16 02:45:29作者：佚名
奔馳e300有進口車么
(1)E300成為國內E級主力車型。其中E200搭載了和00一樣的1.8升機械增壓發(fā)動機，最大功率135 kW，最大扭矩250 Nm，性能上當然中規(guī)中矩。但目前還不確定進口版是配E300那樣的7速手自一體變速箱，還是國外E200那樣的6速手自一體變速箱，還是國內C200K那樣的5速手自一體變速箱，而且奔馳在SUV上的布局在各個價位和級別都非常嚴格。然而，隨著2010年初寶馬X1的推出，X118i低價車型的推出以及奧迪Q5的國產化(畫廊論壇)，奧迪和寶馬品牌也將在2010年的SUV(SAV)細分市場贏得機會。(2)2010年，奧迪將拿出他們新開發(fā)的A8L。與老款車型相比，新款車型在外觀和內飾功能上更具優(yōu)勢，因此在2010年，奧迪的D級豪華車將與奔馳和寶馬在同一起跑線上展開競爭。SUV方面，奔馳在各個價位、各個層次的布局都非常嚴謹，這是奧迪、寶馬從來沒有過的。然而，隨著2010年初寶馬X1的推出，X118i低價車型的推出以及奧迪Q5的國產化(畫廊論壇)，奧迪和寶馬品牌也將在2010年的SUV(SAV)細分市場贏得機會。(3)我們還是要補充一個大家都只知道的原因，那就是奧迪的政府采購和公務車形象對其銷量有很大的幫助。但是在總銷量的構成中，奧迪的進口車銷量并不是很好，至少他還不如國產的零部件。奔馳和奧迪的銷售情況完全相反，就是進口車占絕大多數，國產車只占一小部分。寶馬在中國市場的國產車和進口車銷量是最均衡的。由于華晨寶馬產能有限，國產3系和5系的實際銷量可能會隨著華晨寶馬的國產計劃增長更快?？梢钥闯?，中國消費者對德系豪華品牌的認可度在國產車方面傾向于奧迪和寶馬，而買奔馳和寶馬的人回過頭來選擇這兩個品牌的進口車型，而不是國產車。(4)1.通過感應和觸摸打開車門，感覺非常高科技和噱頭。2.環(huán)境光在晚上感覺很棒。當后門被打開時，你腳下的燈會被點亮，以便于查看車內是否有任何東西丟失。3.發(fā)動機在3000轉以上就很靈敏，感覺很運動。4.試駕之前E300一直很優(yōu)雅，發(fā)現懸掛偏軟等等。發(fā)現E300時髦款的懸掛需要很大的運動量，在井蓋附近走動和過彎時感覺好了很多。5.隔音效果非常好。在路口車多的地方，感覺很舒服，不會顯得復雜嘈雜。6.日間行車燈很酷，車的標志很強。7.藍牙手機好。開車的時候不用一直拿著手機，方便。8.隧道中的導航是基于汽車的速度和噪音。但是導航目的地的輸入很麻煩；9.Hold功能在等紅燈的時候很方便，就是需要掌握一定的節(jié)奏。感覺比邁騰的AutoHold更實用。10.一上車，安全帶就會自動收緊，方便幫你找到最合適的位置。11.設計不錯。倒車時倒車影像不錯，但還是少了個距離標志(據說S級的有)，副駕駛側的后視鏡會自動朝下。便于清楚地看到輪子12的位置。前后雷達便于控制在兩邊都有車的狹窄車道中行走的左右距離13。方向盤會根據車速自動調整方向盤的重量，非常適合高速行駛和低速掉頭停車14。轉向燈的控制桿位置有點奇怪，需要時間去適應。感覺應該換成巡航控制桿15。座位的位置可以通過多種方式調節(jié)，方向盤的位置也可以通過多種方式調節(jié)。同時可以記憶，方便朋友試駕后隨時調回來。16.全景天窗很棒，尤其是后排，感覺非?？諏挸ㄊ孢m。17.晚上車速慢的時候轉彎，轉彎的方向會有燈光，可以看清楚轉彎的路況。謝謝大家！！你滿意嗎？
奔馳e300有什么新科技
在這方面，他還是一個標桿?，F在，按照C級和S級車現有的最新標準，2017款奔馳E300徹底顛覆和改變了這個標準。
2017款奔馳E300首次試駕點評可購買的科技含量最高的汽車2017款奔馳E300首次試駕點評可購買的科技含量最高的汽車2017款奔馳E300首次試駕點評可購買的科技含量最高的汽車2017款奔馳E300首次試駕點評可購買的科技含量最高的汽車
更多的努力是致力于未來駕駛技術的全面飛躍。與特斯拉model S一樣，新E級通過將傳感器、行車攝像頭和巡航控制系統(tǒng)緊密結合，在自動駕駛技術方面邁出了一大步，達到了令人驚嘆的水平。
他甚至比最高端的S級還要高級，他是未來汽車道路上的重要里程碑。
家庭戲劇
在技術成為焦點之前，看看E的差異是很重要的。
通過全新的重新設計，E級比前幾代更漂亮。
相比于評價很高的奔馳c級。2017款奔馳E300也實現了同樣的長軸距、長引擎蓋、短后備箱比例的特點，使其工作性能更好。
E類看起來更厚重，更優(yōu)雅。一定程度上是因為肩部線條較深，車身呈錐形，向后座前方的LED尾燈傾斜。這些固定光線的奔馳被稱為明星效應:它們散射帥氣、閃爍的光線，漫射柔和的光線。
2017款奔馳E300首次試駕，回顧了可以購買到的科技含量最高的汽車。
新E級的許多版本都有其不同之處。豪華版車前有豎星。運動版在汽車水箱蓋上嵌入商標。
駕駛艙絕對優(yōu)秀。與其他奔馳新車一樣，他將乘客包裹在觸手可及的木質和金屬裝飾中，飾有耳釘的酷炫圓形通風口，并炫耀其尺寸，以及高分辨率的儀表和信息娛樂屏幕。
其中，亮點是皮革縫制的車頂和精心設置的溫暖照明環(huán)境。當它設置為柔和的白光、暖金色光和冷藍色光時，它看起來最好，當它設置為紫色光時，它的氣氛更像一輛舞會豪華轎車。
僅在駕駛艙布局技術方面取得了巨大進步。E級標準娛樂信息顯示屏，寬度12.3英寸；大對數模型可以定制第二個相同的顯示器，以取代組合儀表板。它們要么通過方向盤上的一系列點擊和滑動墊來控制，要么通過中控臺的觸摸板和滾輪控制器來控制。
除此之外，E級旁邊的客艙也是乘客的好去處。與即將推出的汽車相比，新E級長1.7英寸，長193.8英寸，長2.6英寸，長115.7英寸。
配備了流行的前排運動座椅和近2英寸空的后排座椅，E級是大型車，在內飾上絕對不省錢空。前排座椅配備了腰部支撐、按摩控制和通風設備，以及一系列幫助駕駛員和乘客溫暖扶手、中控臺和方向盤的新設備。
后排座椅中間分隔可以為你的杯架提供儲物扶手，還可以安裝平板電腦支架。有足夠的空空間讓一個成年人蹺二郎腿。
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4缸模式的功率
目前E級車全部為E300S，搭載241馬力2.0L四缸發(fā)動機，匹配9速自動變速箱，有后輪或全輪驅動可選。
主流豪華車都需要四缸直列，時速從0到60大概需要6.2秒。唯一的缺點是發(fā)動機艙和變速器偶爾發(fā)出的刺耳聲音有點太大。
在接下來的幾年里，我們肯定會有E43 AMG和E63 AMG。很難確定的是渦輪柴油發(fā)動機和插電式混合動力汽車，這兩者在本世紀末之前都是不可能的。
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巡洋艦級別的舒適性
因為它至少可以通過幾種不同的方式進行配置，所以E級的駕駛和操作就像是幾種不同的車型。
E級基本車前后裝多連桿懸掛系統(tǒng)和可調減震器。運動車型提供了這種設置，底盤高度較低，曲調略顯生硬。
E300 4 Matic在公路上更有可能配備可用空空氣懸架和可調減震器。這是各種路況的理想設置，因為它可以在毫秒內進行調整，以適應不同的路況。
設置為舒適模式，E300可以用老式的方式浮動，懸掛沖程，潤滑換擋和緩慢漸進的節(jié)流閥。我們通常設置為運動模式，以適應大多數日常駕駛，過濾掉一些大車。雖然他在這種模式下還是那么順從，但他就像CTS里最溫柔的樣子。
設置到運動升級版，E級采用更嚴謹的裝置，只能感受到AGM音的一點點咔噠聲。
2017款奔馳E300首次試駕點評可購買的科技含量最高的車2017款奔馳E300首次試駕點評可購買的科技含量最高的車2017款奔馳E300首次試駕點評可購買