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奔馳車減震有異響怎么回事

發(fā)動(dòng)機(jī)異響說明發(fā)動(dòng)機(jī)某個(gè)機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)發(fā)生了變化。主要是因?yàn)椴糠至慵p甚至裝配調(diào)整不當(dāng)。一些異常噪音仍然可以預(yù)測發(fā)動(dòng)機(jī)意外損壞的可能性，因此當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理，防止故障擴(kuò)大。拆卸前先檢查初步確定故障部位，再分析發(fā)動(dòng)機(jī)異響特征，從而基本診斷出異響的部位、原因和程度，避免拆卸檢查的盲目性。

1.發(fā)動(dòng)機(jī)異常噪聲特性分析

發(fā)動(dòng)機(jī)異響往往與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度、工作循環(huán)有關(guān)。通過分析異常噪聲的特征，可以找出其變化規(guī)律。

(1)異常噪聲和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系

發(fā)動(dòng)機(jī)最常見的異常噪音的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的速度狀態(tài)。

①異響只存在于怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)。產(chǎn)生噪音的原因是:活塞與氣缸壁的間隙過大；活塞總成過緊或連桿軸承總成過緊；挺桿與其導(dǎo)孔之間的間隙過大；氣門凸輪輪廓的磨損；有時(shí)候起步握桿松了，會(huì)讓滑輪響(變速時(shí)明顯)。

(2)速度維持在一定速度時(shí)，聲音紊亂，快速降低速度時(shí)接連發(fā)出短促的聲音。產(chǎn)生噪音的原因是:凸輪軸正時(shí)齒輪斷裂或其固定螺母松動(dòng)；曲軸斷裂；活塞襯套松動(dòng)；凸輪軸軸向間隙過大或襯套松動(dòng)。

③發(fā)動(dòng)機(jī)急速加速時(shí)出現(xiàn)異響，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)異響依然存在。產(chǎn)生噪音的原因有:連桿軸承松動(dòng)，軸瓦燒壞或尺寸不匹配而轉(zhuǎn)動(dòng)；曲軸松動(dòng)或軸瓦燒壞；活塞壞了；曲軸壞了。

(2)異常噪聲和負(fù)載之間的關(guān)系

發(fā)動(dòng)機(jī)上的很多異響，顯然和它的負(fù)荷有關(guān)。在診斷過程中，可以通過逐缸卸載的方法進(jìn)行測試。通常采用單缸或雙缸失火法卸載一個(gè)或兩個(gè)氣缸，以識(shí)別異常噪聲與負(fù)荷的關(guān)系。

(1)氣缸著火，聲音異常，無或減少。產(chǎn)生噪音的原因有:活塞敲擊氣缸；連桿松動(dòng)；活塞環(huán)漏氣；活塞壞了。

(2)如果一個(gè)氣缸關(guān)了，聲音會(huì)加重，或者沒有聲音，但此時(shí)會(huì)有聲音。產(chǎn)生噪音的原因是:活塞銷銅套松動(dòng)；活塞裙錐度過大；活塞跳了出來；連桿蓋固定螺栓松動(dòng)，甚至連桿軸瓦合金燒熔；飛輪的固定螺栓太松。

③相鄰兩缸失火引起的異響減少或消失。產(chǎn)生噪音的原因是:曲軸軸承松動(dòng)。

(3)異常噪聲和溫度之間的關(guān)系

(1)低溫聲音，溫度升高聲音減小甚至消失。產(chǎn)生噪音的原因是:活塞與氣缸壁的間隙過大；活塞主軸承油槽深度和寬度不準(zhǔn)確；油壓低，潤滑不良。

②溫度上升后有聲音，溫度下降后聲音減弱或消失。產(chǎn)生噪音的原因有:過熱引起的過早燃燒；活塞裙橢圓的長軸和短軸相對(duì)；活塞橢圓度小，活塞與缸壁間隙過?。换钊冃?；活塞環(huán)的間隙太小。

(4)異常噪聲與發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)的關(guān)系

發(fā)動(dòng)機(jī)的異響往往明顯與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)有關(guān)，特別是曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的異響與工作循環(huán)有關(guān)。就四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)而言，曲柄連桿機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的所有聲音都是發(fā)動(dòng)機(jī)一次兩次發(fā)出的。所有由氣門機(jī)構(gòu)引起的噪音都是由發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的。

①曲柄連桿機(jī)構(gòu)產(chǎn)生異響有以下原因:活塞撞擊氣缸壁；活塞發(fā)出敲擊聲；活塞和氣缸蓋；連桿太松；活塞環(huán)泄漏。

②配氣機(jī)構(gòu)產(chǎn)生異響的原因有:氣門間隙過大；挺桿與其導(dǎo)孔之間的間隙過大；凸輪輪廓損壞；閥門與其導(dǎo)管之間的間隙過大；閥門壞了；凸輪軸正時(shí)齒輪徑向斷裂；閥座松動(dòng)；閥門卡住了，無法關(guān)閉。

③如果異響與工作循環(huán)無關(guān)，則應(yīng)注意聲音區(qū)域。一般與工作循環(huán)無關(guān)的間隙引起的噪音大多是發(fā)動(dòng)機(jī)附件有故障；如果與工作循環(huán)無關(guān)的零件發(fā)出連續(xù)的金屬摩擦聲，可以認(rèn)為是某些轉(zhuǎn)動(dòng)零件有故障。

(5)異常噪音和發(fā)動(dòng)機(jī)零件之間的關(guān)系

發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常時(shí)，必然會(huì)產(chǎn)生一定程度的振動(dòng)。根據(jù)振動(dòng)的特征和位置，可以幫助診斷異響的原因。

奔馳車藍(lán)色p代表什么意思

意思是停車輔助，就是停車輔助。

開車后，汽車的倒車?yán)走_(dá)就會(huì)開始工作。一般奔馳在40 km/h的時(shí)候會(huì)自動(dòng)開啟這個(gè)功能，如果你想關(guān)閉，可以按下中控里的一個(gè)鍵，就是ECO和Sport模式之間的鍵。按下后會(huì)變紅，倒車?yán)走_(dá)關(guān)閉。

擴(kuò)展數(shù)據(jù)

1.初始條件

(1)車速應(yīng)低于36公里/小時(shí)

(2)打開轉(zhuǎn)向燈(向系統(tǒng)顯示向哪個(gè)方向停車)

(3)停車區(qū)域應(yīng)比車身長1.2至1.3米(B類車輛長度為4273毫米)

(4)車輛必須離開1.5米以內(nèi)的障礙物(如停車區(qū)前后的汽車)，也就是說不能離開太遠(yuǎn)。

(5)停車區(qū)必須是想臨時(shí)停在路邊的，一邊一排車，一字排開，像停車場一樣，每輛車并排垂直排放，不能實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能。

2.實(shí)施步驟

(1)打開轉(zhuǎn)向燈，以低于36km/h的速度滑過計(jì)劃停車區(qū)域的邊緣，直到行車電腦顯示P- pattern，表示已檢測到位置。

(2)掛R擋，表示真的想停。

(3)按多功能方向盤左側(cè)向上按鈕表示是；；對(duì)應(yīng)下來，你不同意不行。

(4)此時(shí)汽車會(huì)自動(dòng)拐進(jìn)車位，不踩油門，而是控制剎車。

(5)通過后視鏡和倒車?yán)走_(dá)判斷與后車的距離，通過踩剎車板將車停穩(wěn)。

(6)如果第一個(gè)手柄不在后退方向，或者與前車距離過大，也可以放入前進(jìn)檔，汽車會(huì)自動(dòng)糾正。當(dāng)然，如果必須有人踩剎車，理論上系統(tǒng)最多可以糾正五次。

來源:百度百科-自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)