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奔馳車輔助蓄電池故障怎么處理

當(dāng)輔助電池出現(xiàn)故障時，不會自動排除。它需要在汽車4S店修理后才能被淘汰。

當(dāng)汽車中的輔助電池出現(xiàn)故障時，意味著負責(zé)啟動汽車發(fā)動機的電池出現(xiàn)了故障。當(dāng)輔助電池出現(xiàn)故障時，會導(dǎo)致汽車啟動緩慢，一些電路控制問題或動力不足等。同時可能導(dǎo)致汽車電池組電壓過低，從而引發(fā)其他故障，需要及時到汽車維修中心進行維修和更換。

擴展信息:

汽車電池的維護:

1.避免將汽車長時間停放在露天停車場。如果長時間停車，請取出電池并帶走，以防止電池凍結(jié)和損壞。

2.冬天汽車發(fā)動機不容易啟動。每次啟動汽車的時間不得超過5秒，再次啟動的間隔時間不得少于15秒。如果多次點火不啟動，應(yīng)從電路、點火線圈或油路等其他方面查找原因。避免不間斷重復(fù)啟動，會導(dǎo)致電池因過度放電而燒壞。

3.汽車電池應(yīng)該經(jīng)常充電。如果長時間不用，會慢慢自行放電，直到報廢。所以，汽車每隔一段時間就要啟動一次，給電池充電。

4.定期清潔蓄電池的端子，并涂上特殊的潤滑脂來保護線束。經(jīng)常檢查電池上的附件和連接線。

5.汽車熄火后禁止使用汽車電器。如果發(fā)動機單獨使用電池而不發(fā)電，會對其造成損害。

來源:百度百科-汽車電池

奔馳車掛怎么掛檔

1.直列式

這是最常見的一種換擋形式，換擋時可以來回移動，動作流暢。變速桿上有一個按鈕。只有按下按鈕，踩下剎車，才能切換D檔(前進檔)、R檔(倒檔)、P檔(駐車檔)。

缺點:很容易匆忙換擋。

2.逐步地

階梯齒輪又稱蛇齒輪，每個齒輪都在一個獨立的階梯面上，所以不容易掛錯檔。省去了直列變速桿的按鈕，只需踩下剎車就能自由切換D擋、R擋、P擋，讓車輛保持靜止。

缺點:換擋動作不如直列換擋流暢。

3、胸擋式

與一般的地面起落架相比，口袋起落架節(jié)省了中控部分的空。目前國內(nèi)常見奔馳車型，部分MPV車型也采用這種設(shè)計。在美國，這種保險杠是最常見的。

缺點:老式的手臂是機械的，換擋動作費力(比如老款GL8)，不能增加手自一體模式。但是現(xiàn)在幾乎所有的手臂都改成了電子手臂(比如奔馳)，換擋很容易，也不妨礙自動手動模式的增加(也可以安排撥片)。

以前的換擋方式，不管是兜擋還是地擋，原則上都是機械式的，優(yōu)點是簡單可靠?，F(xiàn)在電子換擋方式很多，比如奔馳的電子口袋檔，寶馬的“大雞腿”。

電子換檔的優(yōu)勢

1.防止誤操作。當(dāng)駕駛員換擋時，電子變速桿可以首先通過行車電腦判斷操作是否會損壞變速箱，從而更好地保護變速箱。

2.方便舒適。比如停車關(guān)了，會自動換到P，很方便。而且不需要像機械一樣用力換擋。

3.有利于布局；不需要布置復(fù)雜的機械結(jié)構(gòu)。理論上，電子換擋可以設(shè)置在任意位置，任意方式，這對于廠商來說其實是一個很大的進步。

電子欠移

1.成本較高，價格昂貴

2.故障車沒電的時候，拖電子檔很麻煩。

一些個性化的換擋方法

1.旋鈕移動

這種換擋也是電子換擋的一種，比較少見，讓中控部分看起來更干凈，充滿了B格。捷豹和路虎車型一般都采用這種換擋模式，轉(zhuǎn)動旋鈕就可以換擋。

缺點:換擋時要看旋鈕的檔位，很難盲目操作。

長安等自主品牌也用。另外現(xiàn)在一些國產(chǎn)車型也用這個換擋桿，只是AMT變速箱，沒有P擋。停車時需要掛空擋，拉下手剎。

2.按鈕換檔

也是電子的，這是很少見的換擋方式。換擋桿完全省略，節(jié)省空時間。按下按鈕就能換擋，足夠個性化。目前林肯的車型都是這樣。

不足:難以盲目操作。

3.超跑的按鍵和撥片

法拉利的車沒有變速桿，只有撥片和按鈕。啟動發(fā)動機時，按下AUTO(自動模式)。

只要用右手撥一下UP的換擋撥片，就可以起步了。

停車后左右手同時撥動降檔撥片和升檔撥片，然后檔位會換入空檔。

要換到倒檔，只需在車輛靜止時按下R按鈕。

4.手動檔和倒檔

大眾系列車輛掛倒檔需要先把變速桿壓下；

還有一些手動擋的車型，換倒檔的時候需要抬起來。