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卡羅拉為啥不生產(chǎn)手動擋車型

首先，豐田是全球最大的汽車公司，車型眾多。其特點是可靠、穩(wěn)定、質(zhì)量好。在中國，它能被每個人所接受，被人們所認可。它離不開豐田汽車的優(yōu)良品質(zhì)。當(dāng)然，豐田的動力也很強。

與汽車技術(shù)領(lǐng)域非常強大的本田不同，他不希望馬自達天天學(xué)習(xí)技術(shù)，在舒適性上也無法與日產(chǎn)座椅相比。豐田沒有那么專一，只想把質(zhì)量做得平平，小問題少，大問題少。

誠然，豐田的車型沒有一款是手動擋，都是采用cvt無級變速箱和自動手動變速箱。豐田的86都采用自動手動變速箱。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，無論是什么國家或品牌的汽車企業(yè)。

手動變速箱的車型可能會越來越少，基本都是為了人們開車更方便而生產(chǎn)的。目前人們只能在低配車型上找到手動擋。當(dāng)然，有些車型不是這樣。生產(chǎn)手動變速器的汽車要么是低配版汽車，如(日產(chǎn)Sylphy馬自達圣吳哥Sela大眾寶來)等。否則就是追求駕駛體驗，比如(阿爾法·羅密歐4葉草版雪佛蘭科邁羅道奇蝰蛇有手動擋)。

其次，生產(chǎn)手動擋的車型肯定會拉低這款車的價格，所以不愿意生產(chǎn)。當(dāng)然也有這種可能，比如習(xí)慣cvt，就像馬自達堅持自然吸氣發(fā)動機，鈴木堅持不把車做大一樣。當(dāng)然，未來可能會有一款帶手動變速箱的車，用于駕駛樂趣。

卡羅拉為什么勝于雷凌

卡羅拉和雷凌是基于歐洲版卡羅拉和美國版卡羅拉的兩款車型。它們的尺寸完全一樣，動力組成也一樣，內(nèi)飾造型和空布局也一樣，甚至價格區(qū)間也幾乎一樣。但是從2016年4月到2017年3月，在雷凌的月均銷量幾乎是卡羅拉的一半，那么為什么卡羅拉比Ralink好呢？卡羅拉和雷凌有什么區(qū)別？

為什么卡羅拉比Ralink好？

外觀，這是很多人買車時首先考慮的因素。雖然雷凌和卡羅拉來自同一個平臺，但這兩款車型在設(shè)計風(fēng)格上有很大的不同。卡羅拉注重中庸和大氣，更符合國人的審美；雷凌強調(diào)運動和視覺沖擊。考慮到目標(biāo)客戶的特點和國內(nèi)消費者的審美標(biāo)準，卡羅拉比雷凌更有吸引力?？_拉看起來更舒服，這就是很多人放棄雷凌的原因，盡管它的終端價格便宜了幾千美元。

Ralink之所以銷量遠遠落后于卡羅拉，是因為除了外觀上的小問題，在配置和搭配上沒有卡羅拉那么貼近消費者的實際需求。以新推出的1.2T機型為例。雖然兩款車型起步價都是10.98萬元，但側(cè)重點不同。雷凌更注重與駕駛相關(guān)的方面，而卡羅拉更注重家用。

1.2TE手動尖端版和1.2T手動GL是雷凌/卡羅拉的1.2T入門級車型。雖然同價位他們的價格是10.98萬元，但是配置上還是有一些差別的。雷凌的優(yōu)勢在于多了發(fā)動機電子防盜、行車電腦和座椅高度調(diào)節(jié)，而卡羅拉的優(yōu)勢在于提供鋁合金輪圈、前霧燈、后視鏡加熱等。從日常使用的角度來看，卡羅拉的額外配置更加實用。先說說卡羅拉比Ralink好的客觀原因。

出身真的很重要，名字真的很重要。

出身不同，生活不同，作為后來者，雷凌的出身顯然不如卡羅拉。卡羅拉，卡羅拉，豐田全球最暢銷的A級車，被一系列光環(huán)覆蓋的卡羅拉，就像是家族的首席代表，無處不在。作為弟弟，雷凌需要非常努力才能獲得成功的機會。

基礎(chǔ)用戶也很重要，時間積累的優(yōu)勢短期內(nèi)是不可逾越的。

在新卡羅拉誕生之前，一汽-豐田對Vios、卡羅拉、老卡羅拉都有大量的客戶，為新卡羅拉提供了大量的基礎(chǔ)用戶。雷凌只能期待線性升級和老客戶帶來新客戶的優(yōu)勢。在雷凌誕生之前，只有一款雅力士賣得不好，有限的客戶存量無法與卡羅拉相比。

產(chǎn)品定位很重要，雷凌放棄1.6的差距更大。

2017款雷凌放棄了之前的1.6L車型，可能是考慮到無論如何1.6L車型的補貼都會在2017年取消，1.2T和1.8L的組合就足夠了。然而，市場并不買賬。一位終端經(jīng)銷商最直接的反饋是，1.6L車型取消后，Ralink的月銷量大幅下降不到100臺，之前的月銷量都在100臺以上?？_拉的產(chǎn)品品類明顯更豐富，可選性更強。雷凌忽略了大量網(wǎng)購車會購買1.6L車型。

至于卡羅拉對雷凌個性的勝利，頗有爭議。以上三個因素決定了雷凌補充了卡羅拉在中國市場的市場份額，卻跟不上卡羅拉。對于豐田來說，一款車型有兩種銷售方式，既照顧了合資企業(yè)對車型的需求，又滿足了A級車市場份額的提升。總之，除了外觀，他們絕對是雙胞胎模特，沒有絕對的區(qū)別。

卡羅拉和雷凌有什么區(qū)別？

兩款車配置都是1.2t，卡羅拉售價11.98萬，Ralink售價11.58萬，很明顯卡羅拉更貴。雖然兩者差價不到4000元，但配置上完全不同。雷凌的配置比卡羅拉豐富，很多高端設(shè)置在卡羅拉沒有，但在雷凌都有。不僅如此，雷凌的中心還要大一英寸多?？梢?，買雷凌更合適，以最便宜的價格買一輛性價比高的車也是車主的一種福利。

第二輛車的價格?？_拉的價格在11.98萬到15.98萬之間，而雷凌的價格在11.58萬到15.28萬之間。兩者相差不是很大，只差4000美元左右。卡羅拉和雷凌有什么區(qū)別？分析完這三個不同點，差距不是一點點！如果店內(nèi)有折扣，或者是在活動期間，那么很有可能兩者會便宜一萬元左右，甚至更多的不同。

很多卡羅拉車主都經(jīng)歷過這個問題。買車的時候，銷售人員非常固執(zhí)，根本不會讓價格下降。畢竟日系車從來沒有大幅度降價過，但是已經(jīng)殺價過好幾次了。雷凌大部分地區(qū)可以砍掉很多，但卡羅拉不一樣。作為國家級神車，他也很自豪。

第三點是整體造型?？_拉和雷凌雖然都是女同胞，但差距很大?？_拉看起來更穩(wěn)定和耐用，而雷凌更具運動性和年輕。很多喜歡凱美瑞的車主會選擇雷凌，因為他們的車太貴了。在他們看來，這也是一個廉價的選擇。話雖如此，如果車主極度關(guān)注汽車的增值率，那么就應(yīng)該選擇卡羅拉，因為它的口碑更好，認可度更高。

通過Ralink和卡羅拉的對比可以看出，如果你想買一輛性價比高的車，雷凌是首選，不僅價格會更便宜，而且車的配置也會更多，但是如果你想追求車的保值或者人氣，那就選擇卡羅拉。畢竟它的認可度和接受度在眾多日系車中是數(shù)一數(shù)二的。