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奔馳車聯(lián)網(wǎng)什么東西

奔馳的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以用手機(jī)客戶端遠(yuǎn)程解鎖或鎖定車門，并可以通過(guò)電話呼叫服務(wù)臺(tái)實(shí)現(xiàn)該功能，但目前還不能提供遠(yuǎn)程控制啟動(dòng)汽車。那怎么實(shí)現(xiàn)這個(gè)呢？用手機(jī)遙控解鎖或鎖車門，必須先在手機(jī)上下載安裝奔馳車聯(lián)網(wǎng)手機(jī)客戶端。注冊(cè)完成后，在手機(jī)客戶端輸入密碼即可實(shí)現(xiàn)該功能。以聯(lián)通的3G手機(jī)為例。手機(jī)客戶端發(fā)出指令后30到60秒左右即可實(shí)現(xiàn)。之后我們撥通了服務(wù)臺(tái)，核實(shí)了車主的信息，請(qǐng)服務(wù)臺(tái)幫忙開(kāi)鎖/鎖車門。從說(shuō)出指令到實(shí)現(xiàn)功能的速度和直接用手機(jī)客戶端遠(yuǎn)程控制差不多，時(shí)間在60秒以內(nèi)。車載網(wǎng)絡(luò)查詢中的這些功能是不能自動(dòng)刷新的。如果要刷新，必須先退出已經(jīng)進(jìn)入的界面，才能進(jìn)入。比如新聞，如果已經(jīng)進(jìn)入了新聞界面，想要刷新，必須退出，然后進(jìn)入新聞界面，新聞只有系統(tǒng)才能查看。如果主人想搜索一些其他的新聞，是沒(méi)有辦法實(shí)現(xiàn)的，其他的比如財(cái)經(jīng)，天氣等。都是這樣操作的。遠(yuǎn)程設(shè)置目的地。有些朋友可能第一次聽(tīng)說(shuō)這個(gè)功能，不明白是什么意思。該功能可以將電腦或手機(jī)上設(shè)置的導(dǎo)航地圖通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到車載導(dǎo)航，也可以呼叫服務(wù)臺(tái)幫助服務(wù)臺(tái)將導(dǎo)航地圖發(fā)送到車載導(dǎo)航。如果不知道，請(qǐng)撥打奔馳客服電話400-818-1188。

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奔馳車漏油是怎么回事

今年年初，奔馳E系列車的車主龐先生在對(duì)車進(jìn)行三個(gè)半月的保養(yǎng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體漏油。龐先生到奔馳北京中心交涉，要求換車，但中心表示需要技術(shù)部門評(píng)估，讓龐先生等待答復(fù)。龐先生從一位4S工作人員處了解到，和自己類似的車主還有很多。但奔馳北京中心工作人員表示:目前手頭沒(méi)有相關(guān)投訴。無(wú)獨(dú)有偶，一位北京車主在給愛(ài)車做免費(fèi)檢測(cè)后的某一天也出現(xiàn)了漏油現(xiàn)象。5月初，南京一輛奔馳轎車漏油負(fù)主要責(zé)任。除了北京、南京漏油，溫州、臺(tái)州等多個(gè)省市的奔馳漏油事件也屢見(jiàn)報(bào)端。2011年初至2012年3月，12315投訴舉報(bào)指揮中心接到多起關(guān)于奔馳豪車的投訴，其中大部分都與質(zhì)量和售后服務(wù)有關(guān)。

事實(shí)上，由于漏油事件，近年來(lái)奔馳豪車在中國(guó)很多地方都留下了“油”的痕跡。投訴記錄顯示，2011年2月，溫州另一位車主的奔馳豪車發(fā)生機(jī)油泄漏后，16次檢查維修仍有質(zhì)量問(wèn)題，車主與奔馳中國(guó)爭(zhēng)吵不休，即使工商部門介入也未能澆滅他們之間的戰(zhàn)火；2011年10月，溫州某消費(fèi)者花136萬(wàn)元買了一輛奔馳s400。一個(gè)月后出現(xiàn)車門打不開(kāi)，點(diǎn)火打不著火等問(wèn)題。檢查后也無(wú)法排除故障；同年11月，浙江蕭山的李先生花了近50萬(wàn)元從華策奔馳4S店購(gòu)買了一輛奔馳E200L。就在李先生開(kāi)了48天的車后，他意外地發(fā)現(xiàn)他的車的發(fā)動(dòng)機(jī)附近漏油了。

再往前看，2009年5月，北京常女士購(gòu)買的奔馳敞篷車油管位置不正，打開(kāi)引擎蓋時(shí)油管損壞，導(dǎo)致漏油；

2009年3月，廣東增城的鄧女士，一輛進(jìn)口奔馳轎車在行駛不到一個(gè)月就發(fā)生了發(fā)動(dòng)機(jī)漏油和第一次拉缸(俗稱爆缸)的事故。結(jié)果表明，該車發(fā)動(dòng)機(jī)拉桿嚴(yán)重不符合國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

2008年10月，杭州劉先生的奔馳突然熄火，用D擋無(wú)法啟動(dòng)。檢查結(jié)果為“變速箱嚴(yán)重漏油”。

2008年10月，哈爾濱周先生的奔馳E230車行駛4800公里時(shí)，發(fā)現(xiàn)變速箱向外漏油。當(dāng)車行駛里程達(dá)到7000多公里時(shí)，漏油越來(lái)越嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)依然有“喀啦喀啦”的異響。

2007年3月，上海某公司購(gòu)買奔馳E240轎車三年，尺寸和質(zhì)量問(wèn)題隨之而來(lái)。車輛到了7萬(wàn)公里，曲軸箱漏油，變速箱漏油，發(fā)動(dòng)機(jī)拆下來(lái)，懸架連桿和球節(jié)換了好幾次。行駛到12萬(wàn)公里時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，ME電腦燒毀...據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，車輛在使用過(guò)程中維修50余次，費(fèi)用10萬(wàn)余元。

一般來(lái)說(shuō)，除了泡沫嚴(yán)重的行業(yè)，市場(chǎng)上產(chǎn)品的價(jià)格和價(jià)值應(yīng)該是基本對(duì)應(yīng)的。令消費(fèi)者失望的是，價(jià)值數(shù)百萬(wàn)美元的新車無(wú)休止地漏油。即使價(jià)格因供求關(guān)系變化而變化，也不會(huì)出現(xiàn)這種質(zhì)量差、價(jià)值嚴(yán)重偏離的情況。奔馳豪車價(jià)格不菲，但在產(chǎn)品質(zhì)量上忽悠中國(guó)消費(fèi)者，是非常令人寒心的。奔馳在中國(guó)失去的不僅僅是油，還有消費(fèi)者的心。

無(wú)法尋求幫助

對(duì)奔馳的抱怨遠(yuǎn)不止這些。當(dāng)然，漏油問(wèn)題讓消費(fèi)者憤怒。更有甚者，奔馳中國(guó)在處理問(wèn)題的過(guò)程中有所隱瞞和依賴，別說(shuō)退換貨，甚至不能及時(shí)解決問(wèn)題。奔馳的行為顯然是“缺乏對(duì)中國(guó)消費(fèi)者最起碼的尊重”。

廣東車主楊先生于2011年4月27日購(gòu)買了一輛奔馳S400。9月29日，汽車在雨中行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)因吸水熄火。據(jù)楊先生介紹，當(dāng)時(shí)路面雖然有積水，但深度不超過(guò)10厘米，所有車輛都在正常行駛。最后，4S修理廠給出的檢測(cè)結(jié)果是發(fā)動(dòng)機(jī)外殼破裂，發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。而且廠家說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)水不保修，更換要30多萬(wàn)。

“同樣在雨中行駛，為什么其他車輛沒(méi)事？這款車的進(jìn)氣設(shè)計(jì)有缺陷嗎？”楊先生對(duì)此表示懷疑，并要求廠家賠償。

但奔馳中國(guó)給出的解釋是，用戶手冊(cè)上注明這款產(chǎn)品只能在靜止水深25 cm的情況下涉水，因消費(fèi)者未閱讀用戶手冊(cè)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，應(yīng)承擔(dān)操作不當(dāng)?shù)呢?zé)任。

2011年下半年，家住臺(tái)州市椒江區(qū)的李先生花160多萬(wàn)元購(gòu)買了一輛奔馳GL450進(jìn)口越野車。然而，這種喜悅并沒(méi)有持續(xù)多久。一天，李先生偶然發(fā)現(xiàn)自家車庫(kù)的地面上有一灘灘油漬。頗感意外的車主立即將奔馳GL450送檢。經(jīng)過(guò)調(diào)查，確認(rèn)是油漏到了底線。

從此，李先生與奔馳中國(guó)糾纏了很久。起初，這輛豪華車被送到4S店，修理工說(shuō)這只是個(gè)小問(wèn)題?？吹叫萝嚤灰粚訉硬鸾?，李先生和家人都很心疼。

關(guān)鍵是新車已經(jīng)拆成八塊了，但是故障還沒(méi)有排除。S店的修理工告訴李先生，因?yàn)楣收喜椴怀鰜?lái)，他們需要車主授權(quán)他們拆解檢查發(fā)動(dòng)機(jī)。要?jiǎng)雍诵倪@樣的豪車，李先生表示不能接受，提出退貨或者換車。奔馳中國(guó)不置可否。雙方處于僵持狀態(tài)。時(shí)至今日，李先生的愛(ài)車仍然靜靜地呆在4S的店里。

臺(tái)州的李先生也認(rèn)為可以按照浙江省三包目錄進(jìn)行退換貨。由于他購(gòu)買的奔馳GL450存在嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題，他將有權(quán)繼續(xù)要求奔馳中國(guó)滿足他的退換貨要求。

此前，相關(guān)消費(fèi)者在接受采訪時(shí)表示，浙江消費(fèi)者在汽車維權(quán)方面享有很大優(yōu)勢(shì)。早在2001年，浙江就將汽車產(chǎn)品納入“三包”目錄，這也意味著消費(fèi)者在購(gòu)買新車后7天內(nèi)，如果出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，可以選擇修理、更換或退貨。如果是7天15天以內(nèi)，可以選擇更換或者維修。

但事實(shí)上，這些維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的規(guī)定傳達(dá)到奔馳中國(guó)，就成了左耳進(jìn)右耳出的話。面對(duì)消費(fèi)者的訴求和工商部門的處理意見(jiàn)，奔馳毫無(wú)悔改之意。除了太極之類的“被處理”，沒(méi)有更有效的解決辦法，它始終堅(jiān)持只退不換，試圖把自己的損失降到最低。

差別待遇

這樣的世界級(jí)品牌在中國(guó)屢遭投訴，甚至出現(xiàn)了多起消費(fèi)者“遷怒于奔馳”的惡性案件。盡管有消費(fèi)者的極端因素，但人們還是忍不住懷疑奔馳的服務(wù)質(zhì)量，有消費(fèi)者直接抱怨“奔馳對(duì)國(guó)內(nèi)國(guó)外區(qū)別對(duì)待”。

據(jù)了解，在德國(guó)，如果一輛奔馳汽車在路上發(fā)生故障，且故障地點(diǎn)距離申請(qǐng)牌照的地點(diǎn)超過(guò)100公里，就可以享受奔馳的特別舒適:為客戶提供三天的酒店住宿、免費(fèi)拖車、租車或換車費(fèi)用等。在新西蘭，如果一輛奔馳需要在工廠維修，當(dāng)天無(wú)法開(kāi)走，那么維修點(diǎn)會(huì)免費(fèi)借給車主一輛奔馳，直到車輛修好。

在中國(guó)，奔馳的消費(fèi)者無(wú)論車壞在哪里都不會(huì)得到任何賠償。沒(méi)有維修中心的地方，車主自己想辦法把車送到維修中心，期間一切費(fèi)用自理。這一切似乎印證了消費(fèi)者對(duì)“奔馳國(guó)內(nèi)外差別待遇”的抱怨。

對(duì)于“區(qū)別對(duì)待”的質(zhì)疑，汽車專業(yè)人士指出，最關(guān)鍵的原因在于我國(guó)缺乏相關(guān)完善的法律法規(guī)?！霸谝恍﹪?guó)家，如果汽車在保修期內(nèi)修理了兩次，可以要求制造商退貨或更換汽車。然而，我們沒(méi)有一家4S商店可以做到這一點(diǎn)。只有真正建立和完善中立的第三方鑒定機(jī)構(gòu)，并為其提供強(qiáng)有力的法律法規(guī)支持，才能從根本上解決這種差別待遇?！?p>汽車專家賈表示，目前沒(méi)有辦法避免這些情況，估計(jì)只有在汽車三包政策出臺(tái)后，情況才會(huì)有所好轉(zhuǎn)。但也有人認(rèn)為，汽車三包條例和汽車召回條例是基本能保護(hù)汽車消費(fèi)者權(quán)益的條例，但我國(guó)應(yīng)該起草一部汽車法。只有規(guī)定與汽車各方面相關(guān)的內(nèi)容，特別是與汽車消費(fèi)維權(quán)相關(guān)的內(nèi)容，才能更好地解決這類問(wèn)題。

事實(shí)證明，消費(fèi)者只有通過(guò)法律途徑才能成功維權(quán)。2011年，南京的趙先生因愛(ài)車漏油向法院申請(qǐng)事故鑒定。受南京市雨花臺(tái)區(qū)法院委托，公安部和鑒定中心派員配合法院人員和原被告方代表進(jìn)行實(shí)地調(diào)查。根據(jù)鑒定中心出具的鑒定報(bào)告，法院最終判決奔馳中國(guó)賠償趙先生63萬(wàn)元。

但是，并不是每個(gè)車主都能像南京那位賠了63萬(wàn)的消費(fèi)者那么幸運(yùn)。由于維權(quán)成本高，大部分消費(fèi)者在面對(duì)漏油的奔馳豪車時(shí)，除非反復(fù)與維修工交涉，否則不會(huì)選擇法庭維權(quán)。這也是奔馳在中國(guó)囂張的原因之一。因?yàn)橄M(fèi)者的寬容，大店欺客的奔馳中國(guó)有膽量忽悠消費(fèi)者，形成了“出了事——消費(fèi)者與4S店交涉——留在車內(nèi)觀察——觀察無(wú)果——消費(fèi)者要求退換貨——不予理睬”的慣用伎倆。但如果奔馳中國(guó)繼續(xù)傷害消費(fèi)者的心，很難保證不會(huì)有更多的中國(guó)消費(fèi)者通過(guò)法律訴訟來(lái)維權(quán)。

對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者的信任對(duì)其發(fā)展起著非常重要的作用。但近年來(lái)，奔馳豪車接連發(fā)生漏油事件，導(dǎo)致消費(fèi)者信任度下降。如果想挽回奔馳中國(guó)岌岌可危的局面，請(qǐng)正視問(wèn)題，盡快給大眾一個(gè)明確的交代，以免傷害中國(guó)消費(fèi)者的心。

禍不單行

奔馳丑聞?lì)l出的同時(shí)，市場(chǎng)表現(xiàn)也一落千丈。奔馳4月份在中國(guó)市場(chǎng)(包括香港)銷量為14，677輛，同比下降11.2%。這種同比下滑在豪華車市場(chǎng)激情四射的年份非常不尋常，因?yàn)閵W迪在包括香港在內(nèi)的中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)依然強(qiáng)勁，4月銷量為34，221輛，同比增長(zhǎng)44.0%；寶馬也不例外。4月，寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的銷量超過(guò)美國(guó)，達(dá)到27，197輛，同比增長(zhǎng)30.8%。

奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)無(wú)疑是驚人的。奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)有如此大反差的原因是什么？眾所周知，奔馳豪華車在美國(guó)市場(chǎng)的銷量依然強(qiáng)勁。4月份22336輛的數(shù)據(jù)讓奔馳超越寶馬，成為當(dāng)月美國(guó)市場(chǎng)最暢銷的豪華車品牌，也是2012年迄今為止美國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)最好的豪華車品牌。

不過(guò)奔馳在中國(guó)市場(chǎng)確實(shí)存在一些質(zhì)量問(wèn)題。奔馳自燃、奔馳漏油等報(bào)道可能會(huì)影響奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的“良好表現(xiàn)”。不過(guò)寶馬和奧迪也不是沒(méi)有瑕疵。3月，寶馬決定自2012年5月10日起，召回2003年至2010年間生產(chǎn)的超過(guò)12萬(wàn)輛進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)寶馬5系轎車、寶馬6系轎跑和寶馬6系敞篷轎跑，數(shù)量相當(dāng)可觀。由于DSG問(wèn)題沒(méi)有得到有效解決，奧迪一直受到消費(fèi)者的質(zhì)疑。所以奔馳的市場(chǎng)表現(xiàn)直線下降應(yīng)該還有別的問(wèn)題。

在奔馳官方給出的4月份在華銷量同比下滑的原因中，原有的高銷量奔馳B庫(kù)存耗盡，M級(jí)剛剛發(fā)布上市，GLK國(guó)產(chǎn)化剛剛拉開(kāi)序幕，導(dǎo)致上述暢銷車型在中國(guó)市場(chǎng)暫時(shí)無(wú)法恢復(fù)之前的高銷量。很明顯，這些車的問(wèn)題屬于進(jìn)口市場(chǎng)。

奔馳進(jìn)口車市場(chǎng)第一次被逆轉(zhuǎn)是在2010年4月，當(dāng)月寶馬取代奔馳成為國(guó)產(chǎn)進(jìn)口車冠軍。在此之前，奔馳已經(jīng)連續(xù)幾十年穩(wěn)坐頭把交椅。2011年4月，寶馬進(jìn)口車11000多輛，奔馳進(jìn)口車9590輛。結(jié)果整個(gè)2011年，奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)口車始終沒(méi)有實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。所以奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的下滑很大程度上是因?yàn)檫M(jìn)口車市場(chǎng)的表現(xiàn)不盡如人意。

這應(yīng)該和奔馳在整合國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口銷售渠道上沒(méi)有建樹(shù)有關(guān)。奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的銷售一直是國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口兩條戰(zhàn)線獨(dú)立的，而寶馬早已將國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口合二為一。奔馳雙線銷售的局面，會(huì)讓進(jìn)口車和國(guó)產(chǎn)車有時(shí)候互相爭(zhēng)斗，互相競(jìng)爭(zhēng)。最典型的例子就是2010年6月前后進(jìn)口E級(jí)車和國(guó)產(chǎn)E級(jí)車競(jìng)相搶占市場(chǎng)的矛盾。當(dāng)時(shí)進(jìn)口E級(jí)車價(jià)格的大幅下調(diào)，無(wú)疑對(duì)國(guó)內(nèi)E級(jí)車市場(chǎng)造成了極大的沖擊。

奔馳中國(guó)已經(jīng)意識(shí)到這類問(wèn)題的存在，但直到今天也沒(méi)有完全解決。北京車展期間，戴姆勒董事會(huì)主席蔡澈(dieter zetsche)表示:奔馳中國(guó)的目標(biāo)是建立一個(gè)法人實(shí)體批發(fā)公司。這部分工作非常復(fù)雜，涉及很多利益，還有一些問(wèn)題需要和我們的合作伙伴協(xié)商解決。

顯然，這種涉及奔馳、BAIC和李星星之間利益平衡的渠道整合，已經(jīng)成為奔馳在中國(guó)市場(chǎng)成長(zhǎng)的最大障礙之一。如果這個(gè)問(wèn)題不能盡快解決，奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的地位將被奧迪和寶馬甩在后面。

注:本文為中國(guó)汽車消費(fèi)網(wǎng)獨(dú)家稿件。如需轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處。