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科迪亞克GT四驅(qū)版怎么樣

除了科迪亞克GT的尾部造型有一些變化之外，其他方面與普通科迪亞克GT沒有太大區(qū)別，甚至在空方面，市場上的優(yōu)惠還是很多的。

作為一款源自科迪亞克的轎跑車SUV，外觀上可以找到很多科迪亞克的影子。車身B柱之前，除了一些細節(jié)可以說完全一致。比如“普通版”的直瀑格柵下有一個蜂窩狀格柵，使其“口”看起來更大，更有視覺沖擊力。正面和底部的形狀也有些不同。與普通版的扁平化設(shè)計相比，科迪亞克GT更具運動感。斯柯達家族風格的分體式大燈設(shè)計也得以保留。

最大的不同和亮點是科迪亞克GT的一面。視覺上比普通版小了一圈，這也是得益于其轎跑車SUV的滑背車身設(shè)計，尺寸為4634/1883/1649mm。從長度和高度來看，它比正常版本要小。不過由于車頂線條并沒有開始從B柱滑下，而是明顯從C柱“滑下”，所以科迪亞克GT的后腦勺空房間不會因為滑背設(shè)計而損失太多。

在后側(cè)，凹陷的車頂線條逐漸降低了后部的視覺感，使其更加緊湊。底部有分色的后保險杠增加了運動感，搭配的雙邊單排氣呼應(yīng)了其運動風格。值得一提的是，科迪亞克GT還將斯柯達品牌名稱的字母直接放在車尾，與其他斯柯達產(chǎn)品不同。

內(nèi)飾方面，科迪亞克GT基本上完全沿用了普通版的內(nèi)飾設(shè)計，但在方向盤的造型、中控臺裝飾的材質(zhì)等細節(jié)上有所不同。T型中控臺布局沒有太多亮點，但很容易看上手。副駕駛前方的裝飾板采用碳纖維類材料。

D型平底多功能方向盤相比普通版在造型上更具運動感，皮套手感不錯，但橫幅略顯單薄，握感稍顯不實。加上全液晶儀表，一些平庸的內(nèi)飾增加了不少科技感，多種顯示模式，支持地圖投影等多種功能。

8英寸中控觸摸屏目前不大，但功能豐富，支持CarPlay、CarLife等。并且具有優(yōu)異的靈敏度和響應(yīng)速度。

配置方面，頂級旗艦車型還配備了自動駐車、自動分區(qū)空調(diào)節(jié)、前排座椅加熱/通風、駕駛模式選擇、自動駐車、電子手剎、胎壓監(jiān)測等多項駕駛員輔助配置和舒適性配置，在科迪亞克GT上就能看到。

與普通版上的座椅相比，科迪亞克GT上的一體式運動座椅帶來了出色的視覺效果，可以說是“加了10匹馬力”。而且它的包裹性也很好。

源自中型SUV的科迪亞克GT，后排的表現(xiàn)空不用擔心，腿部空可以說是豐富，頭部空也是出色。優(yōu)化后的滑背樣式對后排頭部空影響不大。但是后排中央凸起是缺點之一，這也是大眾車型普遍存在的問題。

在后備箱空艙，雖然是轎跑車SUV，但裝載能力不亞于常規(guī)車。常規(guī)容量(后排座椅直立)為463L，后排座椅放倒后可擴展至1607L?？梢哉f，完全可以滿足大部分日常出行需求。

斯柯達被稱為“重塑大眾”的最大原因是動力，平臺都是“同源”的。底盤采用大眾的MQB平臺，動力也是大眾的。所有車型都有三種動力選擇，分別是1.4T發(fā)動機和2.0T發(fā)動機，有高低功率調(diào)節(jié)。它還與大眾車型中常見的7速濕式雙離合變速箱相匹配。

白希文總結(jié)：

總的來說，科迪亞克GT產(chǎn)品實力過硬。畢竟是大眾集團代言的，質(zhì)量和做工都讓人放心。目前全系優(yōu)惠在4萬左右，14萬以上的入門版價格已經(jīng)“踏入”自主品牌的價格區(qū)間。中大型SUV的本壘打，同樣的大眾技術(shù)來源，還有合資車的身份。有了這些標簽的加持，對于想要購買轎跑車SUV的消費者來說還是很有吸引力的。

科雷傲和冠道相比選擇哪個好

雷諾Koleo和本田官道表示，從品牌角度來看，本田會更看好，畢竟本田在國內(nèi)市場的口碑會更強大。哪個更好，我們可以和價格對比一下，看哪個更有誠意。

首先，在車價方面，基本上蘿卜青菜各有所愛。個人覺得不時尚不帥，但都配得上觀眾。但本田冠道在車輛定位上更為強勢，定位于中型SUV，比Koleos大一個級別。

上本田冠道長4.81，寬1.94，軸距2.82，Koleos長4.67，寬1.84，軸距2.70。很明顯，本田冠道空房需要大一點，日常使用自然更舒適，家用更強大。畢竟后排空房間會比Koleos大。

動力系統(tǒng)方面，以冠道的引入為例，提供了匹配CVT無級變速器的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力193匹。同樣的價格，Koleos提供2.5L自然吸氣發(fā)動機匹配CVT無級變速器，最大馬力186匹。數(shù)值上，本田冠道明顯更好，但自然同價位的Koleos配置會更豐富，所以一般來說，應(yīng)該選擇Koleos，否則本田冠道會更值得。