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多連桿和雙叉臂的差別是什么

兩者都是獨立懸架。如果單純說哪個好，哪個差，沒有評判標準。我們只能說兩者的結(jié)構(gòu)不同。最終，車輛的駕駛舒適性取決于底盤的調(diào)整技巧。我們不能說哪種懸架形式好，但我們只對不同的車型使用不同類型的懸架。

多連桿懸掛

多連桿懸架，顧名思義，通過多個連桿將車輪與車身連接起來。多連桿懸架可以盡可能保持車輪與地面垂直，盡可能減小車身傾斜度，保持輪胎對地面的附著力，減少顛簸路面上的輪胎跳動。此時由于車輛行駛時連桿配置不同，懸架在收縮時可以自動約束車輛盡可能減小輪胎的外傾角。

多連桿懸架一般用于追求舒適性，因為當有足夠的空間空時，結(jié)構(gòu)舒適性會更好。

優(yōu)點:舒適性好，顛簸路面輪胎跳動節(jié)奏小。

缺點:結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，材料成本、研發(fā)實驗成本、制造成本相對較高，占用空的空間較大。

雙叉臂懸掛

雙叉臂懸架也叫雙A臂懸架。擺臂的形狀為A型。簡單來說，雙叉臂懸架是一種兩個擺臂一上一下的布局。由于上擺臂直接連接控制車輪中心點的上部位置，可以盡量穩(wěn)住車輛轉(zhuǎn)彎造成的車輪外傾角，因此車輛行駛造成的側(cè)傾角度會更小；使得車輛轉(zhuǎn)彎時穩(wěn)定性相對較高。而且雙叉臂懸架也是安裝空空氣懸架車輛的較好選擇，因為雙叉臂中間有足夠的空間安裝氣囊。

跑題了，超跑上方的推桿懸掛是雙叉臂懸掛的另一種進化方式。推桿懸掛在空之間占據(jù)的空間更小，制造成本更高(如圖1所示)。

因此，雙叉臂懸架多用于性能車或SUV車型。

優(yōu)點:空之間占用空間相對較小，橫向剛度大，抗側(cè)傾性能優(yōu)異，路感清晰。

缺點:制造成本高，維護復(fù)雜度高，定位懸架和四輪定位時參數(shù)難以確定。

結(jié)語

兩種懸架本質(zhì)上沒有太大的對比，但要看車輛的用途，不能說孰優(yōu)孰劣。一個是對舒適性的追求，另一個是對性能和強度的追求，所以無論哪個懸架工程師都在舒適性和性能之間做一個平衡調(diào)整。

多少油耗算低油耗

買車的時候，我們會考慮很多因素。會考慮這款車的空房間是否足夠大，座椅是否足夠舒適；內(nèi)飾是否好看，細節(jié)是否做工精良；動力不強，操控舒適等等。但是買了一年之后，可能只有一點是大多數(shù)人還是比較在意的，那就是這款車的油耗高嗎？

很多人也喜歡在飯后談?wù)撈嚕渲杏秃氖且粋€出現(xiàn)頻率特別高的話題，這也說明了人們對汽車油耗的重視程度。很多人買車后都會后悔。當你問他為什么時，大多數(shù)人會告訴你，他們后悔買這輛車，不是因為它的動力和操控不夠強，而是因為這輛車的油耗太高，有些人無法接受。很像人們幻想未來的幸福生活，但現(xiàn)實中卻要為柴米油鹽奔波。

那么一輛車每百公里的油耗能有多少才稱得上燃油經(jīng)濟性呢？其實這首先取決于汽車的類型和排量，尤其是汽車的排量，這才是最重要的。汽車排量和油耗的關(guān)系就像人的身高和體重的關(guān)系一樣。理論上，人越高，他就會越重。但是人的身高、身高、體重、瘦度都不一樣，所以會有很多選擇，但大致是成正比的。

也是150斤。如果這個人身高1.65米，你會覺得這個人真的很胖。如果這個人的身高是1.85米，你會覺得這個人真的太瘦了。同理，如果排量1.5升的車平均每百公里消耗8升，你會覺得這款車真的很耗油。如果是2.5升的車，平均每百公里油耗8升，你會覺得這款車真的很省油。

除了發(fā)動機排量之外，還有其他影響油耗的因素，比如變速箱、車重、外形等等。發(fā)動機輸出能量，變速箱傳遞能量。一般來說，雙離合變速箱的傳動效率最高，其次是CVT，AT變速箱最低。但是這三個變速箱的可靠性是相反的，AT最可靠，雙離合最差。發(fā)動機和變速箱相同的汽車重量越高，油耗越高，加速能力越差。影響油耗的因素，以及汽車的外形，在油耗方面更有優(yōu)勢，風阻更小，風噪更小。

我們來看看不同車型的平均油耗。根據(jù)一款油耗統(tǒng)計軟件，包括所有統(tǒng)計數(shù)據(jù)在內(nèi)的汽車綜合平均油耗為8.53升。其中，轎車綜合平均油耗為7.75升，SUV為9.36升，MPV為9.09升。汽車的平均油耗最低，因為它的重量比SUV和MPV輕，阻力系數(shù)一般最小。

微型車和微型轎車的平均百公里油耗為6.88升，緊湊型轎車的平均百公里油耗為7.54升，中型轎車的平均百公里油耗為8.19升，中大型轎車的平均百公里油耗為9.33升。在SUV領(lǐng)域，小型SUV平均油耗為8.28升/百公里，緊湊型SUV平均油耗為9.23升/百公里，中型SUV平均油耗為10.08升/百公里，中大型SUV平均油耗為12.39升/百公里。平均油耗比這個水平低0.5~1升的車輛，基本上可以判斷為更省油。

隨著技術(shù)的發(fā)展，新車的油耗普遍越來越低，往年的老爺車油耗更高。日系車和德系車在油耗表現(xiàn)上普遍有優(yōu)勢。美系車、法系車、國產(chǎn)車普遍油耗略高，但例子也不少。還有一個影響車輛油耗的關(guān)鍵因素，那就是車輛的路況。如果你每天開在非常擁堵的城市，POLO的油耗可以達到10升每100公里。如果你每天高速跑，哈弗H6的平均油耗不到每100公里7升。

以上內(nèi)容是小馬個人對汽車油耗的看法。希望對你有幫助。也歡迎大家在下方評論區(qū)評論討論，告訴我你現(xiàn)在開的是什么車。目前平均每百公里油耗是多少？