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上市不足24小時，小米SU7正遭遇上百名消費者投訴維權(quán)。

3月29日上午，多位小米汽車預(yù)訂用戶在社交平臺上表示，此前支付的5000元定金無法退款，與小米汽車宣布的定金7天內(nèi)無理由退款不符。

截至記者發(fā)稿，黑貓投訴平臺上關(guān)于小米汽車無法退定的投訴已達到150條，而部分小米SU7維權(quán)群的人數(shù)已超過150人。

“小米汽車發(fā)布會上說7天內(nèi)無理由可以退款，對于我一個沒有買過車的小白來說直接就參加了搶購。后來我不想要了，卻發(fā)現(xiàn)訂單無法退款。”一名消費者表示。

針對投訴，小米方面回應(yīng)稱：定金7日內(nèi)支持無理由退款，超過7日后，車輛配置會自動鎖定，消費者也可以提前主動鎖定配置的。一旦訂單鎖定，車輛將進入生產(chǎn)階段，配置無法再修改，定金不退。此外創(chuàng)始版現(xiàn)車配置已經(jīng)鎖定，消費者在支付2萬元定金后，即鎖單。

但多位車主表示，小米汽車App并沒有特別提醒鎖定配置便不能退定，流程設(shè)計和宣傳詞有導(dǎo)致消費者產(chǎn)生誤會之嫌，并且在車主反饋無法退定問題后，小米在下定界面重新設(shè)置了提醒確認鎖單的彈窗。

根據(jù)車主提供的下定操作流程以及小米汽車銷售的介紹，在進入小米汽車下定界面后，車主需要自行選擇好配置，隨后需要填寫身份證號、手機號等信息，并完成支付即為下定成功。在支付完定金后，小米汽車APP提供了“鎖定配置”選項，預(yù)定用戶可自主鎖定配置。

這和過往部分新能源車企線上購車的流程并不完全一致。

小米汽車確認定購界面

大部分新能源車企基本會提供“大定”和“小定”兩種選擇，其中小定定金基本可以無條件退款；而大定則為不可退的定金。

此前，蔚來、問界、理想等車企在新品預(yù)售時，訂金主要以無條件可退的“小定”為主。一位蔚來車主向記者表示，此前蔚來在新車銷售時會明確表示預(yù)定金可退，并且在支付“小定”之后，蔚來方面會提醒用戶在某一時間段內(nèi)將訂金轉(zhuǎn)為不可退的“大定”，蔚來銷售會和用戶確定產(chǎn)品具體配置，并由銷售人員完成最終的鎖單動作。

多為車企的銷售人員均表示，鎖單或“轉(zhuǎn)大定”需要銷售人員來輔助操作或確認，并明確告知用戶鎖單后定金不可退。

但小米在SU7上重新定義了“大定”，給出了定金7日可退的政策，并且小米將鎖單的權(quán)利下放給了用戶。這也導(dǎo)致了部分用戶在快速操作時，直接鎖單，造成了訂金不可退的情況。

不少參與維權(quán)的準車主向記者表示，想要退回大定的定金，但卻無法聯(lián)系上小米汽車客服或銷售。有一位消費者表示，他打小米汽車銷售顧問的電話始終撥不通，但是用朋友的電話卻可以撥打進去。

針對上述事件，廣東宏力律師事務(wù)所合伙人何雁英表示，法律規(guī)定定金可以不退,但訂金可以退。《小米汽車購買協(xié)議》中使用的“定金”一詞，而非訂金。但鑒于小米汽車承諾可在168小時內(nèi)退回5000元定金，因此，在消費者掌握相關(guān)證據(jù)且未鎖單的情況下，小米汽車應(yīng)當退還定金5000元。

另外，有關(guān)部分消費者提及的“誤觸”鎖單一事，何雁英認為，“誤觸”很難界定，除非消費者有明確的證據(jù)證明自己誤觸，否則很難維權(quán)。

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雷軍：發(fā)布會前一晚說服小米高管降價3萬 還是虧錢的

3月28日晚，雷軍在小米汽車上市發(fā)布會上正式發(fā)布小米su7，并公布牽動全網(wǎng)人心的小米SU7價格：小米SU7 21.59萬元；小米SU7 Pro 24.59萬元；小米SU7 Max 29.99萬元。 雷軍發(fā)布會后透露，小米汽車發(fā)布會后，1分鐘就有10萬人加心愿單，4分鐘大定就破了1萬。截至發(fā)稿時，正式上市（28日22:00）27分鐘，大定50000臺。

有網(wǎng)友稱，多年前發(fā)布手機時，雷軍的著裝模仿喬布斯；多年后發(fā)布汽車時，雷軍的著裝直接對標馬斯克。這也暗合整場汽車發(fā)布會的調(diào)性：對標特斯拉，瞄準34C用戶。

現(xiàn)場的高潮除了價格公布環(huán)節(jié)，還有雷軍的致敬友商時刻，包括蔚來董事長李斌、小鵬CEO何小鵬、理想汽車CEO李想、長城汽車董事長魏建軍、北汽董事長張建勇等車圈大咖都來到了現(xiàn)場。

此外，雷軍還特別強調(diào)，自己的價格比特斯拉model 3少了三萬，同時，造車也是為了34C用戶。同時，雷軍還采用了被華為余承東炒熱的“遙遙領(lǐng)先”一詞來形容小米SU7的續(xù)航和生態(tài)能力，引起現(xiàn)場爆笑不斷。

雷軍特別強調(diào)，小米汽車的價格比特斯拉model 3少了三萬

“蔚小理”等友商高管到場支持，“一小時說服高管”

南都記者關(guān)注到，當晚小米SU7的價格引起全民現(xiàn)象級競猜，當晚，小米SU7價格登上熱搜，不少網(wǎng)友在該詞條下從發(fā)布會開始就不停催促雷軍直接發(fā)價格。

其實，在發(fā)布會開始前，比亞迪、長城汽車、理想汽車、小鵬汽車等多家新能源車企在官方賬號發(fā)文，歡迎小米汽車入場。對此，小米董事長雷軍回應(yīng)，“謝謝，謝謝！”

另外，一張關(guān)于上述車企高管的神圖也在網(wǎng)上流傳，這張圖叫《雷軍的汽車圈兒朋友們》，包括長安汽車副總裁、深藍汽車總經(jīng)理鄧承浩、順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)、小米聯(lián)合創(chuàng)始人、高級副總裁王川、小鵬汽車CEO何小鵬、蔚來汽車CEO李斌、長城汽車董事長魏建軍、北汽集團董事長張建勇、中國汽車協(xié)會副秘書長柳燕、理想汽車 CEO 李想和中國電動車百人會副理事長兼秘書長張永偉。

一張關(guān)于多位車企高管的神圖在網(wǎng)上流傳，這張圖叫《雷軍的汽車圈兒朋友們》

當晚發(fā)布會上，蔚來董事長李斌、小鵬CEO何小鵬、理想汽車CEO李想，都來到了現(xiàn)場。雷軍表示，他們給了很多建議，讓自己少踩了很多坑。此外，長城汽車董事長魏建軍、北汽董事長張建勇等車企高管也到場支持。

多位車企高管到現(xiàn)場支持雷軍

在價格公布階段，雷軍還是賣了個關(guān)子，他調(diào)侃道，“昨天大家都在說，我是連夜說服小米高管，其實我們是7點鐘開始，8點鐘達成共識，一個小時說服，其實是史上產(chǎn)品最短時間的說服了?！?/p>

價格引起全民競猜，最終定價21.59萬起

牽動全網(wǎng)競猜的價格終于公布，雷軍在發(fā)布會的后半段終于公布了小米SU7價格：售價21.59萬起。其中，標準版售價21.59萬，Pro 版售價24.59萬，Max 版售價29.99萬，此外還有小米SU7創(chuàng)始版和小米SU7 Max創(chuàng)始版，價格不變，限量5000臺。截至發(fā)稿時，創(chuàng)始版已售罄。

小米SU7共有4大色系、9種顏色，包括跑車色系的海灣藍、熔巖橙，時尚色系的雅灰、流星藍、霞光紫，豪華色系的橄欖綠、寒武巖灰，經(jīng)典色系的珍珠白、鉆石黑。

小米SU7共有4大色系、9種顏色

在購買上，用戶可通過小米汽車 App、小米汽車微信小程序或全國29城的小米汽車零售門店均可訂購，上市即交付，創(chuàng)始版最快4月3日交付，標準版及Max版、Pro版將分別于4月底、5月底交付。

創(chuàng)始版最快4月3日交付，標準版及Max版、Pro版將分別于4月底、5月底交付

雷軍還表示，21.59萬與特斯拉對標款model 3還便宜三萬，但無論21.59萬還是24.59萬，自己都是虧錢的。

有現(xiàn)場米粉向南都記者表示，在雷軍公布21.59萬價格之后，現(xiàn)場立刻有米粉詢問交付中心、咨詢?nèi)绾蜗露ń鸬氖虑?。同時在朋友圈，不少人看中了霞光紫并迅速下單，其中一位平時開法拉利的男性友人下單了max版紫色，總價306900元。

對于這個價格，有汽車行業(yè)分析師向南都記者表示，自己還是低估了小米的決心?！爸安铝烁吲?5.98萬，低配23.99萬，還是差挺遠，低估了小米的決心和勇氣，當然還有實力?！?/p>

不過，也有網(wǎng)友吐槽表示，今晚雷軍夾帶了太多“米貨”。在整場發(fā)布會中，針對汽車內(nèi)艙，雷軍介紹了包括全景天幕遮陽簾、米家前風擋遮陽傘、多功能強光手電筒、椅背平板支架套裝、車載K歌麥克風、智能香薰機、戶外藍牙音箱等配件。有網(wǎng)友提出，中國估計也就小米汽車在發(fā)布會上能給大家講自己的生態(tài)鏈產(chǎn)品了。

“穩(wěn)接果盤”，“讓大家看看科技大廠的格局”

此前談及“如何看待蘋果終止造車”時，雷軍表示，自己絕對不會終止造車。“如果我是庫克我絕對不會這么做，從戰(zhàn)略角度人車家全生態(tài)來看，汽車、出行場景是生態(tài)閉環(huán)中不可缺少的環(huán)節(jié)?！?/p>

不過，話頭一轉(zhuǎn)，雷軍又表示，蘋果用戶也不用擔心，小米su7對蘋果生態(tài)的支持非常全面、非常徹底?！拔覀兿Ｍ∶壮蔀樘O果用戶的首選。造車也非常不容易，我也能理解庫克的決策，而且造車要賺錢的話就更不容易了。蘋果的策略總是希望做高毛利的產(chǎn)品，我覺得這一點在汽車行業(yè)很難達到。”

在當晚的發(fā)布會上，雷軍再次強調(diào)，“造車太難了，沒想到連蘋果都放棄了?！崩总娨苍俅翁岬搅诵∶譙U7對蘋果生態(tài)的兼容性，雷軍稱該車支持Car play（由蘋果研發(fā)的車載系統(tǒng)與協(xié)議），也支持iPad上車，“相信每一位蘋果用戶在駕駛小米SU7的時候都能夠感受到人車家全生態(tài)和無處不在的智能生活。我們要讓大家看看科技大廠的格局。”

雷軍表示，蘋果用戶不用擔心，小米su7對蘋果生態(tài)的支持非常全面

“遙遙領(lǐng)先被老余發(fā)揚光大，小米續(xù)航、生態(tài)也遙遙領(lǐng)先”

續(xù)航能力也成為了一大亮點。發(fā)布會上，雷軍在介紹小米SU7的續(xù)航能力時驕傲地說：“小米SU7續(xù)航700公里起步，足夠你在高速公路上開4個小時以上，因為你每開4個小時還需要休息一下?！?/p>

說到這里，雷軍坦言道：“我知道在中國有些純電車定價都比較低，但是，不談配置談定價就是耍流氓，不是嗎？主管續(xù)航能力的電池就要占到整車BOM（物料清單成本）的30%-35%！”

最后，雷軍用了一個流行語獲得了全場爆笑，“四驅(qū)車里，小米SU7的續(xù)航遙遙領(lǐng)先！”面對全場突如其來的歡呼，雷軍還笑著解釋了一下：“領(lǐng)先一代哈，領(lǐng)先一代。我覺得老余（指余承東）把遙遙領(lǐng)先這個詞發(fā)揚光大了。”

后續(xù)，在介紹小米SU7的生態(tài)時，雷軍也強調(diào)，在生態(tài)方面，可以說小米也是遙遙領(lǐng)先的。

為誰造車？瞄準34C、model 3用戶

在發(fā)布會的最后，雷軍照樣打情感牌走心了一回。談起自己被很多人問道，為誰造這輛車。談到這個問題，雷軍表示，“三年過去了，model 3的客戶是不是要升級了？34C是不是應(yīng)該體驗一下最新的智能科技？”

雷軍在現(xiàn)場對標model 3

此前在答網(wǎng)友問談及“小米首輛車為何要做轎車”時，雷軍表示，消費者青睞如同“34C”一樣好看、好開、智駕體驗先進的轎車，而這就是小米su7的巨大機會。

“車是用來開的，轎車的駕駛體驗非常好?，F(xiàn)在大家庭不多，駕駛者也不需要每天帶著全家老小到處跑，轎車更適合一個人開，同時也兼顧了兩人世界和小家庭的使用。而且轎車市場也是個大市場，和suv一樣，大約占一半，在油車里面，‘34C’即寶馬3、奧迪4、奔馳C，它們月銷量就特別大。我在和很多朋友交流的時候，很多人都在找這樣一款車，要像34C一樣好看、好開，還要有先進的智能座艙、智能駕駛，我覺得這就是小米su7的巨大機會?！?/p>

“智駕+智艙+生態(tài)”，汽車下半場的技術(shù)制高點

“選智能電動車本質(zhì)上就是選智能科技的實力，這是大家對小米、對新能源車真正的期待?！崩总娫诎l(fā)布會上表示，智駕+智艙+生態(tài)，將會成為小米汽車參與競爭的技術(shù)制高點。

智能駕駛方面，據(jù)悉小米智能駕駛已實車累計測試1000萬公里，小米SU7全系標配全國都能開的高速領(lǐng)航、一鍵代客泊車和智能泊車輔助等高階智能駕駛功能。

同時據(jù)透露，小米的智能駕駛研發(fā)團隊超過1000人，預(yù)計年底突破1500人，目標是今年進入行業(yè)第一陣營。小米智駕城市NOA（自動輔助導(dǎo)航駕駛或領(lǐng)航輔助駕駛）計劃4月開啟用戶內(nèi)測，5月開通10城，8月全國開通。

智能座艙方面，小米SU7帶來了集先進智能科技于大成的澎湃智能座艙。小米澎湃智能座艙在設(shè)計之初就將手機、平板視為座艙的一部分，實現(xiàn)多端一體化原生設(shè)計。手機與車機無感連接，手機上常用App可一鍵PIN到車機上，后排擴展屏上的平板可自動切換至原生控車桌面，實現(xiàn)導(dǎo)航信息實時同步，自由調(diào)整空調(diào)、座椅加熱、全車音樂等功能。

此外，月活用戶1.17億的智能語音助手小愛同學(xué)也上車了，可實現(xiàn)如連續(xù)對話、離線對話、高噪喚醒、一句話多指令等多項遠超行業(yè)的語音交互功能。

雷軍現(xiàn)場演示如何使用車上的智能語音助手小愛同學(xué)

現(xiàn)場演示稱，用戶可以把小愛作為一個簡單的用車指南，讓它教你怎么使用彈射模式。當路過一個隧道時，想了解它的長度，可以直接從小愛處得到答案。當想知道前面的車是什么車，小愛融合車載攝像頭識別的信息后即可準確告知。