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雷凌的插電混動版車款前懸架使用的是獨立懸架，后懸架并沒有使用獨立懸架。這一款車的前懸架使用的是麥弗遜獨立懸架，后懸架使用的是扭力梁非獨立懸架。懸架的作用是連接車輪與車身，假如沒有懸架，那汽車是無法正常駕駛的。

汽車上的懸架有兩類，一類是獨立懸架，另外一類是非獨立懸架。

汽車上經(jīng)常遇見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架。

汽車上經(jīng)常遇見的非獨立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。

麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)簡單的獨立懸架，這樣的懸架占用空間比較小，而且成本同樣是比較低的。

麥弗遜懸架只有一個l型調(diào)節(jié)臂。

扭力梁懸架的結(jié)構(gòu)同樣是十分簡單的，這樣的懸架的體積小，占用空間同樣是比較小的。

不過扭力梁懸架的舒適性和操控性是比不上獨立懸架的。

獨立懸架的中間是斷開的，理所當然使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是沒有任何連接的。

這樣子同軸兩個車輪之間就沒有運動干涉現(xiàn)象了。

使用非獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是有連接的，這樣子同軸兩個車輪之間是有運動干涉現(xiàn)象的。

這樣就是獨立懸架的舒適性和操控性基本都比非獨立懸架更好的原因。